Унаалар жана Автомобиль 2024, Ноябрь

Тормозуңуз тыгылып калганбы, айдай албайсызбы? Тормоз тыгылып калганда же жабышканда, өзүңүздү оңдоого аракет кыла турган бир нече нерсе бар. Тормоз баскычтарын, майлоочу рычагдарды текшерүү жана велосипед кабелдерин оңдоо оңой эле болот. Эгерде зыян олуттуу болсо, велосипед дүкөнүнө барсаңыз болот, же тормоз системасын алмаштырсаңыз болот.

Велосипед чынжыры - бул алдыңкы жана арткы редукторлорду бириктирип, велосипед тебүүгө мүмкүнчүлүк берүүчү шилтемелердин жыйындысы. Чынжырлар бир катар себептерден улам келип чыгышы мүмкүн, өтө кургак чынжыр абалынан, туура эмес тиш которуштуруудан жана соккудан.

Көптөгөн көйгөйлөрдү жана чечимдерди велосипед тормозу башынан өткөрөт. Бул макала калибрдик тормоз системалары менен жалпы көйгөйлөрдү карап чыгууга аракет кылат жана торпеда тормозу жөнүндө кыскача сөз кылат. Кадам Метод 6: Калиперлерди текшерүү Кадам 1.

Велосипед тебүү - бул жүрөк -кан тамырдын эң сонун активдүүлүгү жана адатта муундар үчүн өтө коопсуз, анткени велосипед тизе салмагын көтөрүүгө мажбурлабайт. Бирок, белдин оорушу велосипед тебүүчүлөр арасында жаңы көрүнбөйт. Изилдөөлөргө ылайык, велосипед тээп жүргөн адамдардын болжол менен 68% ы өмүрүнүн кайсы бир учурунда белдин оорушун башынан өткөрүшөт.

Велосипед менен саякаттагыңыз келеби? Башкаларга үйрөткүңүз келеби? Көптөгөн чоң кишилерде велосипед тебүүнү үйрөнүү мүмкүнчүлүгү болгон эмес жана көптөгөн жаш балдар үйрөнүүгө ынтызар. Уялууга негиз жок. Башка жагынан алганда, сиз эң дени сак жана эң жагымдуу транспорттун бирин минип үйрөнүүнү баштасаңыз болот.

Акыры, ашыкча дөңгөлөктөрдү чечип, велосипед тебүүгө убакыт келди! Кошумча дөңгөлөктөрдү алып салуу процесси велосипед тебүүнү өз алдынча үйрөнүүгө аракет кылган бала үчүнбү же баласына жардам берген ата -эне үчүнбү, абдан тез, оңой жана кызыктуу болушу мүмкүн.

Эгерде сиз велосипед тепкенди жактырсаңыз, эртеби -кечпи дөңгөлөктөрүңүз менен көйгөйлөр пайда болот, мисалы дөңгөлөктөрүңүз тешилип, оңдолушу керек же дөңгөлөктөрүңүздү жаңыларына алмаштыруу керек. Дөңгөлөктү алмаштыруу процессин баштоодон мурун, велосипедди өйдө каратып, велосипеддин салмагы ээрге жана рулга таянып турушу керек.

Запастык же алмаштыруучу дөңгөлөк сатып алардан мурун, алгач велосипеддин дөңгөлөгүн өлчөө керек. Чынында, шиналарды өлчөө велосипедди тейлөөнүн стандарттык компоненти болуп саналат. Шиналарды жана алкактарды өлчөө эки жөнөкөй жол менен жүргүзүлүшү мүмкүн.

Бүгүнкү күндө бар велосипеддердин көп өлчөмдөрү, түрлөрү жана түрлөрү туура велосипедди сатып алууну оор жумуш катары сезет. Жакшы жаңылык, велосипед тандоодо эң башкысы сандын өлчөмү эмес, сиздин ыңгайлуулугуңуз. Велосипеддин бөлүктөрү жана өлчөмдөрү жөнүндө негиздерди билүү менен, сиз бир же эки жолу аракет кылгандан кийин сизге ылайыктуу велосипедди тандап, сатып ала аласыз.

Дат баскан велосипед велосипед жарышын бузушу же велосипеддин жалпы жарыгын кетириши мүмкүн. Велосипеддин датын кетирүү үчүн кесипкөй кызматтарды колдонууга шашпаңыз. Көпчүлүк учурда, аны өзүңүз тазалай аласыз. Даттын катаалдыгына жараша аны тазалоо үчүн сода жана уксус сыяктуу үй буюмдарын же тазалоочу эритмелерди колдонсоңуз болот.

Эгерде сиздин велосипеддин жылышында кыйынчылыктар болсо же чынжыр бош болсо, анда тиштүү тетиктерди тууралоону туура көрүшүңүз мүмкүн. Велосипеддин редукторлору чынжырды ар кандай тиштүү тетиктерге которгон которгуч менен жөнгө салынат. Бул түшүнүксүз көрүнгөнү менен, чыдамдуу болсоңуз жана техниканы билсеңиз, велосипед тетигин жөндөө кыйын эмес.

Түртүү - бул унаа кыймылдаткычын иштетүүнүн бир ыкмасы, ал транспортту алдыга сүрүп жатканда трансмиссияны активдештирүү аркылуу ишке ашат. Мотоциклде, батарейкасы өлүп калса же мотору иштебей калса, түртүп коюу абдан пайдалуу чеберчилик. Мотоциклдин кыймылдаткычын кантип иштетүүнү билүү үчүн бул макаланы окуңуз.

Дат баспаган велосипед чынжырлары толугу менен велосипеддин пайдасы үчүн алмаштырылышы керек. Катуу дат баскан чынжырлардын кемчиликтери велосипеддин башка бөлүктөрүн бузушу мүмкүн. Эгерде дат чынжырдын үстүндө гана болсо, акиташ ширеси же WD-40 чынжырдын жарыгын жана абалын калыбына келтирүү үчүн эң сонун.

Велосипеддин коопсуздугуна көбүрөөк көңүл буруу дайыма пайдалуу болот. Жок дегенде, велосипедиңизди башка велосипеддерге караганда уурдоону кыйындатыңыз. Велосипедди коргоо үчүн кошумча убакытты жана акчаны алыңыз жана эгерде баары ишке ашпаса, аны кантип табууну үйрөнүңүз.

Мотоцикл минүүнү үйрөнүү кызыктуу, бирок ал коопсуз жана көзөмөлдүү түрдө жасалышы керек. Ар дайым коопсуздукту биринчи орунга коюп, мотоцикл айдоого ылайыктуу коопсуздук жабдуулары бар экенине ынангыла. Башталгычтар мотоциклди жакшы айдаш үчүн минүү сабактарына катыша алышат.

Алдыңкы дөңгөлөктү көтөрүү кызыктуу болушу мүмкүн, бирок сиз муну коопсуз кылып жасашыңыз керек. Көпчүлүк мотоцикл эксперттери алдыңкы дөңгөлөктү көтөрүүнүн негизги формасын, алдыңкы дөңгөлөктү көтөрүүнүн күчүн үйрөнүүдөн баштоону сунушташат.

Мотоциклди жууп, унааңызды жөн эле кооздотпойсуз. Эгерде такай тазаланбаса, мотоциклдин сырткы көрүнүшү жана тетиктери бузулушу мүмкүн. Бактыга жараша, сизге мотоциклди жууш үчүн суу, губка жана кандайдыр бир жуучу каражат гана керек. Дөңгөлөктөр жана хром сыяктуу айрым бөлүктөрдү жылтыратып бүтүрүңүз, ошондо велосипедиңиз дагы жакшы көрүнөт.

Ыңгайлаштырылган мотоцикл боёгу - мотоциклди сонун кылып көрсөтүүнүн эң сонун жолу. Эгер муну өзүңүз жасасаңыз, чыгымдарды кыскартып, мотоциклге кошкуңуз келген кичинекей нерселерге көбүрөөк көңүл бурсаңыз болот. Анын үстүнө, эгер сиз мотоцикл сүйүүчү болсоңуз, мотоциклди боёп алуу абдан кызыктуу.

Мотоцикл мингенде абдан маанилүү фактор - тормозду колдонууну үйрөнүү. Мотоцикл минип баратканда, токтогон белгиге жакындаганда дайыма алдыңкы жана арткы тормозду басууну унутпаңыз. Бурулуп жатканда, унаа өтө тез кыймылда болсо, тормозду эрте басуу керек.

Туткасы - бул мотоциклистке көзөмөлдү сактоого жардам берүү үчүн колдонулган маанилүү мотоцикл аксессуары жана мотоциклист коопсуз жана ыңгайлуу жүрүшү үчүн. Туткалары эскилиги жеткенде же айрылганда алмаштырылышы керек. Сураныч, эски туткаңызды жаңысына кантип алмаштырууну билүү үчүн бул макаланы окууну улантыңыз.

Сиз мотоциклди иштеткиңиз келеби? Эгерде мотор жакшы абалда болсо, бул процесс өтө деле кыйын болбойт. Бул макалада мотоциклди кантип баштоо боюнча негизги көрсөтмө берилген. Кадам Метод 3 1: Мотор абалын текшерүү Кадам 1. Сиздин мотоцикл карбюратирленген же инъекцияга негизделгенин билип алыңыз Көпчүлүк мотоциклдерде, өзгөчө эскилери, арзаныраак, заманбап күйүүчү май куюучу системасы жок.

Сиз дөңгөлөктөрүңүздү үйдөгү аба насосунун жардамы менен же май куюучу станцияда тез жана оңой толтура аласыз. Дөңгөлөктөрдү так толтуруу үчүн аба басымын өлчөөчү приборуңуздун бар экендигин текшериңиз. Тирдеги туура аба басымын сактоо дөңгөлөктүн жарылышын алдын алууга жардам берет, бул адатта дөңгөлөктүн басымынын тез түшүүсүнүн натыйжасы.

Күйүүчү май чыпкасы унаанын кыймылдаткычына чаңдын киришине жол бербейт жана аны дайыма алмаштыруу же тазалоо абдан маанилүү. Эгерде чыпка нейлон же катуу болсо, аны жаңысына алмаштыруу керек. Эгерде чыпка металл болсо жана өтө кир эмес болсо, аны тазалап, кайра колдонсоңуз болот.

Желим, скотч же стикерлер машинанын бетин бузуп, тазалоону кыйындатат. Калган клей же стикерлер да машинанын сырткы көрүнүшүнө тоскоол болуп, ээсине кыйынчылык жаратат. Башка жагынан алганда, кээ бир клей тазалоочу каражаттар тазалана турган бетти бузушу мүмкүн.

Кесипкөйдөн машинаны боёону суроо өтө кымбатка турушу мүмкүн. Бирок, сиз көп акчаны үнөмдөп, муну өзүңүз жасай аласыз! Бирок, машинаны туура сырдоо терең техниканы жана бир аз практиканы талап кылаарын унутпаңыз. Бул макалада келтирилген кадамдарды колдонмо катары колдонуңуз, бирок тажрыйбалуу сүрөтчүлөрдү байкап көрүңүз жана жеке машинаңызды боёо электе башка колдонулбаган нерселерди колдонуңуз.

Спрей боёгу унааларды сырдоодо үнөмдүү чечим болушу мүмкүн. Праймер үчүн жакшы база алуу үчүн машинанын бетин тазалаңыз жана кумдаңыз. Сапаттуу бүтүрүү үчүн бир нече катмар праймер менен каптоочу боёкту чачыңыз. Спрей боек машиналарды боёо үчүн практикалык жана эффективдүү болсо да, аны коопсуз колдонууну унутпаңыз.

Отургучта же унаа отургучта заара тактары табылганда, так жана жытты кетирүү мүмкүн эмес деп ойлошуңуз мүмкүн. Бактыга жараша, андай эмес. Жаңы заара такты тазалоонун биринчи кадамы - бардык тамчыларды чүпүрөк же ашкана кагазы менен сиңирүү.

Тормоз жарыгы күйүп турганда, тормоз азыраак жооп берет же тормоздун педалы жерге түшө баштайт, тормоз суюктугу агып кеткен болушу мүмкүн. Дагы бир жалпы симптом - машинанын астындагы жаңы көлчүктөр; бул учурда суюктук түссүз жана башка мотор майлары сыяктуу илээшкек эмес, ошондуктан консистенциясы тамак майына окшош.

Машинанын тиштерин алып салуу кээде кымбатка турушу мүмкүн, айрыкча оңдоочу жайга алып барсаңыз. Ошентсе да, фен жана кургак муз же кысылган абанын идиштери сыяктуу тиричилик буюмдарынын жардамы менен машинаңыздын кээ бир тиштерин оңдоонун жана алып салуунун альтернативдүү жолдору бар.

Курулуш аянтчаларында жана жол куруу долбоорлорунда цементтин же бетон аралашмасынын чачырашын боёкту чийбестен машинадан алып салуу кыйын көрүнүшү мүмкүн. Бирок, сиз чындыгында көп акча коротпостон алардан оңой кутула аласыз! Үйдө же фабрикада чыгарылган эритмени колдонуу менен цементти эритүү менен баштаңыз, андан кийин калган цементти чүпүрөк менен чоподон сүртүңүз (машиналардын чаңын жана тактарын кетирүүчү зат), андан кийин мом пальто колдонуу менен процессти аяктаңыз.

Тормоздук тетиктерди маал -маалы менен текшерип туруу керек. Эскирген тормоздук тетиктер мындан ары коопсуз эмес жана тормоздун кармалышына жол бербейт. Шаарда жашагандар тормозун айыл жериндегилерге караганда тез -тез алмаштырууга мажбур. Эгерде тормоздук тетиктерде эскирүү белгилерин байкасаңыз, саман менен эсептеп көрүңүз же дөңгөлөктү алып салуу менен тагыраак өлчөңүз.

Кадимкидей айдоого колдонулган машиналардын дөңгөлөктөрүндө жана капкактарында тормоз чаңы бар. Айдоочу унаанын тормозун басканда тормоздун роторунун басымы тормоздун тетиктерин бузуп, чаңга окшогон микробөлчөктөрдү пайда кылат. Тормоздун чаңы эле көрүнбөсө да, эгер кароосуз калтырылса, алюминий дөңгөлөктөрүндө чийик жана тактар пайда болот, аларды оңдоо оңой эмес.

Тормоздук чырактар - унаанын тормоз системасынын маанилүү бөлүгү. Тормоздун жарыгы башка айдоочуларга ылдамдыкты азайтып жатканыңызды эскертүү үчүн кызмат кылат, андыктан иштебеген тормоз жарыгы аварияга алып келиши мүмкүн. Эгерде тормоздун жарыгы педальды баспасаңыз да өчүп кала берсе, анда өчүргүчтүн бузуктугу же сактандыргычтын күйүп кетиши мүмкүн.

Миңдеген машиналар жыл сайын уурдалып, көбүнчө кайра сатылат. Эгерде сиз колдонулган унаа базарында болсоңуз, машинаңыздын шасси номерин (VIN) аныктаңыз, бул сиздин унааңыз мурун уурдалып кеткенби же жокпу. Сиз ошондой эле камсыздандыруу компаниясына кайрылып, унаанын менчигине жана кызмат тарыхына кылдат талдоо жүргүзүшүңүз керек.

Эгерде сиздин унааңыздын муздатуу тутумунда көйгөйлөр жаралса, бул, балким, радиатор. Бул бөлүм мотор аркылуу агып баратканда, муздатуучу суюктуктун жылуулугун жайылтуу үчүн иштелип чыккан, бирок агып кетүүдөн же сапатынын начардыгынан муздатуучу заттын жетишсиздиги радиатордун иштешин начарлатышы мүмкүн.

Унааңызды жылтыратып жатканда, майда тактардан арылып, унааңызды жаңы окшош кылуу үчүн боёктун жука катмарын кырып жатасыз. Бул жумуш оор болбосо да, сизге уникалдуу шаймандар жана материалдар топтому керек болот жана бул көп убакытты жана түйшүктү талап кылат.

Унааңыздын ачкычы сынганбы? Бул окуялар тез -тез жана кээде ачкыч күйгүзүлгөндө да болот! Бактыга жараша, слесарды чакыруунун кажети жок, сынган ачкычты ала аласыз. Кадам Метод 1дин 3: Металл зым менен ачкычты алып салуу Кадам 1.

Балдар чындап эле кырсыктардын күнөөкөрү жана натыйжада автоунаа отургучтары көбүнчө жабыркайт. Кичинекейиңиз түкүргөндө, тамагы төгүлгөндө же баш аламандык кылганда, машиненин ордун кылдат тазалоо үчүн алып салуу керек. Бул жараян оор жумушту, демонтажды жана орунду ордуна коюуну камтыйт.

Сиз башка айдоочулардын каарына бат -баттан дуушар болосузбу? Унааңыз тез -тез куйруктуу, фараларда жана чырак күйгүзүлгөнбү? Айдоодо эстен чыгарбоо керек болгон нерселердин бири - бул ар дайым ниетиңизди жана ниетиңизди билүү. Бул кыйын болушу мүмкүн, айрыкча, сиз башка чабандестер менен түз сүйлөшө албайсыз, бирок кыла турган бир нече нерселер бар.

Унаанын тынчын алган дат, адатта, убакыттын өтүшү менен жайылып кетет, анткени анын артындагы металл абага жана нымдуулукка кабылып, кычкылданууга же дат басууга алып келет. Автоунаага ээ болууну же сатууну кааласаңыз да, эгер тот жок болсо, анда унааңыз таза (жана баалуу) көрүнөт.