Сымбаттуу, сүйрү формасы жана үстү ачык болгондуктан каноолор Түндүк Американын жергиликтүү тургундары ойлоп тапкандан бери өзгөргөн жок. Бүгүнкү күнгө чейин, каноэде сүзүү дагы эле жөнөкөй кайыкчылар үчүн да, олуттуу ышкыбоздор үчүн дагы популярдуу. Бирок, көнүп калгандан кийин, экологиялык жактан таза унаага ээ болосуз, жалгыз же досторуңуз менен жаратылыштын жалгыз жерлерин зыярат кыла аласыз - эң сонун!
Кадам
3төн 1 бөлүк: Алга сүзүү
Кадам 1. Баштоо алдында туура коопсуздук жабдууларын сатып алыңыз же ижарага алыңыз
Башка суулардагыдай эле, каноэде сейилдөөдө коопсуздук өтө маанилүү. Ошентип, каноэдеги укмуштуу окуяларыңызга барардан мурун, сизде туура коопсуздук жабдуулары бар экенине ишениңиз. Сейрек болсо да, чөгүү сыяктуу коркунучтарды баалабай коюуга болбойт. Төмөндө жабдуулардын "минималдуу" сунуштары бар - каноону сүзүүнү пландап жаткан жериңиз жөнүндө конкреттүү маалымат алуу үчүн жергиликтүү тышкы офицерге кайрылыңыз. Дагы сунуштар үчүн макаланын аягындагы "Сизге керектүү нерселер" тизмесин караңыз.
- Күбөлөндүрүлгөн өлчөмдөгү коопсуздук калканч (сууда жүргөндө күнү-түнү колдонуу үчүн)
- Шлем (эгер сиз рафтинг кылгыңыз келсе)
- Сиз турганда ийиниңиздин бийиктигинде турган калкып жүрүүчү калак.
- Сиз алып жүргөн жабдуулар үчүн катуу жана сууга чыдамдуу таңгак.
- Мындан тышкары, сиз сууда сүзө билишиңиз керек, анткени оодарылып кетүү (каноэ оодарылганда) жаңы баштагандар үчүн тез -тез болуп турушу мүмкүн.
2 -кадам. Каноэ салмагы үчүн денеңиздин астында оордук борборун кармаңыз
Каноэңизге биринчи кадам басканыңызда, каноэңузду тең салмакташтыруу кыйын экенин жана сиз тараптан бир аз кыймыл каноону сиз күткөндөн дагы ары жылдыра турганын дароо байкайсыз. Буга каршы туруу үчүн, мүмкүн болушунча кыска түшүшүңүз керек - өзүңүздү туруктуу сезмейинче, кайыктын түбүнө отуруп же тизе бүгсөңүз болот. Көбүнчө каноэдеги отургучтар сиз кыймылдабай же турганда жакшы тең салмактуулукту камсыз кылат. "" Эгерде сиз жалгыз калак менен сүзүп жүрсөңүз, анда кайыкты башкара алуу үчүн, жабдыгыңыздын алдында (жаада) кайыктын артына (арткы жагына) отуруңуз. '”Эгерде сизде көп жабдуулар жок болсо, анда ортодо отуруу менен кемени тең салмакташтырууңуз оңой болот.
- Креслодо мүмкүн болушунча түз отурууга аракет кылыңыз. Денеңизди суунун бетине перпендикуляр кармаңыз (көбүнчө бул өйдөдөн төмөн карай вертикалдуу), ошондо сиз эң туруктуу баланска ээ болосуз.
- Кабатыр болбо! Сиздин каноэ сууда сүзгөндө туруктуу болот, анткени кыймылдуу суунун каршылыгы сиздин кайыктын тик туруусуна жардам берет.
Кадам 3. Калакты бир колуңуздун эң үстүндө, экинчи колуңуздан бир нече фут төмөн карма
Эки колуңуз менен калакты кармап, кайыгыңызга коопсуз отуруңуз.
- Бир колуңузду тутканын эң чокусуна коюңуз (бул жерде илмек болушу керек; эгер андай болбосо, калакты дээрлик эң үстүндө кармаңыз.) Бул кол "кеменин капталындагы кол" деп аталат.”
- Башка колуңуз менен өзүңүзгө ыңгайлуу болгон калактын астын кармаңыз. Адатта, бул бөлүм калактын жалпак бөлүгүнөн болжол менен 30 см жогору - аны түз иштөө талап кылынат, анткени аны түз бөлүктүн үстүнөн кармоо сунушталбайт. Колуңуздун бетинин түбү кайыкка карап тургандай кылып буруңуз. Бул колду "" Суу жактагы кол "деп аташат.
Кадам 4. Калакты колдонуу менен алдыга
Педальды баштоого убакыт келди! Суу жактагы колдоруңуздун ийиндери алдыга чыгышы үчүн, тулкуңузду буруп баштаңыз. Калакты алдыга жылдырыңыз (суунун үстүндө), анан аны кайра сууга салыңыз, калактын жалпак бөлүгү (бирок туткасы көп эмес) чөгүп кетет. Калакчанын тилкесин мүмкүн болушунча вертикалдуу кармаңыз, кайык менен сүзүүңүздү күчтүү кылыңыз.
Педаль учурунда денеңиздин абалын унутпаңыз. Сиз өзүңүздүн каноэңуздун мүмкүн болушунча алыс болушун каалайсыз, сиз отурган жериңизден жылбай же алдыга эңкейбей туруп. Бул сизди тең салмактан чыгарат
Кадам 5. Калакты өзүңүзгө карай кайра тартыңыз
Калактын жалпак бөлүгүн кайыкка перпендикуляр кылып буруңуз (жана кайыктын багыты.) Колуңузду жана өзөгүңүздү колдонуп, кайыктын ортоңку сызыгына параллель түз сызык менен суудан өтүңүз.
- Калак сүзгөндө калактарды кайыкка мүмкүн болушунча жакыныраак кармаганга аракет кылыңыз (кээ бир булактар калактын капталдарын каноэ менен байланышта болууну сунуштайт). Эгерде сиз өтө кенен калак кылсаңыз, кокусунан кайыгыңыз айланып кетиши мүмкүн..
- Булчуңдардагы тартип натыйжалуу педаль үчүн абдан маанилүү. Негизги булчуңдарыңыздын көбүн арка булчуңдарыңызга эмес, күчкө колдонушуңуз керек. Эгерде сиз булчуңдарыңызды колдонгон болсоңуз, анда педальдан кийин бир аз оору жана ыңгайсыздыкты сезе аласыз.
Кадам 6. жамбашыңыздагы педаль кыймылын кайталаңыз
Калактын жалпак бөлүгү жамбашка жеткенде калакка күч көрсөтүүнү токтотуңуз. Калакты суудан өйдө көтөрө баштаңыз. Калакты артка кайтуу үчүн алдыга жылдырганда, тегиз бөлүгү бетине параллель болуп айландырыңыз.
Эми сиз кайра баштадыңыз! Педальды улантуу үчүн жогорудагы кадамдарды кайталаңыз - каноэ моментти чогултуп, жакшы темп менен алдыга жылат. Бирок, эгерде сиз кайыктын бир тарабын педаль менен бассаңыз, анда сиз айланага айланып кете аласыз. Кайчылаш педаль үчүн төмөндөгү маалыматты караңыз
Кадам 7. Бир нече соккудан кийин калакыңыздын капталын алмаштырыңыз
Эгер сиз качандыр бирөөнүн каноэде педальды көргөнүн көргөн болсоңуз, анда ал бир нече жолу соккондон кийин калакты алып, карама -каршы тараптан педальды баштай турганын байкаган чыгарсыз. Бул каноэңузду түз сызыкта кыймылдатуу үчүн колдонулат - бир жагынан педаль, анан калакыңыздын карама -каршы жагына гана буруласыз. Өткөрүү үчүн, белиңизге жеткенде калакты суудан алып салыңыз. Аны кайыкка перпендикуляр көтөрүңүз жана колуңуздун үстүңкү жана астыңкы абалын өзгөрткөндө калакты алып келиңиз - бул табигый сезилиши керек. Калакты кайра сууга салып, мурдагыдай эле педальга салыңыз.
- Муну бир нече жолу жасоого аракет кылыңыз, ошондо сиз тарапты алмаштыруу керек болгондо "ритмге" ээ болосуз. Көп адамдар үчүн бир нече педальдан кийин тараптарды алмаштыруу - эң жакшы ыкма - соккунун так саны педальга жана ылдамдыкка жараша өзгөрөт.
- Эгерде сиз экиден калак менен сүзүп жүрсөңүз (мисалы, каноэде эки адам менен), өнөктөшүңүз менен тараптардын өзгөрүүсүн координациялашыңыз керек болот. Өнөктөш менен сүзүү үчүн төмөндөгү маалыматты текшериңиз.
3төн 2 бөлүк: Контролдоо
Кадам 1. Жылмакай бурулуш үчүн бир тараптан тынымсыз педаль
Каноэңузду буруунун эң оңой жолу, балким, эң интуитивдүү - сиз канонун артында же борборунда отурасыз деп ойлойсуз. Адатта бир тарапта педаль "акыры карама -каршы жакка бурула баштайт". Солго бурулуу үчүн оң жагында педальды басуу керек. Оңго бурулуу үчүн сол жакта педальды басуу керек. Сиз педаль сайын кайыктын багыты бир аз өзгөрөөрүн билишиңиз керек.
- Бул ыкма жааңызды оңдоо үчүн жакшы, анткени ал сиздин кайыктын кыймылын басаңдатпайт жана кайыкты тез буруп жибербейт. Мисалы, эгер сиз алдыңыздан болжол менен 100 метр жерден суудан чыккан үйүлгөн кумду көрсөңүз, анда аны бул педаль стили менен & mdahs менен тегеректешиңиз керек болот; Шашуунун кереги жок.
-
Көбүрөөк көзөмөлдөө үчүн "J" соккусун колдонуңуз. Каноэде сүзүп жүргөнүңүздө, кайыктын бир жагында сүзүү каноэди башкаруунун эффективдүү ыкмасы болуп саналат, акыры сиз тез бурулуш жасоо керек болгон абалга туш болосуз. Бурулуунун эң оңой жолдорунун бири J инсульт деп аталат. Бул ыкманы колдонуу үчүн каноэ артында отуруу керек.
Каноэ менен сүзүү 9 -кадам - J соккусун аткаруу үчүн калакты арткы сууга малып, кайыктын капталына дээрлик тегиз болуп, кайыктын капталына тийгенге чейин. Муну кылып жатканда, тулку боюңузду ийиниңиз кайыктын капталдарына параллелдүү кылып айлантыңыз. Негизги жана тулку булчуңдарыңызды алдыга караган абалга кайтуу үчүн колдонуңуз - бул калакты бир аз капталга чыгарат жана кайыгыңыз рулду башкаргандай эле "калакыңыз менен бир багытта" бурулушу керек..
- Мындай жол менен тез -тез педаль жасоодон алыс болуңуз. Педалингдин бул ыкмасы тез бурулуш жасоого мүмкүндүк берет, бирок ал сиздин алдыга жылууңузду басаңдатат.
Кадам 2. Чукул бурулуштар үчүн күчтүү артка сүртүүнү колдонуңуз
Жогоруда айтылган J инсульт, чынында, "артка шыпыруу" деп аталган атайын педалинг техникасынын кичинекей түрү. Арткы шыпыруунун күчүн жогорулатуу менен, сиз бурулуштарыңыздын ылдамдыгын жогорулатасыз. Бирок, күчтүү артка шыпыруу каноэңуздун ылдамдыгын басаңдатат. Ошентип, сиз аны колдонуу керек болгон учурларда сактап калышыңыз керек же кайра ылдамдыкты калыбына келтирүү үчүн кайра катуу педаль керек болот.
Артка шыпыруу үчүн, артка калакты J соккусунан баштаңыз, бирок азыр, тулкуңузду түздөгөнүңүздө, калак толугу менен капталга ооп кетсин - бул селкинчек кайыктын капталына перпендикуляр болушу керек. бүткөндөн кийин кыймылды жумшартуу. Сиздин кемеңиз "калактарыңыз менен бир багытта" бурулат
Кадам 3. Дагы бир вариант, чукул бурулуштар үчүн тартууну колдонуңуз
Каноону чукул буруунун дагы бир ыкмасы "тартуу" деп аталат. Бул эффективдүү техника, бирок ал башка соккулардан айырмаланып тургандыктан, эгер сиз тажрыйбалуу калакчы болбосоңуз, каноэ жүрүп баратканда жасоо ыңгайсызыраак болушу мүмкүн. Муну каноэңиз акырындык менен чуркап жүргөндө колдонуп көрүңүз, олуттуу кырдаалдарда.
- Чийүү үчүн, калакты түз капталыңызга карай сууга чөктүрүңүз. Колуңуз мүмкүн болушунча түз, калакыңыз мүмкүн болушунча тик, кайыгыңыздын колдору башыңыздын үстүндө болушу керек. Калактарды кайыкка тийгизгенге чейин же калактарды кайыкка тийгизгенге чейин калактарды кайыкка карай тартыңыз. Муну аткарып жатканда калактын жалпак бөлүгүн каноэ тарапка параллель кармаңыз. Сиз кайыктын артында отурасыз деп ойлосоңуз, каноэңиз "калактардын карама -каршы жагына" бурулушу керек.
- Калакты суудан артка кесип, калактын жалпак бөлүгүнүн багытын өзгөртпөстөн алып салыңыз. Бул бөлүмдөн сиз кадимки алдыга педалга же J соккусуна оңой эле өтө аласыз.
3төн 3 бөлүк: Өнөктөш менен сүзүү
Кадам 1. Каноонун карама -каршы жагына отуруңуз
Жуп менен сүзүү жалгыз педальга окшош, бир нече маанилүү айырмачылыктар бар. Эки адам бир кайыкта отурганда, эки кишинин кайыкты "ирээтке келтириши" - б.а. кайыктын суунун үстүндө калуусун камсыз кылуу маанилүү. Ошентип, бир адам кеменин маңдайында, экинчиси кеменин артында отурушу керек. Бул эң табигый жана тең салмактуу сезилген отуруу үчүн шарт болушу керек.
- Эгерде бир адам башка адамга караганда кыйла оор болсо, анда канонун салмагы бирдей бөлүштүрүлүшү үчүн, жеңилирээк адамдын капталына көбүрөөк жабдууларды коюуну ойлонушуңуз мүмкүн.
- Салттуу каноэ менен айтканда, маңдайында отурган адам "жаачы", артында отурган адам "стерман" деп аталат.
Кадам 2. Боуман темпти орнотсун
Жуп менен педаль жасоодо максималдуу күчкө жетүү үчүн штрихтерди теңдөө (бир убакта баштоо жана бүтүрүү) керек. Жаачы алдыга карагандыктан жана стернменди көрө албагандыктан, ылдамдыкты жаачы көзөмөлдөйт. Бул стерман тебүүчүнүн соккусун теңеши керек экенин билдирет, тескерисинче. Албетте, эки өнөктөш тең туура темпти табуу үчүн бири -бири менен сүйлөшө алышат (жана керек) - жакшы баарлашуу тез жана жагымдуу саякаттын ачкычы.
3 -кадам. Стернман багытын башкарсын
Кеменин артында отурган адам, фронттогу кишиге караганда, кеменин багытын аныктоону оңой табат. Ошентип, бул кеменин туура көздөгөн жерине баратканын текшерүү үчүн жооптуу. Бул адам кемени алдыга жылдыруу үчүн үзгүлтүксүз штрихтерди, ошондой эле J техникасынын атайын соккуларын жана шыпырууну колдонушу керек. Бауман кеме бурулушу керек болгондо жардам бере алат, бирок, адатта, бурулушту башкарууда чоң роль ойной албайт.
Стернман кеменин багытын башкара алышынын себеби, суунун кемеге каршы турушуна көбүрөөк көз каранды. Негизинен, кеменин жаачысы сууну "кесүү" үчүн жооптуу болгондуктан, жаачы суунун каршылыгын дайыма сезе берет, ал эми жаачы кемени бурууну кыйындатат. Экинчи жагынан, стернманда бул көйгөй жок. Стернмандын суу тарабында бул түрткү көп эмес, бул кайыкты бурууну жеңилдетет
Кадам 4. Кайык түз сызыкта чуркай алгыдай калактардын капталдарын өзгөртүү кыймылын бирдей кылыңыз
Алдыга бара жатканда, кайыктын карама -каршы тарабында педаль тепкен эки адам кайыкты эң туура жолго салат. Капысынан кайыктын бир тарабына педаль жасабашыңыз жана кайыкты буруп кетпешиңиз үчүн, өнөктөшүңүз менен бир убакта капталын алмаштырууну тактаңыз. Жалпысынан алганда, Стернман "алмаштыр!" тараптарды алмаштырууга убакыт келгенде.
Эсиңизде болсун, стерман кайыктын багытын көбүрөөк көзөмөлдөгөндүктөн, каноэ садакчынын калагынын капталынан акырындык менен бурулуп кетет, бирок жаачы карама -каршы тарапта педальда болсо да - бул себептен тараптарды өзгөртүү маанилүү
Кадам 5. Жаачы үчүн каноэ менен күрөшүү техникасындагы айырмачылыктарды билиңиз
Экинчи педальды кошуу менен каноону башкаруу бир аз башкача болуп калды. Жогоруда сүрөттөлгөн стернмандагы кемени башкаруу техникасы кадимкидей иштесе, жаачынын кемени башкарууга болгон аракети кеменин алдындагы абалынан улам башкача иштеши мүмкүн. Эгерде жаачы бул айырмачылыкты түшүнсө, ал кемени башкарууга жардам бере алат. Төмөндө жаачы кемени башкарууга жардам берүүчү техникалардын кыскача маалыматы:
- Ошол эле ыкма алдыга сүзүү үчүн колдонулат (кайык жаачынын калактарына карама -каршы болот.)
- Эгерде жаа тартса, кеме калактар турган тарапка бурулат.
- Арткы шыпырууну аткарууга салыштырмалуу жаачы кемени башкаруу үчүн адатта "алдыңкы шыпыруу" деп аталган техниканы колдонот. Алдыңкы шыпыруу негизинен арткы шыпырууга карама -каршы келет - жаачы калактарды алдыга жылдырат, андан кийин аларды артка жана кайыктын капталындагы суудан чыгарат. Бул кадимки алдыга педалингдин күчтүү версиясы сыяктуу иштейт, каноону жаачынын калагына карама -каршы багытта бурат.
Кеңештер
- Эгерде сиз жалгыз педальда жүрсөңүз, анда каноэ симметриялуу, жана сиз артка эмес, алдыңкы орунга отурууну артык көрөсүз, каноэңузду буруп көрүңүз (алдыңкы орундукту артка буруп) жана алдыңкы орундукта алдыга карап отуруңуз (сиз багытта барат). Бул педаль техникасына таасир этпестен, өзүңүз каалаган орунга отурууга мүмкүнчүлүк берет.
- Эгерде сиз өзүңүздү сүзүп жатсаңыз жана артта отурсаңыз, кемеңизди тең салмактуу кармоо үчүн (же "иреттелген") алдыңкы орундукка таш менен толтурулган баштык же кумура суу кошууңуз керек болот. кайыктын борборунда отуруңуз же чөгөлөңүз, бирок эгерде сиз артта отурсаңыз, кемени башкаруу жөндөмүңүз жакшыраак болот.
