Унааңыздын майын текшерүү сиздин унааңыз бышык болушу үчүн маанилүү. Бул өзүңүз жасай турган мезгилдүү техникалык тейлөөнүн бири, жана муну бир нече саат бою машинаны колдонууну талап кылган узак сапарларга чейин жасоо маанилүү. Сиз машинаңыздан туура өлчөгүчтү табууну, мүмкүн болгон көйгөйлөрдү байкоону жана керек болсо аларды чечүүнү үйрөнө аласыз.
Кадам
3төн 1 бөлүк: Чыпкалагычты табуу
Кадам 1. Унааңыздын колдонмосун окуңуз
Mobil One жана башка мунай өндүрүүчүлөр унааңызды колдонордон мурун майын алмаштырууну сунушташат, ал эми май дагы эле суук. Бирок, башка мунай өндүрүүчүлөр бар, алар машинаңызды жылыткандан кийин майды текшерүүнү сунушташат, андыктан сиздин машинаңызга кандай сунуштар туура келерин билүү үчүн машинаңыздын колдонмосун окуп чыксаңыз жакшы болот. Майды текшерүүдө май мотордо эмес, май куюлган идиште болушу керек. Май айдап бара жатканда мотордо болот. Дароо айдагандан кийин азыраак май пайда болот жана сиз керектүү майдан көбүрөөк май куюу коркунучуна туш болосуз. Эгерде сиз жаңы эле унаа айдап бүткөн болсоңуз жана майды текшерүүнү кааласаңыз, майдын май куюлган идишке кайтып келишин күтө туруңуз.
- Эгерде аба ырайы өтө суук болсо, майдын суюлуп кетиши үчүн бир аз айдаганыңыз оң. Моторду бир нече мүнөт жылыткыла, анан текшерүүдөн мурун беш мүнөт муздатып койгула.
- Көптөр мотор ысык же муздак болгондо мунайды текшерүү керекпи деп талашышат. Кыймылдаткыч жылуу болгондо майды текшерүүнү сунуштаган мунай өндүрүүчүлөр бар, эгерде индикаторлорду кантип туура окууну билсеңиз, бул чынында жакшы. Май муздак болгондо индикатор май чыныгы суммадан "аз" болуп көрүнөт, бирок мотордун температурасы акырындык менен кадимки иштөө температурасына көтөрүлгөндө май суюлуп кетет.
- Кыймылдаткыч ысык болгондо, синтетикалык май кадимки майга караганда кеңейет, андыктан эгер сиздин машинаңыз синтетикалык май колдонсо, аны суук болгондо текшерип көргөнүңүз оң. Ишенбесеңиз оңдоочу жайдан сураңыз.
Кадам 2. Машинаны түз жерге коюңуз
Так окууну алуу үчүн, майдын май куюлган бактын эки жагына чогулбоосун камсыз кылышыңыз керек. Бул ката окууларга алып келиши мүмкүн. Майды текшерүү үчүн машинаңызды түз жерге коюңуз.
Кадам 3. Капотту ачыңыз
Адатта, айдоочунун эшигинин түбүндө кандайдыр бир рычаг болот. Бул рычагда машинаңыздын капоту ачык окшогон белги болот. Бул рычагды машинаңыздын моделине жараша тартып же түртсөңүз болот. Андан кийин, машинадан түшүп, капоттун алдыңкы жагында кандайдыр бир бекиткич издеңиз. Бул бекиткич көбүнчө ортосунда жайгашкан, бирок бир аз капталга да болушу мүмкүн. Бул бекиткичти тартып, машинаңыздын капотун көтөрүңүз.
Кээ бир машиналарда капот колдоосуз өз алдынча тура алат. Капотту көбүнчө кыймылдаткыч бөлүмүнүн маңдайына же капталына бүктөлгөн таяктын бир түрү менен колдоо керек болгон машиналардын моделдери да бар. Бул таякты көтөрүңүз (капотто тиркөөчү жерде боштук болот) жана андан кийин капотту алып салыңыз
4 -кадам. Чыпканы табыңыз
Көпчүлүк машиналарда бул ченегич кызыл, кызгылт сары же сары үстү менен келет; тегерек же чарчы форма; станоктон чыгып, бир жакка эңкейип. Honda жана Ford сыяктуу кээ бир унаа бренддеринде ченегич машина клапанынын капкагынан дароо чыгып кетет. Май өлчөгүч таякча көбүнчө унаанын жүргүнчү тарабында (айдоочунун тарабында эмес) же машинанын маңдайында жайгашкан жана адатта карандаштын туурасы боюнча ченегичке киргизилет.
- Көпчүлүк машиналарда май куюлуучу таякчанын белгиси катары май контейнери бар символ болот. Бул өлчөөчү таякчаны тапканыңызда, эми аны сууруп алуу гана калды жана сиз майды текшере аласыз.
- Автоматтык трансмиссиясы бар машинада эки ченегич болот. Бири май үчүн, экинчиси трансмиссия майы үчүн (берүүчү суюктук). Трансмиссия майы үчүн ченегич көбүнчө кыймылдаткычтын артында же айдоочу тарабында жайгашкан. Трансмиссия майы өлчөгүч тешиги адатта чоңураак болот. Трансмиссия майы көбүнчө кызгылт же кызыл түстө болот. Абайла! Мотор майын трансмиссия майына куюуга жол бербеңиз, анткени оңдоо абдан кымбатка турушу мүмкүн.
Кадам 5. Колдонулбаган ткандарды же кездемени даярдаңыз
Майды текшергенде, майды сүртүү үчүн кыртышты же кездемени даярдап, анын консистенциясын текшерүү керек. Кагаз сүлгүнү колдонуу оңой, анткени сизге ак фон керек болот. Бул кездемелер жана кездемелер колуңузду аарчуу үчүн да колдонулушу мүмкүн.
3төн 2 бөлүк: Майды текшерүү
Кадам 1. Мөмө таякчасын алып салыңыз
Көбүнчө таякчалардын узундугу 30-90 см. Сиз аягында өлчөө белгиси керек болот. Майдын төгүлүшүнө жол бербөө үчүн май түтүгүн чүпүрөк менен жаап жатканда ченегичти акырын тартып алыңыз.
Катуу тарткыңыз келбейт же ченегичти бурап кетүүнүн кажети жок, бирок аны кыймылдаткычтан алып салуу бир аз татаал болушу мүмкүн. Өчүрүлгөндөн кийин, өлчөгүчтү оңой эле сууруп алууга болот. Мажбур болбо
Кадам 2. Майдын түсүн жана сапатын текшериңиз
Мотор майынын түсү жана консистенциясы анын жашын көрсөтөт жана кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүнө байланыштуу башка көйгөйлөр да бар болушу мүмкүн. Майлоочу таякчаны алып салгандан кийин, моторуңуздагы майдын сапатын көрө аласыз. Жакшы сапаттагы мотор майы жашыл сары түстө болуп, караңгы эмес. Майлоо таякчасынын учундагы майды аарчып, кездемени караңыз.
- Кыймылдаткычтан майга канчалык көп бөлүкчөлөр кирсе, майдын түсү алтындан же янтарьдан күрөң жана кара болуп өзгөрөт. Убакыттын өтүшү менен металлдын бөлүкчөлөрү жана үлпүлдөктөрү кыймылдаткычтын цилиндрлерин акырындык менен чийип, бүтүрүшөт. Дал ушул себептен улам, унааңыздын майын унаа өндүрүүчү сунуштаган убакыт аралыгында алмаштыруу керек (машинанын тейлөө аралыгын билүү үчүн машинаңыздын колдонмосун же тейлөө колдонмосун караңыз).
- Майдын түсүнө көңүл буруңуз. Кир көрүнүп жатабы же шишиктер көппү? Кара же караңгы көрүнөт? Андай болсо, бул сиздин машинаңыздын майын алмаштыруу керектигинин белгиси. Аны оңдоочу жайга алып барыңыз же майды өзүңүз алмаштырыңыз.
3 -кадам. Тамак ченегичти аарчып, аны дагы бир жолу бакка малып коюңуз
Биринчи жолу ченегичти сууруп чыкканыңызда, майдын өлчөмү жөнүндө эч нерсе айта албайсыз, анткени май ар кандай чекиттерде таякчага жабышып калат. Майдын түсүн текшергенден кийин, өлчөгүчтү аарчып, кайра тешикке салыңыз, андан кийин дароо майдын көлөмүн көрүү үчүн кайра алыңыз.
Кадам 4. Мунайдын көлөмүнө көңүл буруңуз
Адатта, ченегичтин аягында эки кичинекей чекит болот. Бир чекит мунай бактын максималдуу кубаттуулугун көрсөтөт, ал эми экинчи чекит мунай бактын минималдуу кубаттуулугун көрсөтөт. Минималдуу чекит көбүнчө таяктын аягына жакын, ал эми эң чоң чекит минималдуу чекиттен 2,5 смдей. Кыймылдаткыч муздак болгондо, машинаңыздагы майдын өлчөмү, ченегич эки чекиттин ортосуна жакын нымдуу болгондо жетиштүү болот.
- Минималдуу белги жалпысынан ченегичтин учуна абдан жакын. Эгерде май куйуучу таякчаңыз минималдуу чекит менен таяктын учунун ортосундагы чекитке чейин нымдуу болсо, май кошууңуз керек болот.
- Мунайдын өлчөмү максималдуу чекиттен жогору болушуна жол бербеңиз. Бирок, мотор күйүп турганда майды текшерип көрсөңүз, майдын көлөмү ошол жерге жакын болушу мүмкүн. Эгер майдын көлөмү жогору болсо, анда машинаңыздан май соруп алууңуз керек болот.
3төн 3 бөлүк: Мунай толтуруу
Кадам 1. Автоунааңыздын колдонмосун окуңуз
Майды толтуруудан мурун машинаңызга кандай май керек экенин билишиңиз керек. Алдын ала текшерип көрүшүңүз керек, анткени түрү ар кандай болот, атүгүл башка жылы чыгарылган машинанын моделинен да. Машинанын колдонмосун окуңуз же оңдоочу жайыңыздан сураңыз, анткени бир бакка ар кандай май аралаштырбоо керек.
Сиз ошондой эле автоунаа дүкөнүнүн кызматкеринен машинаңызга керектүү майдын түрүн аныктоону сурансаңыз болот. Эгерде сиз машинаңыздын маркасын жана жылын билсеңиз, анда алар сизге керектүү майдын түрүн таба алышат. Сиз муну машинанын колдонмосунан өзүңүз деле карап көрсөңүз болот
Кадам 2. Машинаңыздын кыймылдаткычынын үстүндөгү май толтуруучу тешикти табыңыз
Бул май толтуруучу капкак адатта "Май толтуруу" деп жазат, кээде сизге керектүү майдын түрүн да айтат. Мисалы, эгерде "5w30" деп жазылса, мунайдын бул түрү керек. Тешиктин капкагын алыңыз, аны даярдалган чүпүрөк же кездеме менен сүртүп, таза воронка салыңыз.
Майды толтуруу үчүн воронканы колдонуу жакшы, антпесе моторго май төгүлүшү мүмкүн, ал күйүп, жагымсыз жыттанат жана башка көйгөйлөрдү жаратат
Кадам 3. Майдын туура түрүн толтуруңуз
Жаңы эле кошулган майдын май куюлган идишке сорулушу үчүн бир аз күтүүгө туура келет. Туура процесс: воронканы аягына чейин толтуруңуз, анан моторду акырындык менен танкка соруп алыңыз. Воронканы толуп кетүүдөн алыс болуңуз.
Эгерде моторго бир аз май төгүлсө, кабатыр болбоңуз. Төгүлгөн мунай, адатта, зыяны жок, бирок жагымсыз жыттанат жана бир аз түтүнгө айланат. Мүмкүн болушунча чүпүрөк же салфетка менен тазалоого аракет кылыңыз
Кадам 4. Кайра май текшерүү
Майды өлчөөчү таякчаны алып салыңыз жана резервуардагы майдын көлөмүнө көңүл буруңуз. Манипулятордо көрсөтүлгөндөй, резервуарда май жетиштүү болгонго чейин бул процессти кайталаңыз. Ар дайым окугандан кийин өлчөгүчтү сүртүңүз. Бүткөндөн кийин, өлчөөчү таякчанын жана май тешикчесинин капкагы бекем орнотулганын эки жолу текшериңиз. Киргизилген башка бөлүктөрдү дагы бир жолу текшериңиз, андан кийин кездемени, ткани, воронканы же май бөтөлкөсүн кыймылдаткычтан алып салыңыз. Капоттун колдоосун түшүрүп, капотту жабыңыз.
Кеңештер
- Чыпкалагычты кургатуу үчүн чүпүрөк же ткани колдонуңуз.
- Газ толтурган сайын майыңызды текшериңиз.
- Майды үзгүлтүксүз текшерүү мотордун бузулушуна жол бербөө үчүн абдан маанилүү.
- Туура окуу үчүн машинанын мотору жок дегенде жарым саат өчкөнчө күтө туруңуз.
Эскертүү
- Эгерде майдын көлөмү минималдуу чектен төмөн болсо, анда сиздин машинаңыз бузулууга жакын.
- Майды ашыкча толтурбаңыз. Эгерде сиз өтө көп май толтурсаңыз, май кранкка жеткенде көбүк пайда болот жана мотордун тегизделишинде көйгөйлөрдү жаратат.
