Күйүп калганда, машинаңыздын дөңгөлөктөрү жогорку жыштыкта айланып, көп түтүн пайда кылат. Сиз кыймылдаткычтын алдыга секиришине мүмкүндүк берип, илгичти бошотмойунча унаа статикалык бойдон калат. Күйүү сүйрөө жарышынан башталат, мында жарыш бетинде оптималдуу тартылуу үчүн дөңгөлөктөрдү жылытуу керек. Анын үстүнө кооз көрүнөт. Тилекке каршы, сиз эски машинаны өрттөй албайсыз, бирок эгер сиз эч кандай динамикалык мааниси жок канааттанууга жетүү үчүн резинанын ошол кымбат катмарынан арылгыңыз келсе, анда муну жасоого болот. Көбүрөөк маалымат алуу үчүн 1 -кадамды караңыз.
Кадам
Метод 2ден 2: Негизги күйүүнү аткаруу
Кадам 1. Машинанын туура түрүнө ээ экениңизди текшериңиз
Күйүп калуу үчүн сизге аттын күчү көп, көбүнчө 4 цилиндрлүү мотору бар жана механикалык трансмиссия керек. Эң жакшы эффект алуу үчүн, жол дөңгөлөктөрү дагы керек, алар көбүрөөк түтүн чыгарат.
Сиз автоматтык трансмиссиялык унаа менен күйүп кете албайсыз, сыйрып же пончик кыла албайсыз. Эгерде сиз рулдуу машинаны башкарбасаңыз жана өрттөнүүгө аракет кылбасаңыз, анда трансмиссияны талкалап, машинаңызды өлтүрүп саласыз
Кадам 2. Машинаны биринчи редукторго салыңыз
Муфтаны толук басып, кыймылдаткычты катуулата баштаңыз. Кыймылдабай турганыңызда, кыймылга келбешиңиз керек. РПМди көтөрүңүз, ошондо аларды чыгара баштаганда дөңгөлөктөр ысып кетет.
3 -кадам. Кол тормозун бекитүү
Сиз муфтаны коё бергенден кийин, дөңгөлөктөрүңүз абдан тез айланып кетет, андыктан ылдамдатуу үчүн муфтаны коё берсеңиз болот, же кол тормозуңузду же тормозуңузду дөңгөлөктү айланып, түтүндү күйгүзүү үчүн кулпулап коё аласыз.
Кадам 4. Клапчты алып салыңыз
Клапанды толугу менен бошоткондо, дөңгөлөктөр абдан тез бурула башташы керек, түтүн түтүнүн чыгарат. Күйүүнү токтотуу үчүн газды жана тормозду коё бериңиз.
Метод 2ден 2: Стилге аракет кылуу
Кадам 1. Пилингди колдонуп көрүңүз
Пилинг-күйүүнүн эң жакшы бир тууганы, жана айдоочу кыймылдаардан мурун жолдо дөңгөлөктү бурганда пайда болот. Пилинг сиздин машинаңызга күйүп кеткенге караганда алда канча жеңил жана зыяндуу, ал тургай, газды өтө катуу басканда кокусунан кызыл жарыкта болот. Пилингди аткаруу үчүн:
Машинанын тиштүү тетиги орун алган муфтага басыңыз. Кыймылдаткычты бийикке бекитип, капкакты бир заматта бошотуп салыңыз
2 -кадам
Пончиктер тегерек күйгүзүүлөр болуп саналат. Пончиктерди жасоо үчүн, башка машиналары, лампалары же башка нерселери жок чоң ачык жерди табыңыз. Пончик жасоодо машинанын башкаруусун жоготуу оңой болот. Чакан тегерекчелерде мине баштаңыз, анан акселераторго ушунчалык катуу тийе бериңиз, арткы дөңгөлөктөр тартылуусун жогото баштайт, дөңгөлөктөр пончиктин айлануусунда эле калып калат.
Кадам 3. Күйүп кеткен артка кайрылып көрүңүз
Артка чегинүү менен бирдей, бирок дөбөдө жасалат. Бул артта калган кыймыл күйүүдөн кийин тартууга жардам бергендиктен, кубаты аз машинада күйүп калуунун жакшы жолу.
Тоону таап, машинага биринчи редукторду коюңуз. Муфтаны басыңыз. Машинаны дөбөдөн бир аз артка жылдыралы, анан машинага бензинди көп бере баштаңыз. Акырында, илгичти "кое бериңиз", биринчи секирип, учуп кетет
Кадам 4. Линия шкафын колдонуңуз
Сызыктуу шкаф - бул машинаны тормоздун педалы алдыңкы тормозду гана басуучу кылып өзгөртүүчү түзүлүш. Сызыктын кулпусу - бул электромагнити (баскычтын кооз аталышы), ал тормозду башкаруу үчүн айдоочунун отургучунда кошумча баскычтарды берет. Линия шкафын орнотуу менен күйгүзүү үчүн:
- Линия шкафын колдонуу үчүн тормозду басып, линияны бекитүү баскычын басыңыз. Тормоздун педалын коё бергенде, алдыңкы тормозду коё бересиз, бирок арткы тормозуңузду коё бересиз, дөңгөлөктөр айланып, күйүп жана түтүнгө бош калат. Алдыңкы тормозду бошотуу жана алдыга жылуу үчүн линияны бекитүү баскычын коё бериңиз.
- Күйүп калуу сыяктуу, бул куралдар дээрлик дайыма мыйзамсыз жана өтө коркунучтуу.
Кеңештер
- Бирөөгө же бир нерсеге урунбоо үчүн кайда баратканыңызды караңыз.
- Эгерде кыймылдаткыч иштебей калса, анда сиз унааны клапанды коё электе эле катуу кысып койгон жоксуз, же сиздин унааңыздын күйүп кетүүгө энергиясы жок.
- Дөңгөлөктөрүңүздүн канча изи бар экенин алдын ала текшериңиз, андыктан жарылып кетпеңиз, анткени күйүү чындыгында дөңгөлөктөрүңүздөн каучуктун адилет өлчөмүн күйгүзөт.
- Сызыктын кулпусуна альтернатива "Тормоздук кыскыч". Иштеп жатканда тормоз линиясын кысуу үчүн иштелип чыккан, аны арткы тормозду өчүрүү үчүн да колдонсо болот, ошону менен педаль басылганда алдыңкы тормоздун иштешине мүмкүндүк берет. Эскертүү: көпчүлүк машиналардын тормоз поршенинен машинанын артына чейин металл тормоздору бар, тормоз кыскычын коюу аймагы дифференциалга тиркелген кыска резина шланг. (Кээ бир машиналардын эки тормоздук линиясы бар, ар бир тарабы үчүн, эки тормоз кыскычы талап кылынат.
- Дөңгөлөктөрдү алмаштырып көрүңүз. Дөңгөлөктөрүңүз чириген сайын, аларды айлантуу оңой болот, ошондой эле шиналар түтүндү жеңилдетет жана сиз жакшы дөңгөлөктөрүңүзгө зыян келтирбейсиз.
- Күйүп калууга аракет кылсаңыз, айдоочу шахталарыңыздын же огуңуздун бирөөсү бузулуп калышы мүмкүн.
- Дөңгөлөктөрүңүздү эски мотор майы менен сүртүп, түтүндүн көлөмүн көбөйтүңүз.
- Мунай тез жардам тормозун тарткандан мурун дөңгөлөктөрдү тез жана күчтүү айлантууга жардам берет (алдыңкы дөңгөлөктүү унаалар үчүн гана).
- Тез тормозду кармап туруу тормозуңуз үчүн жаман эмес, моторуңуз үчүн начар.
Эскертүү
- Дагы, күйүп кетүү мыйзамсыз болуп саналат жана сиз дээрлик бардык жерде жол эрежелерин бузууга же начар жаза аласыз.
- эч качан кыймылдаткычты нейтралдуу күйгүзүү жана редукторго кармоо менен автоматтык машинада трансмиссияны алып салууга аракет кылыңыз. Бул оңой эле редукторуңузга же диск валына зыян келтириши мүмкүн, бул абдан кымбат ремонт чыгымдарын жаратат.
