Акыркы убакта чарчап жатасызбы? Жай жана шамдагай эмеспи? Балким, ортодо булчуңдай сезилет? Жашоо кыйын, чарчоо үчүн. Кабатыр болбоңуз - биз сиздин ээсиңизге сиздин келбетиңиз жолдо айланып баштоо үчүн идеалдуу болгонго чейин, сизге насосту жана күйөөнү айтабыз! Дөңгөлөктөрдү спецификацияга ылайык үйлөтүү дөңгөлөктөрдүн жарылып кетишине тоскоол болорун, ошондой эле күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жогорулатарын билчү белеңиз? Төмөндө караңыз:
Кадам
Кадам 1. Тирдин манометрин алыңыз
Сиз аны NAMA, AutoZone, Checker, Kragen ж.
- Курал темир карандаш түрүндө жана шинанын басымын көрсөтүү үчүн сызгыч сымал таякчасы бар. Жазуу кичинекей жана түшүнүү кыйын болушу мүмкүн, бирок курал арзан жана "жетишерлик жакшы"
- Көрсөткүчү бар курал так болуп, дөңгөлөктүн учурдагы басымын так көрсөтүп турат.
- Санариптик өлчөөчү прибор абдан так ЖК дисплейге ээ.
Метод 1дин 3: Тирдин басымын текшериңиз
Кадам 1. Сунушталган дөңгөлөктүн басымын билип алыңыз
Сиз аларды машинаңыздын колдонмосунан, же айдоочунун эшигине чапталган стикерден же суурмадан таба аласыз.
- Дөңгөлөктүн басымы машинаңыздын түрүнө жараша ар бир дөңгөлөк үчүн бирдей же ар кандай болушу мүмкүн.
- Жалпысынан дөңгөлөктүн басымы 28-36 PSI же 195-250 кПа ортосунда болот.
- Сиз ошондой эле дөңгөлөктүн дубалындагы дөңгөлөктүн максималдуу чегин таба аласыз, бирок машинаңыздан келген өлчөгүчтү таба албасаңыз, муну колдонуңуз. Максимум мыкты дегенди билдирбейт.
Кадам 2. Тир муздак болгондо басымын текшериңиз
Ысык аба кеңейет жана дөңгөлөктүн басымы жөнүндө туура эмес маалымат берет.
Кадам 3. Клапандын капкагын ачыңыз
Клапан - дөңгөлөктүн алкагынан чыгып турган объект. Капкагын ачып, жоголуп кетпеши үчүн коопсуз жерге коюңуз.
Кадам 4. Өлчөөчү куралды орнотуңуз
Өлчөө куралынын учун эмчекке бирдей басыңыз. Аба чыгып кеткендиктен ышкырык үнү болушу мүмкүн, андыктан ышкырык жоголгонго чейин катуу басыңыз. Курал көрсөткөн басымды окуңуз.
Эгерде дөңгөлөктүн басымы туура болсо, клапандын капкагын алмаштырып, башка шиналарды текшериңиз. Бул кадамды бардык дөңгөлөктөр үчүн, ошондой эле запастык дөңгөлөк үчүн кайталаңыз. Эгерде запастык дөңгөлөк жараксыз болсо, анда анын пайдасы жок
Метод 2 3: Тирлерди үйлөө
Кадам 1. Насосту табыңыз
Эгерде сиз насосту кааласаңыз жана компрессоруңуз жок болсо - көпчүлүк адамдарда жок - жакынкы май куюучу станцияга барыңыз. Колуңузда накталай акча бар экенин тактаңыз, анткени дөңгөлөктү бир нече мүнөттө сордуруу 1 доллар же андан ашык турат.
Пайдалуу курал - бул көчмө насос, шинанын басымын өлчөгүч сатылган жерде жеткиликтүү
Кадам 2. Насостогу клапандын капкагын ачыңыз
Бул капкак дөңгөлөктүн манометринин учу менен бирдей.
Кадам 3. Компрессорду күйгүзүңүз
Эгер үй компрессорун колдонсоңуз, баскыч түрүндө болушу мүмкүн, же дөңгөлөктүн үйлөткүчүнө тыйын салыңыз. Ызылдаган үн чыгат.
Кадам 4. Вентилятордун таякчасын клапанга койгула, аны катуу басыңыз, анткени дөңгөлөктүн басымын текшерип, толтуруучу триггерди кысыңыз
Эгерде катуу ышкырык үнү чыкса, үн кайра жоголуп же азайганга чейин кайра басыңыз.
- Сиздин дөңгөлөктүн тегиздик деңгээли аны канча убакытта үйлөө керектигин аныктайт. Жалпысынан алганда, компрессордогу аба алуу таякчасы абанын басымынын көрсөткүчүнө ээ болот. Бул так эмес болушу мүмкүн, бирок ал сиз үчүн эталон болуп бере алат.
- Каалаган аба басымыңызга жакындаганда, манометрди текшерүү үчүн колдонуңуз, эгер ал жетишсиз болсо, кайра аба кошуп, ар бир 5 секундда токтотуп, кайра текшериңиз же өтө катуу болсо азайтыңыз.
Кадам 5. Клапандын капкагын алмаштырыңыз
Бардык дөңгөлөктөр тийиштүү түрдө үйлөтүлгөндө, клапандын капкактарын алмаштырып, бардык шиналарга жана запастык дөңгөлөктөргө колдонуңуз.
Эгер үйлөткүчкө жетүү үчүн бир нече чакырым жол жүрүүгө туура келсе, дөңгөлөктөрүңүз ысып, басымыңыз жогорулайт. Эгер сизге кошумча 10 пси аба керек болсо, шина насосуна жеткенде өлчөгүч канча сан көрсөткөнүнө карабастан 10 пси кошуңуз. Так экенине ынануу үчүн, дөңгөлөктөр муздагандан кийин, бир нече сааттан кийин кайра текшериңиз
3төн 3 методу: Велосипеддер үчүн
Кадам 1. Велосипеддин дөңгөлөгүнүн басымын өлчөгүчтү сатып алыңыз
Унаанын дөңгөлөгүн өлчөөчү велосипеддин дөңгөлөгүнүн так көрсөткүчүн бербейт.
Кадам 2. Кол насосун колдонуңуз
Жогорудагы көрсөтмөлөрдү аткарыңыз, анын ичинде дөңгөлөктөр муздак кезде басымды текшерип, велосипед колдонмоңузду аткарыңыз.
Кадам 3. Велосипед тебүүнү баштоодон мурун басымын текшериңиз
Көлөмү чоң болгондуктан велосипед дөңгөлөктөрү чөйрөнүн температурасына тезирээк жооп берет жана аба муздак болгондо басым төмөндөйт. Температура 10 ° төмөндөгөн сайын, дөңгөлөктүн басымы болжол менен 2%га төмөндөйт.
Мисалы, эгер сиз велосипедди күндүз баштасаңыз жана басымы 100 psi жана температура 90 болсо, анда сиз үйдө жана температураңыз 60 болгондо, дөңгөлөктүн басымы 94 psi тегерегинде болот - бул абдан өзгөрүү
Кадам 4. Өтө катуу насос кылбаңыз
Тегиз жолдо тегиз айланып жүргөн дөңгөлөктөр, бузулган жолдо баратканда өтө катуу сезилет. Нымдуу жолдордо тартууну жогорулатуу үчүн 10 psi алып салыңыз.
Кеңештер
- Бул дөңгөлөктөрдү биринчи жолу үйлөөңүздө көңүл бурушуңуз керек болгон нерселер. Насостун кыймылдаткычы көбүнчө кыска убакытта, болжол менен 3 мүнөттө иштейт. Ошентип, биринчи клапанды чечип, машинаңызды насостун жанына токтотуп, убакытты үнөмдөңүз.
- Орточо алганда, дөңгөлөктөр айына 1 psi жоготот, андыктан айына бир жолу текшерип турганыңызды текшериңиз.
- Насос кыймылдаткычын кантип колдонууга көңүл буруңуз. Көбүнчө эңкейиштин аягында клапанды басуу керек болгон түтүк болот жана абаны каналдаштыруу үчүн басуу керек болгон туткасы бар. Эгер тутканы коё берсеңиз, өлчөгүч пайда болуп, учурдагы басымды көрсөтөт. Сиз керектүү дөңгөлөктүн басымына жеткенге чейин басып турушуңуз керек.
Эскертүү
- Дөңгөлөктөрдү кылдат үйлөңүз. Эгерде ал өтө тар болсо, дөңгөлөктөрүңүз ортосунда тезирээк эскирип, коопсуздукка жана жайлуулукка таасирин тийгизиши мүмкүн. Дөңгөлөктөрдүн жетишсиз үйлөнүшү дөңгөлөктөрдүн бырышына алып келип, ысып кетишине жана жарылуу коркунучуна алып келет. Бул ошондой эле унаанын жол тандабас сыяктуу бийик унааларга оодарылып кетишине себеп болот. Басымдын жоктугу дөңгөлөктүн эскирүүсүн тездетет жана күйүүчү майды сарптайт. Дөңгөлөктөр көбүнчө машинада көрсөтүлгөн өзгөчөлүктөрдөн жогору басым чегине ээ экенин билиңиз.
- Толтуруучу челекте убакыт чектелүү болгондуктан, ашыкча толтуруу жакшы, анан кийинчерээк кыскартсаңыз болот.
- Велосипеддин дөңгөлөктөрүн үйлөө үчүн жогорку басымдагы компрессорду колдонбоңуз, анткени алар жарылып кетиши мүмкүн.
- Кээде насостун кыймылдаткычындагы түтүктүн аягындагы өлчөгүчтү түн ичинде көрүү оңой эмес. Өзүңүздүн өлчөөчү приборуңузду алып келиңиз.
- Май куюучу жайларда табылган насостук кыймылдаткычтарды орой пайдалануудан улам, манометр так болбошу мүмкүн. Андыктан өзүңүздүн куралды колдонууңуз сунушталат.
