Эгерде сиздин унааңыздын муздатуу тутумунда көйгөйлөр жаралса, бул, балким, радиатор. Бул бөлүм мотор аркылуу агып баратканда, муздатуучу суюктуктун жылуулугун жайылтуу үчүн иштелип чыккан, бирок агып кетүүдөн же сапатынын начардыгынан муздатуучу заттын жетишсиздиги радиатордун иштешин начарлатышы мүмкүн. Эгерде радиаторуңузда көйгөйлөр бар болсо, унааңызды оңдоочу жайга алып барардан мурун бир нече нерсени сынап көрүңүз. Бирок, ысып кеткен кыймылдаткыч ички компоненттерге олуттуу зыян келтириши мүмкүн экенин унутпаңыз, андыктан унаа температура көйгөйлөрүн уланта берсе, кесипкөй кызматтарга кайрылыңыз.
Кадам
3 ичинен 1 -бөлүк: Радиатордогу көйгөйлөрдү аныктоо
Кадам 1. Унаанын астындагы көлчүктөрдү издеңиз
Унаанын муздатуу системасындагы көйгөйдүн анык белгиси - бул унаанын астындагы муздатуучу бассейн. Эсиңизде болсун, унааңызда кандайдыр бир суюктук бар, ал агып кетиши мүмкүн, андыктан анын муздатуучу, май же машинанын кондиционеринен суу экенин текшерип алыңыз.
- Көлчүктү манжаңыз менен чукуңуз, анан аны ак кагазга сүртүп, оригиналдуу түс экенине ынаныңыз.
- Эгерде ал жашыл же кызгылт сары түстө болсо, анда муздатуучу агып кетиши мүмкүн.
Кадам 2. Муздатуучу суу сактагычты текшериңиз
Эгерде сиз машинанын муздатуучу агып жатканына ишенсеңиз. Көпчүлүк муздатуучу суу сактагычтарда контейнерде муздатуучу заттын деңгээлин көрсөтүүчү "чек" белгиси бар. Унаанын муздатуучу деңгээлин текшериңиз жана ал аз болсо кайра толтуруңуз. Бир нече күндөн кийин кайра текшерип, бийиктиктин өзгөргөнүн билиңиз.
- Унаанын муздатуучу деңгээлин текшерген сайын машинанын температурасы бирдей экенин текшериңиз (мисалы, моторду иштетүүдөн мурун суук болгондо же айдагандан кийин ысык болгондо).
- Муздатуучу заттын деңгээлинин төмөндөшү менен коштолгон көлчүктүн пайда болушу агып кетүү ыктымалдыгын көрсөтөт.
- Эгерде сизде кыйынчылык болсо, муздатуучу суу сактагычтын ордун табуу үчүн унаанын колдонмосун караңыз.
Кадам 3. Температуранын өлчөгүчүнүн өзгөрүшүн байкаңыз
Эгерде кыймылдаткычта муздатуучу суу жок болсо, же суюктукту алмаштыруу керек болсо, унаа идеалдуу температурасын сактоодо кыйын болот. Унааңыздын температурасын өлчөгүчтү көзөмөлдөңүз. Эгерде температура жылуу болуп жаткандай сезилсе же анда -санда ысый баштаса, анда бул машинанын муздатуу системасында көйгөй болушу мүмкүн.
- Эгерде кыймылдаткыч идеалдуу температураны сактай албаса, анда муздатуучу суюктуктун аздыгын билдирет.
- Муздаткыч убакыттын өтүшү менен начарлайт. Эгерде муздатуучу заттын деңгээли дагы эле жетиштүү болсо, бирок мотор ысып кетсе, анын себептеринин бири - муздатуучу каражатты алмаштыруу керек.
- Эгер температура өлчөгүчтөгү символдор эмнени билдирерин билбесеңиз, ынануу үчүн колдонмону окуп чыгыңыз.
Step 4. кылдаттык менен машинаны карап
Эгерде сиз муздатуу системасы агып жатат деп ойлосоңуз, агып кетпеш үчүн моторду шланг менен жууп салыңыз. Андан кийин, моторду күйгүзүңүз жана мотордун агып кетүү белгилерин кылдат текшериңиз. Муздатуучу заттарга көбүнчө басым жасалат, андыктан агып чыгуу чекити көбүнчө спрей, көбүкчөлөр, ал тургай жөн эле суу тамчылайт. Коргоочу көз айнек тагыңыз жана иштеп жаткан моторду байкоодо этият болуңуз.
- Иштеп жатканда станокко тийбеңиз.
- Муздатуучу суюктуктун агып кетишинин жаңы белгилерин издеңиз, андан кийин жаракалар же тешиктер үчүн эң бийик жерине чейин бургулаңыз.
3төн 2 бөлүк: Радиаторду төгүү жана чайкоо
Кадам 1. Мотор толугу менен муздаганча күтө туруңуз
Муздатуу системасы ысытылганда басым астында турат, андыктан ысык суюктук системанын басымында турганда радиатордун капкагы же петок клапаны ачылып, күйүп кетиши мүмкүн. Кыймылдаткычты муздатуу системасына тийүүдөн мурун анын толугу менен муздаганын текшерүү үчүн бир нече саатка отуруп көрүңүз.
- Бир нече сааттан кийин, тийүү үчүн жетиштүү салкын экенин билүү үчүн, радиатордун үстүн акырын басыңыз. Эгерде ал дагы эле жылуу болсо, ичиндеги муздаткыч дагы эле абдан ысык.
- Муздап турганда муздатуу системасы өтө коркунучтуу ысык муздатуучу түкүрөт.
Кадам 2. Унааны Jack
Колдонулган муздатуучу суюктукту төгүү үчүн радиатордун түбүнө жетүү үчүн, машинаны жетишерлик бийиктикке көтөрүп койгонуңуз жакшы, аны иштетип, колдонулган муздатуучу суу сактагычты астына коюңуз. Унааны кармоо учурунда бузулууну болтурбоо үчүн унаанын колдонуучусун окуу менен унаанын уячасын табыңыз.
- Транспорт каражаты астына контейнерди жылдыра турганчалык бийик болгондон кийин, унаанын салмагын көтөрүү үчүн домкрат стендин орнотуңуз.
- Эч качан унааны колдогон машинанын астында иштебеңиз. Джек стенди, анын астында турганда, уячанын басымын жоготуп, унааны түшүрүшүнө жол бербейт.
Кадам 3. Петкок клапанын ачып, муздатуучу идишке төгүңүз
Радиатордун түбүндөгү петокок клапанын табыңыз. Петкок клапаны көбүнчө ачыкка бурула турган түтүккө окшош жана радиаторду төгүү үчүн радиатордун түбүндө же жанында болушу керек. Табылгандан кийин контейнер анын астына коюлганын текшерип, клапанды ачыңыз.
- Муздаткыч радиатордон чыкканда муздак болушу керек, бирок аны териңизге тийгизбешиңиз керек.
- Унаанын муздатуучу сыйымдуулугун аныктоо үчүн унаанын колдонмосун текшериңиз жана контейнер бардыгын кеминде эки жолу кармоо үчүн жетишерлик чоң экенин текшериңиз.
Кадам 4. Шлангды колдонуп радиаторду чайкаңыз
Радиатор дренажды бүтүргөндөн кийин дагы деле системада начар муздатуучу зат бар. Petcock клапанын жаап, муздатуучу резервуарды суу менен толтуруңуз. Моторду күйгүзүп, радиаторду кайра төгүүдөн мурун, аны бир нече мүнөт отургузуп коюңуз. Бул процессти 2-3 жолу кайталоону сунуштайбыз.
- Эгерде машинага бир нече мүнөттөн баштоого уруксат берилсе, анда радиатордун агып кетишине жол бербөө үчүн аны өтө жылытпоо керек.
- Суу кыймылдаткычтан колдонулган муздатуучу менен агат.
Кадам 5. Радиаторду суу менен муздатуучу заттын аралашмасы менен толтуруңуз
Көпчүлүк унаалар муздатуу системасынын эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн суу менен муздатуучу аралашманын (50/50) тең салмактуу катышын талап кылат. Алдын ала жасалган муздатуучу каражатты сатып алсаңыз болот же өзүңүз жасай аласыз. Резервуарды "толук" сызыктан бир нече сантиметрге чейин толтуруп, анан моторду иштетиңиз. Ал жылый баштаганда термостат ачылып, муздатуучу зат кире алат. Муздаткычтын деңгээли суу сактагычка түшүп кеткенде, аны кошууну улантыңыз. Аралашманы радиаторго же резервуарга максималдуу сунушталган кубаттуулукка жеткенге чейин куюңуз.
- Эгерде сизде колдонуучу көрсөтмөсү жок болсо, унааңыздын суюктук жөндөмдүүлүгүн өндүрүүчүнүн веб -сайтынан текшериңиз.
- Муздатуучу системага агып кеткенге чейин бир нече мүнөт талап кылынышы мүмкүн, андыктан жаңы муздатуучу суюктукту куюп жатканда чыдамдуу болуңуз.
- Эгерде сиздин унааңыздын радиаторунда үстү жагында кан соргуч клапан болсо, аны ачыңыз жана калган аба чыгып кетиши үчүн моторду 10 мүнөт иштетип коюңуз.
3 -жылдын 3 -бөлүгү: Радиатордогу агып кетүү
Кадам 1. Радиатордун капкагын алмаштырыңыз
Радиаторлордун жалпы зыян чекити капкактын өзүндө. Радиатордун капкагы муздатуу системасынын бузулушуна жол бербөө үчүн ашыкча абаны сыртка чыгаруу үчүн иштелип чыккан, бирок убакыттын өтүшү менен ал кычкылданып, майга толуп же жөн эле эскирип калышы мүмкүн. Радиатордун капкагын алмаштыруу үчүн, мотордун толугу менен муздашын күтүп, эски капкакты чечип коюңуз. Жаңы капкакты ордуна коюңуз.
- Сиз жаңы радиатор капкагын жакынкы оңдоочу жайдан сатып ала аласыз.
- Унаанын жылына, маркасына жана моделине туура келген капкакты сураңыз.
Кадам 2. Коммерциялык герметикти колдонуңуз
Коммерциялык агып чыгуучу герметиктер оңдоочу жайларда сатылат жана өзгөчө кырдаалда радиаторлорду оңдоого жардам берет. Бирок, бул продукт туруктуу чечим эмес экенин билиңиз. Герметик мотор суук болгондо радиатордун капкагын алып, төгүп салуу менен колдонулат. Агып кетүүдөн улам кичине болсо да радиаторду суу менен муздатуучу аралашма менен толтуруңуз.
- Сиз дагы эле агып кетүүнү таап, оңдоп же герметикти колдонгондон кийин радиаторду алмаштырышыңыз керек болот.
- Бул герметик машинаны үйдөн ремонт цехине алып баруу керек болсо абдан сонун.
Кадам 3. Көзгө көрүнгөн жаракаларды эпоксиден жабыңыз
Эгерде сиз радиатордогу жараканын ордун таба алсаңыз, анда аны эпоксид менен оңдоого болот. Биринчиден, жараканын айланасын жакшылап тазалаңыз, анткени кир жана май эпоксидин жакшы жабылышына тоскоол болот. Тормоз тазалоочу спрейди колдонуп, майдын топтолушунан кутулуңуз, андан кийин тазаланган жердин толугу менен кургап кетишине жол бериңиз. Эпоксидин колу менен массаж кылып, жарака бою жайылгыча жумшартыңыз.
- Унааны иштетүүдөн мурун эпоксидин бир түн ичинде катууланышына уруксат бериңиз.
- Радиатор эпоксидин көпчүлүк оңдоочу жайларда сатып алууга болот.
Кадам 4. Радиаторду алмаштырыңыз
Эгерде радиатордо жарака болсо, анда, балким, алмаштырууну сатып алышыңыз керек болот. Радиаторду алмаштыруу үчүн андан бардык суюктукту төгүп, радиаторго кирген жана чыккан шлангдарды ажыратыңыз. Радиаторду кармаган кронштейнди ачыңыз жана аны унаанын алдыңкы жагына өйдө жана сыртка жылдырыңыз. Ар кандай унааларда ар кандай орнотмолор бар, бирок көбүнчө радиатор 4-6 бурамалар менен орнотулат. Жаңы радиаторду кайра ордуна коюп, мурунку абалына келтириңиз.
- Сиз корпусту алып салсаңыз болот же радиатордун болтуна жетүү үчүн панелди кесип же радиаторду машинадан алып салсаңыз болот.
- Сиз жаңы радиаторду унаа өндүрүүчүдөн же көпчүлүк оңдоо дүкөндөрүнөн сатып ала аласыз.
