Мотоцикл минүүнү үйрөнүү кызыктуу, бирок ал коопсуз жана көзөмөлдүү түрдө жасалышы керек. Ар дайым коопсуздукту биринчи орунга коюп, мотоцикл айдоого ылайыктуу коопсуздук жабдуулары бар экенине ынангыла. Башталгычтар мотоциклди жакшы айдаш үчүн минүү сабактарына катыша алышат.
Кадам
3 ичинен 1 -бөлүк: Туура жабдууларды орнотуу
Кадам 1. Туулгаңызды даярдаңыз
Туулга - бул эң маанилүү айдоочу курал жана сизде болушу керек. Эгер кырсыкка учурасаңыз, туулга башыңыздын жаракатынан коргой алат. Кийген шлемиңиз башыңызга тыгыз жайгашышы керек, бирок дагы эле айланаңызды көрүүгө жетиштүү. Сизге эң ылайыктуу туулга тандаңыз.
- Башыңыз жакшы корголушу үчүн, коопсуздук стандарттары менен иштелип чыккан туулга сатып алыңыз. Эң кымбат туулга кереги жок. Индонезиянын мыйзамы айдап баратканда кийип жүргөн туулга SNI (Индонезиянын улуттук стандарты) стандартын талап кылат. Импорттолуучу туулга көбүнчө DOT (Америка Кошмо Штаттарынын Транспорт Департаментинен) же ECE (Европа Экономикалык Комиссиясы) стандарты менен белгиленген. Бул стандарттар сиздин коопсуздугуңузга татыктуу, ошондо башыңыз кырсыктан корголушу мүмкүн. Үч стандарт ошондой эле чоң жолдо айдоонун коопсуздук абалына ылайык текшерилген. Дагы коопсуздук жана сооронуч өзгөчөлүктөрдү камтыган башка туулга бар. Кээ бир чабандестер дагы Snell туулга брендин артык көрүшөт, анткени ал коопсуздуктун жогорку стандарттарына ээ (Snell Memorial Foundation тарабынан жөнгө салынган), б.а. жогорку ылдамдыкта жана одоно беттерде жакшы аткаруу.
- Атка минүүчү буюмдар дүкөнүндө башыңыз менен туулга туура келерин өлчөңүз. Мындан тышкары, кашыңыздан 1,5 см өйдө кездеме менен өзүңүздүн башыңызды ченей аласыз. Башыңыздын өлчөмүн сиз сатып алгыңыз келген марканын өлчөмү диаграммасы менен салыштырыңыз. Ошондой эле, ар бир бренддин ар кандай өлчөөлөрү бар экенин эске алыңыз, андыктан сиз сатып алууну пландап жаткан ар бир бренддин өлчөө диаграммасын караңыз.
- Сатып алгыңыз келген туулга сиздин башыңызга туура келерин текшериңиз. Башыңызга туура келген кирпик кашыңыздын үстүнөн башталат жана манжаларыңыз жүзүңүз менен туулгаңыздын арасына батпайт. Ар кандай типтеги баштар үчүн ар кандай туулга жасалат. Эгерде сиздин туулгаңыз туура өлчөмдө, бирок кийүүгө ыңгайсыз болсо, башка шлемди кийип көрүңүз. Мыкты коопсуздук үчүн толук жүздү же модулдук туулга сатып алыңыз.
Кадам 2. Куртка сатып алыңыз
Мотоцикл жакеты сиздин жогорку денеңизди жана ички органдарыңызды коргойт. Мотоцикл курткалары көбүнчө териден же кевлар сыяктуу синтетикалык материалдардан жасалган. Кагылышуу энергиясын сиңирүү үчүн дене коргоосу менен иштелип чыккан мотоциклге арналган курткаларды издеңиз. Эгерде куртка CE (Certified European) логотиби менен белгиленген болсо, жакет дизайны европалык стандарттардын талаптарына жооп берген.
- Туура өлчөмдөгү куртка үстүңкү денеңизге тыгыз жайгашат, ал эми колуңуздун эркин кыймылына мүмкүнчүлүк берет. Куртканын салмагы жана өзгөчөлүктөрү сиздин муктаждыктарыңызга дал келиши үчүн минип жүргөн чөйрөңүздүн шарттарын карап көрүңүз. Мисалы, ысык өлкөдө кийе турган жакет шамалдын агып кетпеши үчүн сыдырма жана желдеткичке ээ болот.
- Эгер териден тигилген куртка кийүүнү кааласаңыз, ал атайын минүү үчүн иштелип чыкканын текшериңиз. Кадимки булгаары куртка сизди коргоо үчүн жетишсиз.
- Айдоочулук коопсуздуктан тышкары, пиджак сизди ысык күн, шамал, жамгыр жана суук температура сыяктуу экологиялык шарттардан коргой алат. Эгер унаа айдап бара жатып өзүңүздү ыңгайлуу сезсеңиз, анда көңүлүңүздү жакшыраак топтой аласыз.
Кадам 3. Бут кийимиңизди, мээлейиңизди жана башка шаймандарды минүүгө даярдаңыз
Бут жана мээлейлер минип жүргөндө сизге кошумча сооронуч бере алат. Бут сиздин тизелериңизди жана буттарыңызды коргой алат. Атайын шымдар музооңузду жана сандарыңызды коргой алат.
- Машина айдап баратканда бутуңузга чоң кысым болот. Бутуңузду жакшы коргошуңуз керек. Атайын минүү үчүн иштелип чыккан өтүк, адатта, тизесинен бийик болуп, таманына жакшы жабдылган металл менен атайын тайган эмес. Сатып алууда бут кийимдин бармагынын коргоосун жана бутунун арт жагын кармоо менен сынап көрүңүз, андан кийин аны кысып кыймыл менен бураңыз. Бут кийимди айландыруу кыйын болсо (катуу материал), алар кырсыкта сени жакшы коргошу ыктымал.
- Мээлейлер колуңузду учуучу курт -кумурскалардан жана чаңдан/сыныктардан коргойт, ошондой эле манжаларыңызды жылытат. Колуңуз дагы эле эркин кыймылдай турган мээлейди тандаңыз. Кол каптар базада Velcro галстуктары менен жабдылган болсо жакшы. Бул байланыш чоң кысымга дуушар болгондо да колкапты кармап тура алат (мисалы, кырсыкта). Кевлар мээлейи колуңузду коргой алат, ал эми манжаларыңыздын эркин кыймылын камсыздайт.
- Атайын айдоочу шым - бул адамдар сейрек көңүл буруучу айдоочу курал. Джинсы көбүнчө стиль үчүн эмес, коргонуу үчүн иштелип чыккан жана көбүнчө авария учурунда айрылып калат. Жакшы вариант - бул сиздин курткаңызга окшош кездемеден тигилген шым. Бул материал көбүнчө кырсык болгондо кескин басымга туруштук берүү үчүн иштелип чыккан.
3төн 2 бөлүк: Мотоцикл мингенди үйрөнүңүз
Кадам 1. Айдоочулук курстан өтүңүз
Айдоочулук курстарда коопсуздук техникасы жана туура айдоо техникасы жөнүндө биле аласыз. Мындай курс бардык жаңы үйрөнгөн чабандестер үчүн абдан сунушталат, бирок бул жазуу түрүндө айдоочулук күбөлүктү алуунун талабы боло элек.
- Толугу менен тажрыйбасы жок жаңы чабандестер башталгыч чабандес курсунан өтүшү керек. Мындай сабактарды интернеттен таба аласыз. Индонезияда мындай курстарды көбүнчө жеке сектор өткөрөт.
- Эгерде сизде унаа жок болсо, анда бул курс сизге мотоцикл берет. Сизге эксплуатациянын жана айдоочулук коопсуздуктун негиздери үйрөтүлөт.
- Айдоочулук курстар көбүнчө теориялык жана практикалык бөлүмдөргө бөлүнөт. Акырында, айдоочулук күбөлүктү алуу үчүн экзамен тапшырсаңыз болот.
Кадам 2. Моторду башкарууну үйрөнүңүз
Атка минерден мурун мотордун негизги башкаруу элементтери менен таанышып алыңыз. Машина айдаганда тез ойлонууга туура келет. Велосипедди жакшы башкарууну билбесеңиз, кырсыкка кабылсаңыз болот.
- Ачуу туткасы адатта мотоциклдин рулунун сол жагында жайгашкан. Бул кармагыч рычагды алмаштырууда арткы дөңгөлөктөрдөн кубатты бошотуу үчүн колдонулат.
- Редуктор сол бутта жана аны илгич рычагын тартып жатканда тетиктерди көбөйтүү же азайтуу үчүн колдонсоңуз болот.
- Туура газ туткасы газ жөнгө салуучу катары иштейт. Бул газ туткасын моторду тездетүү үчүн колдонсоңуз болот. Рулдун оң жагындагы рычаг алдыңкы тормоз.
- Арткы тормозду тартуу үчүн оң баскычты колдонуңуз.
- Жалпысынан алганда, сиздин мотоциклдин сол жагы редукторду башкаруу үчүн, мотоциклдин оң тарабы газ менен тормозду башкаруу үчүн.
3 -кадам. Мотоциклге түшүңүз
Мотоцикл айдоонун туура жолу - мотоциклди сол тарабынан кароо. Сол рулду кармаңыз, анан оң бутуңузду отургучтун үстүнөн велосипеддин оң жагына жеткенге чейин көтөрүңүз. Эки бутуңузду жерге коюңуз.
- Мотоциклдин иштешин билүүнүн эң жакшы жолу - анын үстүнө отуруп, аны иштетүүдөн мурун ар кандай башкаруу элементтерин сынап көрүү.
- Мотордун өлчөмү сиздин денеңиздин өлчөмүнө туура келеби же жокпу, сезиңиз. Эки рулду, муфтаны жана тормозду кармаңыз. Манжаларыңыз эки рычагга оңой жетээрин тактаңыз. Колуңуздун чыканагынан бир аз сынган болушу керек, анткени рулдун эки учунан кармашыңыз керек. Бардык которгучтар манжаңыз менен оңой жетиши керек.
- Жерге оңой эле тийе алаарыңызды текшериңиз. Минип жүргөн мотоциклдин салмагына көнүңүз. Мындан тышкары, сиз рулду алмаштырууну жана тормозду башкара билишиңиз керек, бутту коё бербеңиз же бутуңуздан тайдырбаңыз.
Кадам 4. Клапч рычаг менен таанышыңыз
Клапан рычагдары редукторду алмаштыруу үчүн колдонулат. Сиз бул рычагды тартканыңызда, моторду редукторунан чыгарасыз. Ошентип, сиздин мотоцикл нейтралдуу болот жана редукторду алмаштыра аласыз.
- Бул муфтаны эки тараптуу (өчүк) которгуч сыяктуу эмес, караңгылаткыч сыяктуу ойлонуп көрүңүз. Мотоцикл күтүлбөгөн жерден токтоп калбашы үчүн аны жай жана так тартыш керек.
- Кыймылдаткычты иштеткенден кийин, илгич рычагын тартып, сол бутуңуз менен которуштуруу рычагын басып, биринчи редукторго өтүңүз. Сиз аны бир нече жолу басууга туура келиши мүмкүн. Эгер сиз велосипедден эч кандай каршылык же тетиктин кыймылдап жатканын көрсөтпөсөңүз, анда сиз биринчи редуктордо экениңизди билесиз.
- Көпчүлүк мотоциклдердин редукторунда "1 төмөн, 5 өйдө" үлгүсү бар. N-1-2-3-4 үлгүсүндөгү мотоциклдин тиштүү жабдууларынан айырмаланып, мотоциклдин муфтасынын үлгүсү адатта 1-N-2-3-4-5-6 ж.б.у.с. Редукторду алмаштырууда мотоциклдин рулундагы индикатордо тиштүү номердин жарыгы күйүп турганын көрөсүз.
- Машина айдап баратканда, арткы дөңгөлөктү бошотуу үчүн сол колуңуз менен илинчегинин рычагын тартып, редукторду алмаштырыңыз. Илгичтин рычагын тартып жатканда, газды азайтыңыз. Газды кыскартуу мотоциклди кайра ремонтко койгондо катуу титиребеши үчүн жасалат. Сол бутуңуз менен редукторду алмаштырууну улантыңыз. Оң колуңуз менен ылдамдыкты кармаңыз, редуктордун бир калыпта жылышын камсыз кылыңыз. Акырында, муфта рычагын кое бериңиз.
Кадам 5. Машинаны баштаңыз
Илгичтин рычагын тартып, моторуңузду ачыңыз. Адатта бул которгуч кызыл түстө, мотоциклдин рулунун оң жагында жайгашкан. Аны "күйүк" абалына жылдырыңыз. Көпчүлүк заманбап мотоциклдерди "ажыратуунун" кажети жок, бирок велосипедиңиз эски болсо, анда ошондой болушу мүмкүн. "Slah" буту велосипедиңиздин оң бутунун артында.
- Ачкычты "КҮЙҮК" абалына буруп, жарыктар менен индикаторлордун күйүп турганын текшериңиз.
- Нейтралдуу коюңуз. Мунун эң оңой жолу - 1 -орунга түшүү, андан кийин аны нейтралдуу абалга көтөрүү. Мотор индикаторунун экранындагы N жарыгы күйүп турганына көңүл буруңуз.
- Оң бармагыңыз менен "Старт" баскычын басыңыз. Бул баскыч, адатта, мотор которгучтун астында жайгашкан. Баштоо баскычы, адатта, ортосунда чагылган турган тегерек менен белгиленет.
- Кыймылдаткыч иштей баштагандан кийин, мотоциклди 45 секундга чейин колдонуңуз.
- Бутуңуз толугу менен жерге тийгенде, илгичти тарткыла. Андан кийин бутуңуздун алдыңкы жагын көтөрүңүз (бутуңуздун арт жагында), жана кысуу көнүмүшүнө чейин кайталаңыз.
Кадам 6. Моторду "көтөрүп" көрүңүз
Бутту алдыңыздан жана жерден баштаңыз. Мотоцикл өзүнөн өзү жыла баштагандан кийин, муфти акырын бошотуңуз.
- Бир гана муфтаны колдонуп, велосипедди алдыга жылдырып, бутуңуз менен тең салмактуу экенине ынаныңыз.
- Мотоциклди бутуңузду жерге тийгизбей түз чуркап кеткиче кайталаңыз. Мотоциклде тең салмактуу экениңизди текшериңиз.
3төн 3 бөлүк: Мотоцикл минүү
Кадам 1. Айдоону баштаңыз
Кыймылдаткыч иштетилип, жылыгандан кийин, айдоону баштасаңыз болот. Сиз муну редукторду 1ге түшүрүү жана газ кошуу учурунда муфтанын рычагын бошотуу аркылуу жасай аласыз.
- Сиздин моторуңуздун стандарты иштебей турганын текшериңиз.
- Мотор алдыга жыла баштагандан кийин, муфти акырын бошотуңуз.
- Велосипеддин илгич рычагын тартканыңызда секирип кетпеши үчүн газды акырын тартуу керек болушу мүмкүн.
- Мотор кыймылдай баштагандан кийин, акырындык менен газ кошуп, бутуңузду бутуңуздун үстүнө көтөрүңүз.
- Түз сызыкта айдап көрүңүз. Мотоциклдин ылдамыраак кыймылдашы үчүн, илинчектин рычагын бошотуп, газды тартып жатканда, түз сызыкта жүрүүнү улантыңыз. Токтоого даяр болгондо, илинчектин рычагын тартып, акырындык менен алдыңкы жана арткы тормоздорду чогуу тартыңыз. Мотоцикл токтогондо аны кармоо үчүн сол бутуңузду колдонуңуз. Токтогондо оң бутуңузду жерге коюңуз.
2 -кадам. Редукторду алмаштыруу менен машыгыңыз
Түз сызыкка мине алгандан кийин, редукторду алмаштыруу боюнча машыгууну баштаңыз. Сиз айдап бара жаткан мотордун "сүрүлүү зонасын" билип, сезүүгө аракет кылыңыз. Сүрүлүү зонасы - илинүү тартылганда пайда болгон каршылык зонасы. Сиздин мотоцикл бул зонада кыймылдаткычтан арткы дөңгөлөктөргө кубат берет. Мотоциклдин редуктору үзгүлтүксүз; Тиш берүүлөрдү бирден көтөрүп же түшүрүү керек. Тиш алмаштыруу убактысы келгенде сезүү жана угуу менен машыгуу керек. Велосипед алмаштыруу убактысы келгенде, мотоциклиңиз жогорку ылдамдыкта өсөт.
- Сиздин мотоцикл башталганда, редукторду 1 -редукцияга түшүрүңүз. Смена рычагын эми түшүрүү мүмкүн болбогондо, сиз 1 -редуктордо экениңизди айта аласыз. Сиз 1 -редуктурада болгондо бир аз "чыкылдатуу" үнүн уга аласыз.
- Мотоцикл алдыга жыла баштаганга чейин, акырындык менен муфти коё бериңиз. Качан тезирээк баргыңыз келсе, муфтанын рычагын коё берип, газды акырын тартып алыңыз.
- 2 -редукторго кирүү үчүн, муфтанын рычагын тартып, газдын рычагын кое бериңиз, андан кийин которгучту нейтралдуу абалдан өткөнгө чейин тартыңыз. Нейтралдуу жарык күйбөгөнүн текшериңиз. Муфтанын рычагын кое бериңиз, анан газды артка тартыңыз. Редукторду жогорку редукторго которуу үчүн кайталаңыз.
- 2 -редуктордон кийин, нейтралдуу болууга аракет кылбай эле, сменанын рычагын өйдө көтөрүүнүн кажети жок.
- Ылдый жылдыруу үчүн газды коё бериңиз, анан тормоздун рычагын бир аз тарткыла. Илгич рычагын тартып, андан кийин редуктордун рычагын басыңыз. Андан кийин, илинүүчү рычагды акырын бошотуңуз.
- Ылдый түшүрүү ыкмасын билгенден кийин, сиз 2 -редуктурада туруп токтой аласыз, андан кийин толугу менен токтогондон кийин кайра 1 -редукторго түшүңүз.
3 -кадам. Бурулуп машыгыңыз
Кадимки велосипед сыяктуу эле, мотоциклди бурууга болот (15 км/сааттан ашык), бурулууну каалаган багытка буруп. Мотоциклдин рулун бурууну каалаган жакка тартыңыз. Бурулуп жатканда көзүңүздү түз караңыз.
- Бурулуп жатканда ылдамдыкты азайтыңыз. Бурулуп жатканда тормозду басууга болбойт. Бурулардан мурун, газды бошотуп, керек болсо тормоз кылыңыз.
- Көзүңүздү алдыңкы жакка буруңуз жана бурулуп жаткан тарапты караңыз. Мотоциклдин рулун бурулушка карай тартыңыз. Андан кийин, кыймылды улантуу үчүн, бурулганда ылдамдатууну улантыңыз.
- Акырын жылганда, бурулуштун аягына жетүү үчүн башыңызды буруңуз. Мотоцикл сиздин көз карашыңыз боюнча жүрсүн. Бурулуштун аягындагы чекитти табыңыз жана көзүңүздү ошол чекитке буруңуз. Жерге же дөңгөлөккө карабаңыз. Сиз мотоциклдин бурулушуна көңүл буруу зарылдыгын сезсеңиз да, бул дагы эле коркунучтуу жана бурулуштарды аягына чыгарууңузду кыйындатат.
- Бурулуш жагына басым жасаңыз. Эгер солго бурулсаңыз, велосипеддин рулунун оң жагын басыңыз. Ошентип, сиздин мотоцикл солго кыйшайып калат. Велосипеддин эңкейишин ээрчиңиз жана ылдамдыгын акырындык менен жогорулатыңыз. Бурулуп бүткөндөн кийин, газды кое бериңиз, анан моторду 90 градуска кайтарып жатканда газды кайра кошуңуз. Мотоциклиңизди өзү түздөп, рулду жылдырып мажбурлабаңыз.
4 -кадам. Акырындык менен басуу жана токтотуу менен машыгыңыз
Акыры, сиз ийгиликтүү баштагандан кийин, редукторду алмаштырып, мотоциклди буруп, мотоциклди жайлап жана токтотуп коюңуз. Оң рулдагы рычаг алдыңкы тормозду иштетүү үчүн колдонулганын жана оң жактагы баскыч рычаг арткы тормозду иштетерин унутпаңыз. Алдыңкы тормоз менен тормоздоону баштаңыз жана токтотууга жардам берүү үчүн арткы тормозду колдонуңуз.
- Токтоону кааласаңыз, моторду жайлагандан кийин алдыңкы тормоз менен баштап, арткы тормозду басыңыз.
- Моторду жайлатып жатканда, тиштүү тетиктерди түшүрүү. Дайыма 1 -тишке түшүүнүн кажети жок. Сиз 2 -тишке түшүрүп, акыры 1 -тишке түшүрүүдөн мурун токтото аласыз.
- Тормоздоо жана ылдый жылдыруу учурунда муфта рычагын тарткыла.
- Акырындык менен моторду токтото баштаганда алдыңкы жана арткы тормоздорду иштетиңиз. Ылдамдыкты кошпогонуңузду текшериңиз. Мотоциклдин структурасы колуңуз тормозго жетпей басаңдашы керектигин билдирет.
- Акырындык менен тормозго басым жасаңыз. Тормозду такыр баспаңыз, анткени мотоцикл күтүлбөгөн жерден токтоп, секирип кетиши мүмкүн.
- Токтогондон кийин алдыңкы тормозду баскыла, бутуңарды жерге койгула. Биринчи сол бут, анан оң бут.
Кеңештер
- Айдоону билген дос тап. Ал сага үйрөтө алат.
- Сиздин аймакта айдоочулук коопсуздук курстарын издеңиз. Бул курстар көбүнчө жеке тараптар тарабынан өткөрүлөт. Курсту аяктагандан кийин кантип коопсуз жана туура айдоону жана арзандатылган камсыздандырууну үйрөнөсүз.
- Ар дайым бардык коопсуздук жабдууларыңызды кийиңиз. Шлем, мээлей, көздү коргоочу бут кийим. Эсиңизде болсун: "Машина айдаганда ар дайым бардык коопсуздук жабдууларын кийиңиз."
- Мотоцикл менен таанышыңыз. Ар бир көзөмөл менен тааныш экениңизди жана аларга ыңгайлуу жана ылдый карабай туруп жете алаарыңызды текшериңиз. Бул абдан маанилүү. Жолдо жүргөнүңүздө, редукторду алмаштыруу үчүн секунда издей албайсыз.
- Көнүгүү үчүн чоң, кең мейкиндикти табыңыз. Мисалы, мектептин унаа токтотуучу жайы, баары үйлөрүнө кеткенде.
Эскертүү
- Тийиштүү коопсуздук жабдуулары жок мотоциклди иштетпеңиз.
- Мотоциклди кандайдыр бир заттын таасири астында иштетпеңиз.
- Дээрлик бардык мотоциклисттер кагылышууга дуушар болушат. Мотоцикл минүү коркунучтуу жана олуттуу жаракат алып келиши мүмкүн. Ар дайым туура техниканы колдонуңуз.
