Сиз дөңгөлөктөрүңүздү үйдөгү аба насосунун жардамы менен же май куюучу станцияда тез жана оңой толтура аласыз. Дөңгөлөктөрдү так толтуруу үчүн аба басымын өлчөөчү приборуңуздун бар экендигин текшериңиз. Тирдеги туура аба басымын сактоо дөңгөлөктүн жарылышын алдын алууга жардам берет, бул адатта дөңгөлөктүн басымынын тез түшүүсүнүн натыйжасы. Мындан тышкары, дөңгөлөктөрдү туура үйлөө бензинди колдонууну жана айдоочулук эффективдүүлүктү жогорулатат.
Кадам
3төн 1 бөлүк: Басымды өлчөө
Кадам 1. Дөңгөлөктүн манометрин сатып алыңыз
Бул куралды ишенимдүү унаа тетиктер дүкөнүнөн же оңдоо дүкөнүнөн издеңиз. Бул курал абдан арзан жана алып жүрүүгө оңой. Баасы кадимки үчүн 65,000 IDRден 390,000 IDRге чейин жана аба чыгаруу баскычын, ал тургай үн көрсөтмөсүн камтыйт. Дөңгөлөктүн аба басымын өлчөөчү приборлордун эки түрү бар: аларды көтөрүү оңой
- Потлот тибиндеги өлчөө каражаттары карандаш өлчөмүндөй узун, ичке жана металлдык. Бул курал дөңгөлөк таякчасына бекитилгенде аба басымы менен акырындык менен жылган.
- Терүүчү типтеги өлчөө каражаты казанга окшош, бирок метр жана маркалоо ийнеси менен да жабдылган.
Кадам 2. Тирдин аба басымын текшериңиз
Дөңгөлөктүн кичинекей резинасын таап, дөңгөлөктүн аба клапанын көрүү үчүн аны ачыңыз. Аба басымын өлчөгүчтүн ачык учун дөңгөлөк клапанына басыңыз. Катуу жана туруктуу кармаңыз жана өлчөгүч шинанын басымын окуп жатканда, ышкырыктын жеңил үнүн угуңуз. Бир нече мүнөттөн кийин өлчөгүчтү дөңгөлөктөн сууруп алып, инструменттин кичинекей экранында өлчөө жыйынтыктарын көрүңүз.
3 -кадам. Дөңгөлөктө дагы канча аба бар экенин аныктаңыз
Автоунаа дөңгөлөктөрүнүн басымы, адатта, 206,8ден 241,3 кпа (килопаскалга чейин) болот, бирок кичине жүк ташуучу унаалар көбүрөөк басым талап кылат. Жалпысынан алганда, шиналар ай сайын 6.9 кПа дефляцияга учурайт. Сиз дөңгөлөктүн басымын жок дегенде ай сайын текшерип турушуңуз керек, анткени айлана -чөйрөнүн температурасы дөңгөлөктөрдүн КПАсына да таасир этет. Бул кичинекей агып кетүүлөрдү табуунун эң сонун жолу. Күйүүчү май куюуда дөңгөлөктүн басымын текшерүү да жакшы идея. Тура бербей, ченегичти кармап, дөңгөлөктүн басымын текшериңиз. Запастык дөңгөлөктүн басымын жылына эки жолу текшерип турганыңызды текшериңиз, андыктан ал керек болгондо тегиз болуп кетпейт.
- Дөңгөлөктүн сунушталган басымын билүү үчүн машинанын колдонмосун же айдоочунун эшигинин көрсөтмөлөрүн караңыз. Көрсөтмө энбелгиси шинанын басымын кПа же пси (фунт чарчы дюймга) сунуштайт.
- Эгерде дөңгөлөгүңүз толугу менен жарылып кетсе, агып кетиши мүмкүн. Дөңгөлөктөрдү абага толтуруп көрүңүз жана аба агып жаткан жок экенин текшериңиз. Эгерде дөңгөлөктөр абаны кармаса, бир аз сейилдеп, дөңгөлөктүн басымын кайра текшериңиз. Эгерде дөңгөлөктүн басымы түшүп кетсе, дөңгөлөктүн кичине тешиги бар жана аны шиналарды оңдоочу жайга алып баруу керек. Эгер сиз аба агып жатканын угуп жатсаңыз, запастык дөңгөлөк орнотууну сунуштайбыз. Эгерде бир нече дөңгөлөк жарылган болсо, сүйрөө кызматына кайрылуу керек болот.
3төн 2 бөлүк: Насостук даярдык
Кадам 1. Клапан сабынын капкагын алып салыңыз
Бул капкак кайра салынат, андыктан аны жакшы кармаңыз же чөнтөгүңүзгө салыңыз. Бирок, ар бир сабактын капкагын клапандын үстүнө, дөңгөлөк үйлөнгөнгө чейин калтырышыңыз керек. Ошентип, капкак дагы эле өз функциясын аткарат жана жоголуп кетүү коркунучунда эмес.
Кадам 2. Аба насосун орнотуңуз
Автоматтык аба компрессорлору кымбат, бирок алар өз ишин тез аткарышат. Сиз кол насосту, мисалы, велосипедди колдоно аласыз. Бирок, бул ыкма көп убакытты жана күчтү талап кылат. Сиз аба насосун сатып ала аласыз, же досуңуздан карыз ала аласыз. Болбосо, май куюучу жайлардын көбү аба жана суу насосторун беришет.
- Эгерде сиз велосипед насосун колдонуп жатсаңыз, schrader клапанынын туура экенин текшериңиз. Баарын өзүңүз жасабашыңыз үчүн башка бирөөдөн жардам сураңыз. Машиналардын дөңгөлөктөрү велосипеддерге караганда алда канча чоң!
- Авто тетиктер дүкөнүнөн автомобилдин 12v линиясына туташтырылган аба насосун сатып алсаңыз болот, дөңгөлөктүн аба басымын өлчөгүчтү сатып алганда.
3 -кадам. Дөңгөлөктөр муздак экенин текшериңиз
Бул дөңгөлөктү эртең менен же дөңгөлөгү жарылып кеткенден бери 3,2 кмден аз айдаганда толтуруу эң жакшы дегенди билдирет. Эгерде сиз 1,6-3,2 кмден ашык кууган болсоңуз, абанын басымын өлчөө жыйынтыктары так эмес болуп калат.
Кадам 4. Жакынкы май куюучу станцияда аба насосун колдонуңуз
Адатта, бул насос май куюучу жайдан алыс, май куюучу жайдын унаа токтотуучу жайында. Эгер жолукпасаңыз, май куюучу жайдын кызматкеринен сурап көрүңүз. Машинаны аба насосунун жанына токтотуп, тыйын уячасын издеңиз. Адатта, сиз бул насосту бекер колдоно аласыз.
- Машинаны насостун жанына токтотуп койгула, шланг төрт дөңгөлөгүңө тең жетет. Бул 1-2 дөңгөлөктү гана толтурсаңыз оңой болот.
- Күйүүчү май куюп жатканда дөңгөлөктүн басымын текшериңиз. Эгерде май куюучу станциядагы насосту колдонуу акы алынса, адатта бул төлөм акысыз, эгер сиз газ толтуруп койсоңуз. Балким, май куюучу жайдын кызматкерине газды толтургандыгыңызды далилдөөңүз керек.
3төн 3 бөлүк: Тир толтуруу
Кадам 1. Насосту туташтыруу
Эгер май куюучу станция насосун колдонуп жатсаңыз, насосту иштетүү үчүн тыйын салыңыз. Насостун дирилдеп, шыңгыраган үнү угула башташы керек. Насостун түтүгүн эң жакын дөңгөлөккө (же толтуруу керек болгон дөңгөлөккө) тартыңыз жана насостун түтүгүнүн учун шинанын аба клапанынын аягына чейин басыңыз. Аны бекем жана туруктуу кармап, дөңгөлөктөрдү толтурган шамалдын үнүн уккула.
Аба ырайы жапайы чачырап жатканын уксаңыз, насосту турукташтырып көрүңүз. Балким, насостун шлангасынын учу клапанга туура эмес бекитилген
2 -кадам. Сабырдуу болуңуз
Эгерде сиздин дөңгөлөктүн аба басымы буга чейин өтө төмөн болсо, анда ар бир дөңгөлөктү толтуруу үчүн бир нече мүнөт кетиши мүмкүн. Эгерде дөңгөлөк жакында эле толтурулган болсо жана азыр жөн эле басымын өркүндөтүп жатса, толтуруу 10-20 секундга чейин созулушу мүмкүн. Эгерде сиз шиналардын басымын жөнгө салсаңыз, анда акчаны үнөмдөө үчүн аны кол насосу менен жасоону сунуштайбыз.
Кадам 3. кетерден мурун дөңгөлөктүн басымын текшерип, керек болсо тууралаңыз
Дөңгөлөктөргө аба жетиштүү толгонун сезгенде, насостун шлангын чечип, шинанын басымын өлчөө үчүн өлчөгүчтү колдонуңуз. Дагы, көпчүлүк дөңгөлөктөр үчүн стандарттык басым 206.8-241, 3 кПа, бирок ишенүү үчүн машинанын өзгөчөлүктөрүн текшериңиз. Эгерде басым дагы эле төмөн болсо, дөңгөлөктү аба менен толтуруңуз, эгер аба өтө жогору болсо, аны коё бериңиз. Дөңгөлөктүн басымы туура болгондо, сиздин ишиңиз аткарылат.
- Тирден аба чыгаруу үчүн, клапан сабындагы ортоңку төөнөгүчтү тырмагыңыз же курал менен басыңыз. Дөңгөлөктөрдөн аба чыгып жатканын угушуңуз керек. Мүмкүн болушунча тез -тез дөңгөлөктүн басымын текшерип жатканда ашыкча чыкпашы үчүн абаны аз -аздан бошотуңуз.
- Өлчөөнүн жыйынтыгы 6, 9-13, 7 кПа гана болсо да, шиналарды сунушталган басымга чейин үйлөп турганыңызды текшериңиз. Ар бир 20,7 кПа сунушталган көрсөткүчтөн ылдый болгондо, бензиндин сарпталышы 1% көбүрөөк ысырапкорчулукка алып келет деп айтылат. Мындан тышкары, дөңгөлөктүн эскириши 10% га көбөйгөн
Кадам 4. Дөңгөлөктүн клапанынын капкагын алмаштырыңыз
Ар бир дөңгөлөктү толтуруп бүткөндөн кийин, клапандын сабынын капкагын алмаштырууну тактаңыз. Клапанды мөөрлөөнүн кереги жок, бирок дөңгөлөктүн аба жоготуу коркунучу азаят. Клапан таяк, манжа же башка бөтөн нерсе сыяктуу бир нерсе менен кысылбаса, абаны жоготпойт.
Кадам 5. Ар бир дөңгөлөк үчүн процессти кайталаңыз
Эгерде насостун шлангы жетпесе, машинаны насоско жакыныраак жылдырыңыз же артка буруңуз. Бирок, ар бир насостук сессиянын убактысы чектелүү экенин эстен чыгарбаңыз, андыктан тез төлөшүңүз керек, кайра төлөбөйсүз.
Кеңештер
- Аба дөңгөлөгүнүн абасын биринчи толтургандар үчүн билишиңиз керек болгон нерсе, аба диспенсери адатта кыска убакытта иштейт (болжол менен 3 мүнөт). Ошондуктан, биринчи клапандын капкагын ачып, жана убакытты үнөмдөө үчүн машинаны аба насосуна параллель токтотуңуз.
- Айдоочунун эшигинин ичиндеги стикерге ар бир дөңгөлөктүн тиешелүү аба басымы жазылат. Эгер таба албасаңыз, анда ал машинанын колдонмосунда болушу керек.
- Орточо алганда, ай сайын дөңгөлөктөр 0,4 кг абаны жоготот. Андыктан дөңгөлөктүн басымын айына бир жолу текшерип турууну унутпаңыз.
- Аба насосун кантип колдонууну билиңиз. Адатта, насостун шлангасынын учунда дөңгөлөктүн клапанына бекитилген түтүк жана абаны толтуруу үчүн баскычы/туткасы бар. Эгер туткасын коё берсеңиз, учунда метр пайда болуп, абанын басымын көрсөтөт, ошол эле учурда дөңгөлөктөн аба чыга баштайт. Сиз тутканы басып турушуңуз керек, ал эми абанын максаттуу басымына жеткенин текшерүү үчүн анда -санда коё бериңиз.
- Тирдин аба басымын температура суук болгондо гана текшерүү керек. Эгерде сиз 1,6-3,2 кмден ашык айдаган болсоңуз, өлчөө жыйынтыктары туура эмес болушу мүмкүн.
Эскертүү
- Дөңгөлөктөр туура толтурулганына кам көрүңүз. Ашыкча аба басымы дөңгөлөктүн эскирүүсүн тездетет жана айдоо ыңгайлуулугуна таасирин тийгизет. Өтө төмөн басым дөңгөлөктүн чыңалуусун жогорулатат жана анын ысып кетишине, анан жарылып кетишине алып келет. Бул оор тартылуу чекити бар машинаны (мисалы, жол тандабас унаасы) оодарып кетишине алып келиши мүмкүн. Төмөн аба басымы да дөңгөлөктөрдүн тез эскиришине жана энергияны текке кетиришине алып келет (натыйжада айдоо аралыкты кескин кыскартат). Белгилей кетүүчү нерсе, адатта дөңгөлөктүн басымынын максималдуу көлөмү унаада айтылгандан жогору болот. Сиздин дөңгөлөктүн басымы унаанын басымынан төмөн болушуна жол бербеңиз.
- Мүмкүн болсо, колуңуздагы өлчөгүчтөрдү колдонуңуз, анткени кээде май куюучу жайдын компрессорлорундагы эсептегич так эмес.
- Аба насосун колдонуу убактысы чектелүү болгондуктан, ар бир дөңгөлөктөгү абаны ашыкча толтурууга аракет кылыңыз. Бүткөндөн кийин, аба басымын өлчөгүчтү алып, ар бир дөңгөлөктүн басымын текшерип көрүңүз, андан кийин абаны бир аздан (керек болсо) басым туура келгенге чейин үйлөңүз.
- Велосипеддин дөңгөлөгүн толтуруу үчүн жогорку басымдагы аба компрессорун (мисалы, май куюучу станцияда) колдонгондо, шинанын басымынын өтө жогору болушуна жана жарылуу коркунучуна жол бербөө үчүн абаны аз-аздан толтуруңуз.
- Кээде аба бөлүштүргүч түтүктүн учунда металлдын басымын өлчөөчү бар, анын үстүндө жазуусу чегилген. Бул өлчөгүчтөрдү адатта түнкүсүн окуу кыйын, андыктан өзүңүздүкүн алып келгениңиз оң.
- Дөңгөлөктөрдү толтурууда шиналарга таянбоо өтө сунушталат. Дөңгөлөктүн жарылышы күмөн болсо да, жаракат албаш үчүн дөңгөлөккө таянбаганыңыз оң.
- Абага дөңгөлөктүн муктаждыгынан көбүрөөк үйлөп коюңуз. Жалпысынан, басымы 275,8 кПа же андан жогору дөңгөлөктөр үйлөөгө жакын. Коопсуздук үчүн, сунушталган деңгээлдеги 34,4 кПадан ашпаңыз.
- Дөңгөлөктөр (жана унаанын башка тетиктери) менен иштөөдө асылып турган шуруларды жана зер буюмдарды алып салуу жакшы.
