Сиздин унаадагы тормоз системасы бир нече автомобилдик гидравликалык системадан турат. Тормоз педалын басканда, суюктук тормоз түтүгү аркылуу башкы цилиндрден барабанга же диск тормозуна жөнөтүлөт жана сүрүлүү менен айланууну жайлатат. Тутумдун туура иштеп жатканына ынануу үчүн, өз ишин туура аткаруу үчүн тормоз суюктугу жетиштүү болушу керек.
Кадам
Метод 2ден 2: Тормоз майынын деңгээлин текшериңиз
Кадам 1. Капотту ачыңыз
Бул үчүн эң ыңгайлуу убакыт - машина тегиз жерге токтотулганда жана мотор муздак болгондо.
Кадам 2. Башкы цилиндрди табыңыз
Жалпысынан алганда, башкы цилиндр кыймылдаткычтын артында, айдоочу тарапта жайгашкан. Ошол цилиндрдин үстүндө түтүк бар.
Кадам 3. Түтүктөгү суюктуктун деңгээлин текшериңиз
Жаңы машиналарда түтүк ачык түстө, "мин" жана "макс" деп белгиленген жана суюктук эки сызыктын ортосунда болушу керек. 1980 -жылга чейинки унаалар металл түтүккө ээ болушу мүмкүн, бул деңгээлди текшерүү үчүн алгач капкагын ачууңузду талап кылат. (Жаңы капкакты кол менен бурса болот, эски түтүктүн капкагын ачуу үчүн инструменттин жардамы талап кылынышы мүмкүн).
Кадам 4. Керек болсо түтүккө тормоз суюктугун кошуңуз
Мунайдын төгүлүшүн аарчып, кылдаттык менен куюңуз, анткени алар уулуу жана дат басат.
Унааңыздын муктаждыктарына ылайык DOT спецификациясы бар тормоз майын гана колдонуңуз. Үч спецификация бар, DOT 3, DOT 4 жана DOT 5, алардын ар бири өзүнүн сапаттарына ээ. DOT 3 талаптары бар унааларда DOT 4 майын колдонууга уруксат берилет, бирок тескерисинче. Жана DOT 5 DOT 5 талап кылган унаалар үчүн гана колдонулушу мүмкүн
Кадам 5. Түтүктүн капкагын алмаштырып, капотту кайра жабыңыз
- Эгерде тормоз суюктугу минималдуу сызыктан бир топ төмөн болсо, тормоз системаңыздын агып кетишин текшеришиңиз керек. Эгерде тормоздук тетиктериңиз эскирсе, тормоз суюктугу агып кетиши мүмкүн.
- Бул тормоздун майы толуп калганда да мүмкүн, бирок май башкы цилиндрге жете албайт. Эгер май толтурулганына карабай тормозуңуз иштебей жатканын сезсеңиз, машинаңызды оңдоочу жайдан текшертип алыңыз.
Метод 2ден 2: Тормоз майынын абалын текшерүү
Кадам 1. Тормоз суюктугунун түсүн текшериңиз
Адатта, тормоз суюктугу күрөң түстө болот. Эгерде майдын түсү кара же кара болсо, аны алмаштыруу керек болушу мүмкүн, бирок адегенде аны текшерүүдөн өткөрүү керек.
Кадам 2. Химиялык кагазды түтүккө малып алыңыз
Эгерде тормоз суюктугу эски болсо, коррозия зыян келтириши мүмкүн. Химиялык кагаз тормоз суюктугундагы жездин мазмунун текшерет, мазмуну канчалык жогору болсо, ошончолук эскирет. Сыноо комплекттеринин бири - "Феникс системасынан" "Тормоздук тилкенин тормоз суюктугун текшерүүчү тилкеси".
Кадам 3. Оптикалык рефрактометр менен нымдуулукту текшериңиз
Тормоз суюктугу гигроскопиялык болуп саналат, башкача айтканда, нымды сиңире алат. Ным тормоз суюктугунун иштөөсүн начарлатат, бул тоттордун коррозиядан начар иштешине алып келет. 18 айда тормоз суюктугунда 3 пайыз суу болушу мүмкүн, бул кайноо чекитин 40-50 пайызга төмөндөтөт.
Кадам 4. Тормоз майынын кайноо чекитин электрондук өлчөгүч менен текшериңиз
DOT3 тормоз суюктугунун кайноо температурасы Фаренгейт боюнча 401 градус (Цельсий боюнча 205 градус), ал эми DOT 4 кайноо чекити 446 F (230 C) жана нымдуу болгондо 311 F (155 C). Кайноо чекити канчалык төмөн болсо, ошончолук эффективдүү болбойт.
