Радиатордун агып кетиши муздатуучу заттын көлөмүн азайтып, унаанын ысып кетишине алып келиши мүмкүн, бирок ушул сыяктуу окуяны көрсөткөн башка маалымат бар. Эгерде сиз радиатордун агып кетишинин кандайдыр бир белгилерин байкасаңыз, аны көйгөй болуп кала электе оңдоп койсоңуз болот. Радиатордогу жаракаларды жана кичинекей тешиктерди жабуунун бир нече жолу бар, андыктан эч кандай көйгөйсүз айдоого кайтып келе аласыз. Өзгөчө кырдаалда кичинекей агып кетүүлөрдү жабуу үчүн колдоно турган бир нече амалдар бар, андыктан унааңызды үйүңүзгө же оңдоо дүкөнүнө алып кете аласыз.
Кадам
3төн 1 бөлүк: Радиатордун агып кетүүсүн аныктоо
Кадам 1. Температура өлчөгүчтүн көтөрүлүшүн байкаңыз
Радиатор машинанын кыймылдаткычынын оптималдуу иштөө температурасын сактоо үчүн жылуулукту таратат. Радиатордун агып кетиши муздатуучу заттын түшүп кетишине алып келет, бул системанын муздатуу жөндөмдүүлүгүн төмөндөтөт. Муздатуу системасы иштебей баштоодон мурун, панелдеги температура өлчөгүч жогорулайт. Эгерде унаа дайыма жылуу бойдон кала берсе же ысып кетүү көйгөйлөрүн баштаса, радиатор агып кетиши мүмкүн.
- Ашыкча температура машинанын кыймылдаткычына олуттуу зыян келтирерин унутпаңыз. Эгерде унаа ысып кете баштаса, унаа айдоону токтотуңуз.
- Эгерде унаа кадимкиден ысык болсо, анда кичине агып кетүү болушу мүмкүн, анткени моторду иштетүү үчүн муздатуу үчүн системада дагы деле жетиштүү муздатуучу зат бар.
Кадам 2. Унаанын астындагы көлчүктөргө көз салыңыз
Муздатуучу заттын агып кетишин аныктоонун оңой жолу - унаанын астындагы көлчүктөрдү издөө. Албетте, унаанын ичинде агып жаткан кээ бир суюктуктар бар, андыктан аларды жакындан карап, ал тургай тийүү менен аныктоо керек. Эсиңизде болсун, эгер сиз айдап баратканда кондиционерди күйгүзсөңүз, А/С компрессорунан ным тамчылап калат жана унаада муздатуучу суюктуктун ордуна май агып кетиши мүмкүн. Эгерде сиз унааңыздын астында көлмө пайда болсо же адатта унаа токтоп турган жерде көлчүктөрдү көрсөңүз, кылдаттык менен караңыз.
- Жашыл же кызгылт сары түскө ээ болгон муздатуучу мотор майынан же суудан айырмаланат.
- Жаңы мотор майы саргыч түстө болушу мүмкүн, бирок эгер ал мотордо көпкө болсо, анда ал кочкул күрөң же кара болуп калат.
- Кондиционерден түшкөн шүүдүрүм адатта суудан гана турат.
Кадам 3. Муздатуучу суу сактагычты текшериңиз
Эгерде сиз радиатордун белгисиз агып кетишинен шектенсеңиз, суу сактагычтагы муздатуучу заттын деңгээлин текшериңиз. Көпчүлүк муздатуучу суу сактагычтарда так аныкталган минималдуу жана максималдуу деңгээл белгилери бар. Маркерди колдонуп, резервуардагы суюктуктун деңгээлин сызыңыз же телефонуңуз менен сүрөткө түшүңүз, ошондо аны биринчи текшерүүдө эстеп каласыз. Капотту ачыңыз жана бир нече саат айдагандан кийин бийиктиктин төмөндөп кеткенин текшериңиз. Эгерде алгачкы текшерүү учурунда кыймылдаткыч муздак болсо, кайра текшерүүдөн мурун мотор муздаганча күтө туруңуз.
- Муздатуучу жабылган системада калышы жана бийиктигин өзгөртпөшү керек.
- Экинчи текшерүүдө муздатуучу заттын деңгээли төмөндөп кетсе, бул бир жерден агып кетүү дегенди билдирет.
Кадам 4. Кыймылдаткычтын корпусун кылдаттык менен караңыз
Эгерде сиз радиаторду курчап турган бөлүктөрдүн же радиатордун дат жана түссүздүгүн байкасаңыз, ал аймакта муздатуучу зат агып кетиши мүмкүн. Агып кетүү машинаны айдап баратканда радиатордон муздатуучу зат менен суунун агып кетишине алып келгендиктен, суюктукка тийген бөлүктөр убакыттын өтүшү менен дат басат. Кыймылдаткычтын бардык компоненттери акыры дат басат, ал эми радиатордун айланасында анормалдуу дат баскан аймакты көрсөңүз, агып кетиши мүмкүн.
- Аныкталган дат тактардын айланасында муздатуучу белгилерди издеңиз.
- Сиз бул даттын муздатуучу изин эң жогорку чекитине чейин ээрчип, агып кетүүнү таба аласыз.
3төн 2 бөлүк: Агып кетүүлөрдү издөө
Кадам 1. Мотор муздасын
Радиатордун алдында кыймылдаткычтын иштөө температурасын сактоо маанилүү милдети турат. Натыйжада, радиатор жана аны менен байланышкан шлангдар абдан ысып кетиши мүмкүн. Ысыкка карабай муздатуу системасы жогорку басымда. Эгерде сиз радиатордун капкагын алып салсаңыз, ысык муздатуучу жана буу жарылып, өзүңүзгө коркунуч туулушу мүмкүн. Машинаны сиз иштей турган жерге же гаражга коюңуз жана долбоорду баштоодон мурун бир нече саат муздатыңыз.
- Машинанын капотун ачкыла, ошондо жылуулук эркин тарайт.
- Кыймылдаткыч иштээрден мурун жетиштүү түрдө муздап кетиши үчүн бир нече саат күтүүгө даяр болуңуз.
Кадам 2. Тиешелүү коргоочу шаймандарды кийиңиз
Муздатуу системасы жогорку басым астында тургандыктан, радиаторлордо иштеп жатканда коргоочу көз айнек тагынуу маанилүү. Мотор иштебей туруп тийүү үчүн муздак болушу керек болсо да, муздатуу системасы жогорку басымда болгондуктан радиатордун капкагы ачылганда газды түкүрүп коет. Сиз иштеп жатканда машинаңыздын астына да түшөсүз, андыктан коргоочу көз айнектер көзүңүздү таштандылардан коргойт.
- Унаанын астында иштегенде дайыма коргоочу көз айнек тагыңыз.
- Колуңузду чымчып калуудан жана ысыктан коргоо үчүн кол каптарды тандап алгыңыз келиши мүмкүн.
Кадам 3. Радиаторду шланг менен жууп салыңыз
Радиатор таза болсо, агып кетүү оңой болот. Радиаторду жана анын тегерегиндеги компоненттерди чайкоо үчүн шлангды колдонуңуз, ошондо сиз машинаны күйгүзгөндөн кийин мотор бөлүмүндө пайда болгон жаңы муздатуучу агып жаткан жерлерди так аныктай аласыз. Радиаторду жууганда, радиатордун өзүндө же бактын эки учунда жаракалардын белгилерин издеңиз.
- Радиаторду тазалоодо самынды колдонуу маанилүү.
- Ашкананы кагаз сүлгү менен ашыкча май менен сүртүңүз.
Кадам 4. Машинаны иштетип, жаңы агып кетүүлөрдү издеңиз
Радиатордун агып кетүү ордун аныктоонун эки ыкмасынын бири - мотор таза болгондо машинаны иштетүү. Кыймылдаткыч иштеп жатканда, радиаторго жана анын тегерегине агып кетүү белгилерин байкап көрүңүз, сиз агып жаткан жерден буу же суюктуктун агып чыкканын, радиатордон же анын каналдарынан суюктуктун тамчылап жатканын, же мүмкүн болбогон ышкырыкты угушуңуз мүмкүн. сенин турушуңдан көрүнүп турат. Бул ыкма сизге туура багыт көрсөтө алат, бирок радиатордун көрүүгө кыйын болгон бөлүктөрүн көрүү үчүн моторду кайра өчүрүү керек болот.
- Радиатор жаракаларынан суюктуктун же газдын учактарын издеңиз.
- Анын үстүнөн агып кеткен жерден ылдый агып жаткан муздатуучу суюктукту издеңиз.
- Көзгө көрүнбөгөн агып кетүүлөр үчүн радиатордун айланасынан чырылдаганды угуңуз.
Кадам 5. Агып кетүүнү табуу үчүн басым текшергичти колдонуңуз
Бул куралды оңдоочу жайдан таба аласыз. Аны колдонуу үчүн, кыймылдаткычтын муздак экенин текшерип, муздатуу системасынан радиатордун капкагын же басымын алып салыңыз. Тестти радиатор капкагынын ордуна берилген адаптерди колдонуп орнотуңуз. Сыноочу коопсуз жайгаштырылып, система кайра жабылгандан кийин, муздатуу системасына 10 фунт (4,5 кг эквиваленти) басымды сордуруу үчүн тестиерди колдонуңуз. Эсептегич басымдын жоголгонун көрсөткөндө, бул системада басымдын агып кеткенин билдирет. Аны табуу үчүн жаракадан чыккан ышкырык абаны ээрчиңиз.
- 10-15 psi ашык басым кошуудан сак болуңуз. Болбосо, сиз радиаторду бузуп, агып кетүүнү кошо аласыз. Муздатуу тутумунун иштөө басымы радиатордун капкагына жазылышы керек жана басымды текшерүүдө бул сандан ашпаш керек.
- Муздатуучу жана радиатордук линиялардан агып кетүүнү издеңиз, анткени алар убакыттын өтүшү менен жарылып кетиши мүмкүн.
3төн 3 бөлүк: Радиатордун агып кетишин оңдоо
Кадам 1. Коммерциялык герметикти колдонуңуз
Базарда радиаторлордогу агып кетүүлөрдү оңой жана жөн эле жабууга арналган бир нече продуктылар бар. Бренддер ар кандай болгону менен, бул продуктту колдонуу жолу жалпысынан бирдей. Кыймылдаткыч өчүп, муздак экенине ынануу менен баштаңыз. Радиатордун капкагын чечип, герметикти ага түз төгүңүз. Андан кийин, радиатордо бир аз калса, муздатуучу менен суу аралашмасын кошуңуз. Радиатордун капкагын алмаштырып, моторду иштетиңиз. Герметик муздатуу тутуму аркылуу агып кеткенде мөөр басылат.
- Бул чечим туруктуу эмес, анткени радиатор дагы деле эпоксидик жана профессионалдуу иштетүүнү талап кылат, бирок туруктуу ремонт жасалганга чейин кичине агып кетүү үчүн жетиштүү.
- Мөөр продукт муздатуу системасы аркылуу агып жатканда 5-10 мүнөт кыймылдаткычын калтыруу.
- Күйгүзгөндөн кийин, мотордун катып калышына жол берүү үчүн моторду түнү бою өчүрүп коюңуз.
Кадам 2. Көзгө көрүнгөн жаракаларды мөөрөө үчүн эпоксидин колдонуңуз
Качан кандайдыр бир жаракаларды байкасаңыз, аймакты жакшылап тазалаңыз. Бул аймакта калган май же кир эпоксидин радиаторго мөөр басып калуусуна тоскоол болот. Тормоз тазалагычты жана чүпүрөктү колдонуп, өжөр майды кетириңиз. Аймак таза болгондон кийин, эпоксиден мурун аны толугу менен кургатууга уруксат бериңиз. Жарыктарга жайылып кеткиче эпоксиден колуңузга массаж жасаңыз. Жакшылап иштеп, эпоксидин калыңдыгы 0,3 см кем болбошу үчүн, ал унаа иштеп жатканда муздатуу системасынын басымына туруштук бере алат.
- Көпчүлүк оңдоочу жайларда эпоксидүү радиаторду сатып алсаңыз болот.
- Унааны иштетүүдөн мурун эпоксиден түнү бою кетиңиз.
Кадам 3. Аккан радиаторду жабуу үчүн жумуртканы колдонуңуз
Жумуртка туруктуу чечим эмес, бирок ал профессионал тарабынан оңдолмойунча радиатордогу тешикченин бүт жерине агып кетет. Биринчи кезекте жумуртканын агын жана сарысын ажыратыңыз. Жумуртканын агын ыргытып, андан кийин 3-4 жумуртканын сарысын радиатор тешиги аркылуу муздатуу системасына салыңыз. Кыймылдаткычты колдонуп, моторду иштетиңиз жана жумуртканын сарысы муздатуу системасы аркылуу агып кетсин. Сарысы тоңуп калат жана кичинекей радиатордун агып кетишин мөөрлөп, машинаны оңдоочу жайга же гаражга жеткирүү үчүн басымын жетишерлик узак кармайт.
- Жумуртканын сарысы муздатуучу каналдарды тосуп калышы мүмкүн жана өзгөчө кырдаалдан башка учурларда сунушталбайт.
- Бул ыкма радиаторлорду биротоло оңдоо үчүн коммерциялык продукцияга караганда анча ишенимдүү эмес.
Кадам 4. Калемпирди колдонуп, кичинекей агып кетүүлөрдү жабыңыз
Өзгөчө кырдаал учурунда калемпирди машинаны оңдоочу жайга же гаражга алып баруу үчүн радиатордогу агууну басаңдатуу жана токтотуу үчүн да колдонсо болот. Мотор толугу менен муздаганча күтө туруңуз, андан кийин радиатордун капкагын ачыңыз жана болжол менен жарым бөтөлкө кара мурч куюңуз. Герметик же жумуртканын сарысы сыяктуу, ал муздатуу системасы аркылуу агат жана басым калемпирди чыгарууга аракет кылганда жаракаларга жабышып калат. Бул муздатуучу суюктукту жана кысымдарды кысуу үчүн жетишерлик узак кармоо үчүн колдонула турган убактылуу мөөрдү жаратат.
- Жумуртканын сарысы сыяктуу, бул ыкма өзгөчө кырдаалдардан тышкары сунушталбайт жана коммерциялык продукциялар сыяктуу ишенимдүү эмес.
- Калемпир жумуртканын сарысына караганда узунураак жаракаларды мөөрлөй алат, бирок кичине агып кеткенде гана сунушталат.
Кадам 5. Жасалган оңдоолорду текшериңиз
Радиатордун бузулушун мөөрлөө үчүн кандай ыкма колдонулбасын, мөөрдүн катууланышына уруксат берилгенден кийин жыйынтыктарды текшерүү маанилүү. Бир аз айдагандан кийин, агып кетүү белгилерин издеңиз. Эгер муздатуучу дагы эле агып жатат деп ойлосоңуз, агып чыгуу булагын табуу үчүн ушундай эле тестти өткөрүңүз. Бирден ашык агуу болушу мүмкүн же оңдоо системаны өчүрүү үчүн жетишсиз. Жаңы агып чыгууларды аныктап, процессти кайталаңыз
- Жумуртканын сарысы жана калемпир муздаткычтын агып кетишине туруктуу чечим болуп саналбайт. Үйгө келгенден кийин оңдоону камсыз кылуу үчүн герметик же эпоксидин колдонууну карап көрүңүз.
- Чоң жаракалар оңдолбой калышы мүмкүн жана радиаторду алмаштыруу керек окшойт.
- Муздатуу системасын муздатуучу менен суунун салмактуу аралашмасы менен толтурууну унутпаңыз (50/50).
