Унаанын тынчын алган дат, адатта, убакыттын өтүшү менен жайылып кетет, анткени анын артындагы металл абага жана нымдуулукка кабылып, кычкылданууга же дат басууга алып келет. Автоунаага ээ болууну же сатууну кааласаңыз да, эгер тот жок болсо, анда унааңыз таза (жана баалуу) көрүнөт. Андыктан, унаанын датын тазалоодон тартынбаңыз. Дат болгон тетиктерден арылуу жана машинага жаңы боек берүү даттын андан ары жайылышына чейин мүмкүн болушунча тезирээк жасалышы керек.
Кадам
Метод 2ден 2: дат баскан бөлүктөрдү тегиздөө жана сырдоо
Кадам 1. Негизги чараларды көрүңүз
Бул ыкма дат жана боёкту асманга алып салуучу электрдик түзүлүш болгон тегирменди жана тегирменди колдонууну камтыйт. Өзүңүздү коргоо жана абадагы даттын жана боёктун бөлүкчөлөрүнүн жаракатын болтурбоо үчүн кол кап, коргоочу көз айнек жана өзгөчө чаң жана боек бөлүкчөлөрү өпкөгө кирбеши үчүн чаң маскасы.
Оор жумуш үчүн чаң маскасынын ордуна респиратор кийиңиз
Кадам 2. Чаңды алгыңыз келбеген бардык бөлүктөрдү жаап коюңуз
Жогоруда айтылгандай, дат жана боек бөлүкчөлөрү абада калкып калат. Эгер этият болбосоңуз, анда бул бөлүкчөлөр машинаңызга жабышып калышы мүмкүн, бул аны кир жана тазалоо кыйын көрүнөт. Мунун алдын алуу үчүн унаанын иштелбеген бөлүктөрүн жаап коюңуз (скотч менен капкагын колдонуңуз). Жумуш аянтыңызды аныктоо жана полду коргоо үчүн машинанын астына боектор менен жабышкан брезентти колдонуңуз.
Унааңызды этияттап жаап коюңуз. Газет кагазын колдонбоңуз, анткени ал боекке кирип, тактарды кетириши мүмкүн. Чыныгы мукабалуу кагазды колдонуңуз, ал анча тешикчелүү жана өткөрбөйт. Ошондой эле, жабуучу кагаздын ар бир четин скотч менен жабыштырганыңызды текшериңиз. Кагаздын ар бир бурчуна кичине лента чаптап койбоңуз. Унаанын боёгу бош четинен агып кетиши мүмкүн
Кадам 3. Панелдин чектерин жабууга аракет кылыңыз
Жалпысынан алганда, эски менен жаңы боёктун ортосундагы айырмачылыкты пайда кылган курч сызыктардын пайда болушуна жол бербөө үчүн панелдин ортосунда токтобогонуңуз жакшы. Бул сызыктар тегиз пальто же кошулмасыз жок болбойт. Андыктан, машинаны башынан баштап дат баскан бөлүктөрдүн тегерегине чейин жакшылап жаап, андан ары ичине кирбеңиз.
Эгерде сиз машиналарды боёо боюнча тажрыйбалуу болсоңуз, анда тетиктер дат басканга чейин машинаны бир нече панелге чейин жабууга аракет кылсаңыз болот. Эгер сиз муну билсеңиз, бир панель менен экинчисинин ортосунда кескин түстүү айырма болбошу үчүн, акырындык менен боекторду аралаштыруу тактикасын колдонууга аракет кылыңыз
Кадам 4. Дубалдын тегерегиндеги боёкту кош аракетчил тегирменди (DA) колдонуу менен алып салыңыз
DA Сандер боёкту алып салууда ылдамдыгын көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет. Grit 80ден баштаңыз жана 150гө чейин иштеңиз. 80-150 gr DA DA Сандерди колдонуп, праймерди жана машинанын боёгун, ошондой эле металлга кошулбаган жарык датын алып салыңыз. Боялган жана боёлбогон беттердин ортосун тегиздөө.
Бүткөндөн кийин колуңуз менен сезиңиз (кол капты чечпеңиз). Кыязы, машинанын бети азыр жылмакай сезилет
Кадам 5. Металл майдалоочу дөңгөлөккө өтүңүз
Андан кийин, темир жаргылчакты колдонуп, дат баскан жерлерди жана көрүнгөн тешиктерди алып салыңыз. Майдалоочу дөңгөлөктү жай колдонуңуз, анткени этиятсыздык менен колдонулса, унаага чоң зыян келтириши мүмкүн. Аяктагандан кийин, калган микроскопиялык дат бөлүкчөлөрүн тазалоо үчүн тазалануучу жерге дат басуучу кислотаны сүйкөңүз.
- Адатта, фосфор кислотасы бул жумушка эң ылайыктуу. Сиз аны авто дүкөндөн сатып алсаңыз болот.
- Кааласаңыз, тешикти толтургучту же Бондо сыяктуу дене толтургучту колдонуңуз, тиштерди тегиздеп, боёк кеткен жерлерди толтуруңуз. Металлдын бетин жылмакай кылуу үчүн толтургучту кумдуу кагаз менен бүтүрүңүз (120 грит кагазын колдонуңуз). Төмөндө толтургучтарды колдонуу жөнүндө көбүрөөк окуңуз.
Кадам 6. Праймерлене турган бөлүктү даярдаңыз
Металл сүрөтү үчүн идеалдуу болгон праймерди жана машинаңыздын түсүнө дал келген унаа боёгун сатып алыңыз. Бул эки комплектти унаа дүкөндөрүнөн сатып алса болот. Жеткиликтүү праймерлер ар кандай болушу мүмкүн. Ошентип, праймерди колдонуу боюнча нускаманы окуп чыгыңыз же авто дүкөндүн адисинен кеңеш алыңыз. Адатта, даярдоо төмөнкүдөй:
- Бул жерди минералдык спирт менен сүртүңүз же боёкту жукартыңыз.
- Гезитти 1 метрге чейинки аралыкта маска тасмасы менен чаптаңыз.
Кадам 7. Праймерди ичке жана тегиз чачыңыз
Үч катмар праймер чачып, ар бир катмардын ортосунда бир нече мүнөт кургатыңыз. Праймерди көп чачпаңыз, андыктан ал агып кетпейт.
Көпчүлүк праймерлер үчүн, адатта, праймердин туура кургоосу үчүн түнү бою (жок дегенде 12 саат) күтүү керек
Кадам 8. 400 нымдуу кумдуу кагаз менен сүртүңүз
Бул кагаз боёктун катмарынын ортосуна атайын кумдан жасалат, ошондуктан ал жылмакай жана жылтырабайт, ошондуктан боек жакшы жабышып калышы мүмкүн. Зымыраган кагазды боёкко боёлбош үчүн кайра -кайра чайкоо үчүн бир чака суу бериңиз. Андан кийин боёлгон жерди жумшак самындуу суу менен жууп салыңыз.
Кадам 9. Боёктун жеңил катмарын чачыңыз
Жеңил боёкту машинага чачып, боёкту тамчылатпоо жана тамчылатпоо менен, кийинки пальто чачуудан мурун 1-2 мүнөт "отурууга уруксат бериңиз". Праймердин үстүнө боекторду сүйкүмдүү түскө сүйкөп, карап көрүңүз.
Машинанын шыбагын алып салардан мурун боёкту 24 саат кургатыңыз. Чыдамкай болушу. Эгерде боек дагы эле жабышчаак болсо, дагы күтө туруңуз.
10 -кадам. Жаңы боёктун четин сүртүңүз, ал эски боек менен аралашып кетет
Керек болсо, бүт машинаны тегиз каптоо үчүн тунук пальто колдонуңуз. Акыр -аягы, боёк 48 саат бою катып калсын.
Кадам 11. Машинаңызды жууп, жылтыратыңыз
Эми сиздин машинаңыз дат баспаган жана айдоого даяр.
Кандай болгон күндө да, сырдоодон кийин машинаңызды 30 күн бою момдоп койбоңуз. Тазалоо кыймылы сиздин машинаңыздын жаңы боёгун бузат
Метод 2 2: "Filler Patches" (Putty) колдонуу
Кадам 1. Дат баскан машинанын тетиктерин курчутуңуз
Бул ыкма жогоруда айтылгандан бир аз айырмаланат, бирок принциби бирдей жана машинаны тешип кеткен дат үчүн эффективдүү. Биринчи кезекте кутулуу үчүн металл жаргылчакты колдонуңуз баары дат Машинаңыз тешип калса да, даттын тегерегиндеги кемчиликсиз бир жерге майдалоо жакшы.
- Бардык даттан арылуу керек. Эгер кичине болсо да сагынсаңыз, жаңы боёктун артындагы металл дат басып, жаңы дат пайда кылат.
- Унутпаңыз, сиз металл жаргылчакты колдонуп жаткандыктан, жогорудагы сактык чаралары бул ыкмага да тиешелүү. Сиз кол кап, коргоочу көз айнек жана кийишиңиз керек өзгөчө дат жана боек бөлүкчөлөрүнүн өпкөгө киришине жол бербөө үчүн чаң маскасы.
Кадам 2. Тешикти датка каршы толтургуч менен жаап коюңуз
Андан кийин, дат баскан бөлүккө толтургучту колдонуңуз. Сиз коммерциялык толтургучтарды (мисалы, Бондо сыяктуу) унаа дүкөнүнөн арзан баада сатып ала аласыз. Бирок, чоң тешикти иштетүүдө импровизация жасоого туура келет. Бул учурда сизге боёк жабышып, дат баспагандыктан жалпак жана бышык бир нерсе керек. Объекттин ичине толтургуч катмары менен тиркеп, кургатууну күтүңүз.
Тешиктерди толтуруу үчүн сода же пиво кутучаларынын бөлүктөрүн колдонсоңуз болот. Банкалар көбүнчө коррозияга каршы жана коргоочу каптоочу алюминийден жасалган. Сиз ошондой эле катуу пластиктин жука баракчасын колдоно аласыз
Кадам 3. Патчаны тегиздөө үчүн кумду колдонуңуз
Андан кийин, машинаңыздын корпусуна жамаачылардын бетин тегиздөө үчүн тегиздөөчү кагазды колдонуңуз. Бул процесс узак жана түйшүктүү болот, анткени катуулатылган толтургучту тегиздеп жатып, толтургучту кошуп, кургатууну күтүшүңүз керек болот. Ошентип, сиз толтургучту кайталап, жумушуңузду бүтүрмөйсүз.
- Чоң бүдүрлөрдү тегиздөө үчүн орой (майда кумдуу) кум кагазы менен тегиздөөнү баштаңыз. Андан кийин, орточо зымыракка өтүңүз жана абдан жылмакай кылып майдалоочу кагаз менен бүтүрүңүз.
- Патчты жай, туруктуу кыймылда тегиздеңиз. Машина менен тегиздөө сиздин жамаачыңызды бузушу мүмкүн.
Кадам 4. Жумуш аймагыңыздын периметрин жаап коюңуз
Андан кийин, сиз такталган жерге праймер жана жаңы боек колдонушуңуз керек. Андыктан, машинаңызды праймерден жана абада калкып жүргөн боёк бөлүкчөлөрүнөн коргоо үчүн аны жаап коюуңуз керек. Терезелерди жана унаалардын дөңгөлөктөрүн жапканды унутпаңыз.
Жаңы жана эски боёктун ортосундагы кичине айырмачылыктарды жабуу үчүн капкагыңыздын четтерин унаа кузовунун четине тегиздөө жакшы идея (эгер сиз тажрыйбалуу болбосоңуз жана экөөнү бирге көрсөтпөсө, алар көрсөтпөйт)
Кадам 5. Праймерди сүйкөп, машинанын боёгу менен улантыңыз
Праймердин жеңил катмарын чачып, кийинки катмарды кошуудан мурун 1-2 мүнөт отуруп коюңуз. Праймерди кургатуу үчүн түнү бою калтырыңыз. 12 сааттан кийин, боёк жакшы жабышып калышы үчүн, аны 400 гранттуу нымдуу кум менен сүртүңүз. Бүткөндөн кийин, машинанын боегун праймерди чачкандай эле чачыңыз.
- Түс эски машинанын боёгу менен айкалышып турушу үчүн, боёктун четин сүртүп жана/же тунук пальто менен жабуу жакшы идея.
- Албетте, эски машинанын боёгу менен бирдей түстөгү боёкту тандашыңыз керек. Ар бир унаа үчүн атайын түстүү код бар, аны сиздин машинаңызга чапталган стикерде көрүүгө болот. Эски машинаңыздын боёгу менен бирдей боек түсүн алуу үчүн сизге бул код керек. Адатта, унаа боёк дүкөнү аны табууга жардам берет. Бирок, эсиңизден чыгарбаңыз, машинаңыздагы эски боек убакыттын өтүшү менен өчүп калган, андыктан коду бир болсо да, жаңы боек эски боек менен 100% бирдей болбойт.
Кеңештер
- Жогорудагы ыкмалардан тышкары, сиз дагы колдонуп көрүңүз Дат алмаштыргыч, Бул дат баскан жерге түз чачуу үчүн иштелип чыккан праймер. Жогорудагы ыкмадан айырмаланып, машинаңыздан дат менен боёкту алып салуунун кажети жок. Дат конвертерлери эки негизги компоненттен турат: таниндер жана органикалык полимерлер. Органикалык полимер коргоочу негизги катмар катары кызмат кылат, ал эми танин темир оксиди менен реакцияга кирип, аны темир таннатка (туруктуу көк/кара коррозиялык продукт) айландырат.
- Эгерде сиздин машинаңызда машинанын кузовунун чоң бөлүгүн каптаган дат көп болсо, анда профессионалды жалдаганыңыз оң.
- Метал дагы деле дат баспаган болсо дагы, кичинекей чиптер үчүн чачыратпаган дат алмаштыргычты колдонсоңуз болот. Бул продукттун бир аз өлчөмүн кагаз чөйчөккө куюңуз (дат менен ашыкча булганган бөлүктөрдү алып салуу керек). Тиш чукугуч менен дагы эле жакшы боёктун четине сүйкөп коюңуз. Жумушуңузду улантуудан мурун продукт реакция бүтүрүп, кургатылышы үчүн бир нече саат күтө туруңуз. Эгерде продукт жетиштүү кургак болсо жана тамчылабаса, машинаны айдаса болот. Бул продукт күңүрт кара такты калтырат жана көбүнчө байкалбайт, айрыкча унаа кара түстө болсо. Аны кичине боек менен да жаап койсоңуз болот.
- Эгерде дат баскан бөлүк дубалдын үстүндө же жанында болсо, анда дөңгөлөктөрдүн биринин арт жагын өйдө көтөрүп, машинаны көтөрүү жакшы. Бул тиштерди ичтен таптоого жана машинаны тегиздөө жана сырдоо үчүн көбүрөөк орун калтырууга мүмкүндүк берет.
Эскертүү
- Даттын жана боёктун бөлүкчөлөрүнүн кыжырдануусун жана жаракатын алдын алуу үчүн кол кап, коргоочу көз айнек жана чаң маскасын кийиңиз.
- Күйүүчү зат жардыргыч зат болгондуктан, дат басуу учурунда аны отко же электр энергиясына (анын ичинде тамекиге) тийгизбеңиз.
- Эгерде фосфор кислотасын колдонсоңуз, ОКУП ЖАНА ЭРКИН БОЛУШУҢУЗГА ШЕК БЕЛГИЛЕ продукттун таңгакталышы боюнча көрсөтмө.
