Бүгүнкү күндө бар велосипеддердин көп өлчөмдөрү, түрлөрү жана түрлөрү туура велосипедди сатып алууну оор жумуш катары сезет. Жакшы жаңылык, велосипед тандоодо эң башкысы сандын өлчөмү эмес, сиздин ыңгайлуулугуңуз. Велосипеддин бөлүктөрү жана өлчөмдөрү жөнүндө негиздерди билүү менен, сиз бир же эки жолу аракет кылгандан кийин сизге ылайыктуу велосипедди тандап, сатып ала аласыз.
Кадам
Метод 3: Жол велосипедин сатып алуу
Кадам 1. Асфальтталган жолдордо көп жүрсөңүз, велосипед сатып алыңыз
Ар кандай стилдеги жана функциядагы жол велосипеддеринин бир нече түрү бар. Жалпысынан алганда, жол велосипеддери шаардын орой же тегиз көчөлөрүндө жүрүүгө ылайыкталган. Жол велосипеддери велосипеддин эң кеңири таралган түрү. Велосипеддин бул түрүнүн кээ бирлери:
-
Жарыш/жол велосипеддери:
аэродинамикалык, тез жана жеңил, бул велосипед эң көп колдонулган түрү. Жука дөңгөлөктөрү жана жеңил алкагы менен бул велосипеддер, адатта, оор жүктөрдү ташууга ылайыкталган эмес. Компоненттер өйдө өрөөндөрдөн узак горизонталдуу жолдорго чейин, ар кандай беттерде ылдам айдоого арналган.
-
Кросс -велосипед (Кросс -велосипед):
Күчтүү алкагы жана кеңирээк дөңгөлөктөрү бар бул велосипед шаардын көчөлөрүнөн, велосипед жолдорунан трассаларга чейин ар кандай беттерде жүрүү үчүн иштелип чыккан. Бул велосипед дагы оор жүктөрдү көтөрүү үчүн иштелип чыккан жана жумушка, дүкөнгө же башка кыска аралыкка саякатка барууда жакшы иштейт.
-
Тур велосипеди:
Бышык рамка жана минималдуу knickknacks менен бул велосипед алыскы саякат үчүн иштелип чыккан, өзүн-өзү камсыздайт, бышык жана оор жүктөрдү көтөрө алат. Бул касиеттери менен бул велосипед шаардык же шаардык велосипед катары колдонууга ылайыктуу.
-
Триатлон велосипеди:
жогорку баада сатылат, бул велосипед жогорку ылдамдыкта минүү үчүн иштелип чыккан, абдан жеңил салмакка ээ жана аба каршылыгын минималдаштыруу үчүн минип жүргөндө өтө төмөн ийилүүгө мүмкүндүк берген атайын рулду.
2 -кадам. Велосипед рамасын өлчөөнү үйрөнүңүз
Туура велосипед сатып алууда эске алынуучу негизги фактор - бул раманын өлчөмү. Рамка велосипедди колдогон металл корпусу. Frame өлчөө үч негизги бөлүмдө жүргүзүлөт. Көпчүлүк велосипед өндүрүүчүлөр бир бөлүктүн өлчөмүн масштаб үчүн эталон катары колдонушса да, үч бөлүктүн өлчөмүн билүү велосипеддин туура өлчөмүн алуу үчүн ачкыч болуп саналат.
-
Орундук түтүктөр:
ээр менен педалдын ортосуна туура келген тик тилке. Анын узундугу ийри валдын ортосунан өлчөнөт (муунак бекитилген диск).
-
Top Tube:
ээр менен рулдун ортосундагы горизонталдык тилке. Бул бөлүм рулга колуңуздун жетиши менен байланышкан.
-
Баш түтүктөр:
Велосипеддин алдындагы вертикалдуу аймак, алдыңкы вилкадан же велосипедден рулдун түбүнө чейин өлчөнөт. Бул бөлүк рулга жетүүңүзгө да таасир этет.
3 -кадам. Денеңиздин киринишин өлчөңүз
Бутуңуз менен туурасы 15,3 см туруп, анан бутуңуздун ички бөлүгүнөн жамбаш сөөгүңүзгө чейинки аралыкты ченеңиз (бутуңуз чурайдагы белиңизге туура келген жер). Бул бөлүмдүн өлчөмүн сантиметр менен жазыңыз, анткени бардык жол велосипеддеринде бул өлчөө бирдиги бар.
Кадам 4. Отуруу түтүгүнүн узундугун болжолдоо үчүн inseam өлчөмүн 0,67ге көбөйтүңүз
Сизге туура келген отургучтун өлчөмүн аныктоо үчүн көбөйтүүнүн жыйынтыктарын колдонуңуз. Мисалы, эгерде сиздин ички тешиги 85 см болсо, сиз үчүн туура отургучтун узундугу 85 см × 0.67 = 56.95 см же 57 см.
Отургуч түтүкчөсүнүн узундугу адатта (ар дайым эмес, бирок көп учурда) таяктын жогору жагынан ийри валдын ортосуна чейин өлчөнөт
Кадам 5. Бутуңуздун ортосундагы жогорку түтүк менен ыңгайлуу турушуңузга ишениңиз
Көчөдө сиз кызыл жарыкка токтосуз жана күтүп жатканда эки бутуңузду жерге коюп турушуңуз керек. Велосипедди эки бутуңуз менен кысыңыз жана дагы эле бутуңузду жерге тургузуп турганыңызды текшериңиз. Эгер андай кыла албасаңыз, кадрдын өлчөмү төмөн болгон велосипедди тандашыңыз керек.
Кадам 6. Сиздин диапазонуңузду аныктоо үчүн түрдүү велосипеддерди колдонуп көрүңүз
Учурда туура диапазонду аныктоо үчүн колдонула турган көптөгөн эсептөө формулалары бар болсо да, күндүн аягында ар кимдин ар кандай диапазону бар, жана сиз өзүңүзгө ылайыктуу өлчөмдү өзүңүз чечишиңиз керек болот. Велосипед тепкенге аракет кылганыңызда, үстүңкү түтүктүн жана баштын түтүгүнүн узундугуна, ошондой эле базанын же сабактын узундугуна - рулду рама менен байланыштыруучу кичинекей бөлүккө көңүл буруңуз - анан өзүңүзгө ылайыктуу өлчөмдү жазыңыз Сиз онлайн дүкөндөн велосипед сатып алсаңыз, эталон катары. Ыңгайлуу диапазон төмөнкүдөй болушу керек:
- Рулга ыңгайлуу жетүүгө мүмкүндүк берет. Манжаларыңыз рулда чуркоо үчүн эркин болушу керек.
- Чыканагыңыз түз чыгып же ылдый басуунун ордуна кичине бүгүлүүгө мүмкүндүк берет.
- Рулдун бардык бөлүктөрүнө, айрыкча редукторго жана тормозго оңой жетүүгө мүмкүндүк берет.
Кадам 7. Билиңиз, жайлуулук өлчөмдөн жогору турушу керек
Ар бир таяктын узундугу сизге туура келген акыркы өлчөмдү билдириши мүмкүн. Бул рамка байланыштарынын бурчтары ээрдин, кривондун жана рулдун ортосундагы аралыкка да таасир этет. Мисалы, изилдөөлөр көрсөткөндөй, узунураак түтүк баштын түтүгүнүн узундугу ошого жараша туураланып турса, кыска жогорку түтүк сыяктуу тактыкты камсыздай алат. Бул сандар велосипед сатып алганы жатканда жакшы башталыш болгону менен, алар туура велосипедди алуу үчүн алардын артынан ээрчиш керек дегенди билдирбейт.
Ар дайым үч -төрт велосипед брендин сынап көрүүнү сураңыз жана велосипеддерди ченегениңизден бир пункт жогору жана ылдый карап көрүңүз. Ар кимдин дене геометриясы абдан уникалдуу, ошондуктан денеңиз үчүн идеалдуу велосипедди табышыңыз керек
Кадам 8. Эгерде сиз үйрөнчүк болсоңуз, ээрдин бийиктигине окшош жол велосипедин сатып алыңыз
Велосипеддеги колдун бийиктигин төмөндөтүү абдан оңой, айрыкча ылдый карай ийилген рулдар менен. Тажрыйбалуу чабандар төмөн рулду жакшы көрүшсө, ийкемдүүлүк көйгөйлөрү бар же велосипед тебүүнү баштагандар дээрлик дайыма ээрдин бийиктигине окшош велосипедди жактырышат.
- Жалпак формадагы рулдар сейилдөө же кокусунан саякаттоо үчүн арналган эмес велосипеддерде сейрек кездешет. Жалпак руль менен алыскы аралыкты айдоо абдан кыйын.
- Ийилген рулдар-бул классикалык кош С формасындагы рулду, эки алдыга караган тормозу жана ар кандай ыңгайлуулукту камсыз кылуу үчүн колго орнотулган түрлөрү.
9 -кадам. Эгер алыска саякат кылууну же велосипед менен жүрүүнү пландап жатсаңыз, стойка сатып алыңыз
Велосипед стеллаждары нерселерди арткы дөңгөлөктөргө таңууга мүмкүндүк берет. Бирок, бардык велосипеддер стойкага шайкеш келе бербейт. Жалпысынан алганда, жол велосипеддери стеллаждын салмагына туруштук берүү үчүн иштелип чыккан эмес; экинчи жагынан, тур жана велосипед тебүү мүмкүн. Rack-mountable велосипеддердин арткы дөңгөлөктөргө отургучту бириктирген алкактын v сымал бөлүгүнүн үстүндө эки тешиги бар жана рамканын эң артында дагы эки тешик бар.
Себет - бул велосипедге бекитүү үчүн атайын иштелип чыккан кутуча, жана эгер сиз көп нерселерди алып жүрсөңүз же алыска саякатка баргыңыз келсе, керектүү буюм болуп саналат
Метод 2 3: Тоо велосипедин сатып алуу
Кадам 1. Эгерде сиз велосипед тебүүнүн ордуна катуу ылдамдыкта жүрүүнү кааласаңыз, тоо велосипедин сатып алыңыз
Тоо велосипеддери катаал жерлерге арналган. Дизайнынан улам тоо велосипеддери чыйырлардан, таштуу жана баткак жолдордон эч кандай көйгөйсүз өтө алат. Бул ошондой эле чоң жана кичине шаарларда жашаган адамдарды жагат. Бирок, тоо велосипеддери дагы эле таштуу жолдорго, тамырларга, өйдө -ылдыйга аман -эсен каршы туруу үчүн иштелип чыккан.
- Из велосипеди - бул жеңил, оор жолдорго жана асфальтталган жана таштуу жолдорго тез туш боло турган тоо велосипединин туундуларынын бири.
- Бардык тоо велосипеддери катаал жолдор, техникалык жана тажрыйбалуу чабандестер үчүн иштелип чыккан.
- Эгерде сиз тоо велосипедин колдонууну пландап жатсаңыз, анда ыңгайлуулук жана коопсуздук үчүн бир аз кошумча акча керек.
Кадам 2. туура кадр өлчөмүн аныктоо үчүн inseam өлчөмүн колдонуу
Бутуңузду 15,3 см ачып туруп, бутунун ички бөлүгүнөн сандын белине чейин жеткен жерине чейин ченеңиз. Бул санды 0.67ге көбөйтүп, андан кийин 10, 16 см же 12.7 смди алып, сизге ылайыктуу болгон түтүктүн чоңдугуна баа берүү керек. Мүмкүнчүлүк болгондо жогорку түтүктү эталон катары колдонуңуз, анткени отургучтун түтүкчөсү (тоголоктон ээрге чейин) көбүнчө аныктоо кыйынга турат жана өндүрүүчүдөн өндүрүүчүгө чейин өзгөрөт.
-
Эгерде сиздин ичиниз 84 см болсо, анда сизге бийиктиги 46,12 см болгон түтүк керек болот, анткени:
84 см × 0,67 = 56,28 см
56, 28 см - 10, 16 см = 46, 12 см
- Lapierre & Neil Pryde сыяктуу адистештирилген велосипед өндүрүүчүлөрүнүн геометриянын ар кандай көрсөткүчтөрү бар. Эгерде сиз өндүрүүчү тарабынан жасалган велосипедди кааласаңыз, ичиндеги көлөмүңүздү 0.67 ордуна 0.62ге көбөйтүңүз.
- Эгерде сиз бара жаткан велосипед дүкөнүндө отургучтун түтүгүнүн узундугу сиздин алкагыңыздын өлчөмү катары жазылса, ички катмарыңызды 0.185ке көбөйтүңүз. Туура келген велосипед отургучтун чокусунан кран валынын ортосуна чейин узундугуна ээ болот. сен аны көбөйт.
Кадам 3. Ар дайым көлөмдүн эсептөөлөрүнөн ыңгайлуулукту биринчи орунга коюңуз
Чыбыктардын алкакка туташуу бурчу ээрдин, педалдардын жана рулдардын ортосундагы аралыкка да таасир эткендиктен, бул өлчөөлөр бир велосипедден экинчисине жана бир атчандан экинчисине айырмаланат. Өлчөмдү изилдөө - бул эң сонун башталыш, бирок аягында өзүңүзгө ыңгайлуу болгон велосипедди тандоого туура келет. Сиз буга чейин ченеген өлчөмүңүздүн үстүнөн жана астынан ар кандай бренддерди жана өлчөмдөрдү колдонуп көрүңүз. Сизге туура келген өлчөмдү билүү жана тандоо үчүн бир нече велосипедди колдонууга туура келет.
- Колуңуз рулга ыңгайлуу жетиши керек, манжаларыңыз да эркин кыймылдайт.
- Чыканагыңыз бир аз ийилген болушу керек, тескерисинче, рулду кармап туруңуз.
- Көпчүлүк тоо байкерлери оордук борборун түшүрүү үчүн ээрден 2,54-5,08 см төмөн рулду тандашат.
- Туура велосипед балансты жоготпостон тиш жана тормоздун өзгөрүшүнө жетүүгө мүмкүндүк берет.
Кадам 4. Жалгыз же кош асма ортосунда тандоо
Бардык тоо велосипеддеринин алдыңкы дөңгөлөктөрүндө термелүүнү басаңдаткычтар бар. Максат - тоскоолдуктарга туш болуу жана тегиз эмес беттерде оңой маневр кылуу. Бирок, тажрыйбалуу велосипедчилер кош асма токтотууну колдонууну карашат:
-
Катуу куйруктар:
жалгыз асма үчүн башка ат, hardtail велосипеддердин алдыңкы дөңгөлөктөрүндө гана асма бар. Бул велосипеддин салмагы жеңил, баасы арзан, ошондой эле асфальтталган жолдордо жүрүүгө ылайыктуу.
-
Толук токтотуу:
Катуу жана техникалык жолдор үчүн иштелип чыккан бул велосипеддер оорураак, бирок маневр жасоо оңой жана тажрыйбалуу тоо байкерлери үчүн пайдалуу.
Кадам 5. Катуу жолдордо көбүрөөк ыңгайлуулук жана жеңилдик үчүн чоң дөңгөлөктөргө арналган алкагы бар велосипедди издеңиз
Азыр чоң дөңгөлөктөр көбүрөөк артыкчылыкка ээ. Кемчилиги - бул чоң дөңгөлөктөр үчүн иштелип чыккан болсо, аны кичинекей дөңгөлөктөр менен алмаштыра албайсыз. Жалпысынан алганда, дөңгөлөктүн өлчөмү боюнча сизде үч вариант бар:
-
73, 66 см:
Бул бир чоң дөңгөлөк таштардын жана токойдун кыртышынын үстүндө сүзүү үчүн жарактуу, үстүндө бекем кармалып турат, моментти ылдый жакка алып барат жана ылдамыраак жүрүүгө мүмкүндүк берет, бирок ылдамдатуу кыйын.
-
69, 85 см:
Бул гибриддик дөңгөлөк 73,66 см дөңгөлөк сыяктуу таштарга жана топуракка кыймыл жөндөмдүүлүгү менен классикалык 66.04 см дөңгөлөктүн ылдамдыгына ээ.
-
66, 04 см:
салттуу дөңгөлөктүн өлчөмү, жеңил, жогорку ылдамдыкта жана тегиз эмес жолдордо жакшы иштөө үчүн иштелип чыккан. Беш -10 жыл мурун, бул дөңгөлөктөр тоо велосипеддери үчүн дагы эле стандарт болчу.
3 -метод 3: Туура велосипед тандоо
Кадам 1. Өзүңүзгө ылайыктуу жана жөндөмүңүздү жогорулатууга мүмкүндүк берген велосипед сатып алыңыз
Велосипеддер арзан келбейт жана биринчиси жетиштүү деп ойлобогонуңуз үчүн кошумча велосипед сатып алгыңыз келбейт. Эгерде сиз велосипед менен тоо велосипедине, саякатка, гастролдорго же жумушка барууга олуттуу мамиле кылсаңыз, анда бир аз сатып алууга көбүрөөк акча коротуп, узак убакытка акчаңызды үнөмдөйсүз. Өзүңүзгө суроо бериңиз: азыркы фитнес деңгээлиңиз канчалык жакшы? Аны канчалык деңгээлде жакшырткыңыз келет? Бул эки чекиттин ортосунда турган велосипедди тандашыңыз керек.
- Башталгыч же орто деңгээлдеги велосипедчилер чоң токтотууларды талап кылбаган жеңил жолдор менен башташы керек. Бирок, эгер сиз велосипед тебүүнү жактырсаңыз, анда тезирээк оор жана жакшы токтотууну талап кылган жолдорду сынап көргүңүз келет.
- Жол велосипедчилерине оор, арзан велосипеддер жетиштүү болушу мүмкүн. Бирок, сиз дагы тажрыйбалуу болгон сайын, ошол эле велосипедде, сиз топко же гастролдорго өтө жакшы катыша албайсыз.
- Рамка велосипеддин эң кымбат бөлүгү. Ошондуктан, бул бөлүм сиз ойлогон биринчи нерсе болушу керек. Тормоз, редуктор, дөңгөлөктөр жана рулдар кийинчерээк алмаштырылышы же жаңыртылышы мүмкүн. Бирок, дагы эле жакшы велосипедге ээ болуу үчүн табигый факторлорго, сүрүлүүгө туруктуу болгон жакшы компоненттери бар велосипедди тандашыңыз керек.
Кадам 2. Эгерде сиз муну анда -санда шаарда сейилдөө үчүн гана колдонууну кааласаңыз, ыңгайлуу крейсерди же гибриддик велосипедди тандаңыз
Велосипеддердин бул түрлөрү ар кандай функцияларда жана өлчөмдөрдө бар, бирок негизги дизайны ошол бойдон калууда: алар алыскы чабандестер үчүн арналган эмес. Эгерде сиз тоо же жол велосипеди сиз үчүн өзгөчө экенин сезсеңиз, велосипеддин бул түрүн колдонуп көрүңүз. Адатта, крейсер же гибриддик велосипед стандартташтырылган өлчөмдө сатылат: S, M, L жана XL. Рулга ыңгайлуу жетүүгө мүмкүнчүлүк берген өлчөмдү тандаңыз. Велосипедди толугу менен басып жатканда тизелериңиз бир аз бүгүлгөн болушу керек.
-
Туруктуу шаймандар:
велосипеддин бул түрү жеңил жана жөнөкөй конструкцияга ээ, дээрлик толугу менен шаардын кошумча тетиктери жок жүрүү үчүн жасалган. Кароо жана минүү оңой, бул велосипеддер тегиз беттерде колдонууга эң ылайыктуу.
-
Крейсерлер:
Ошондой эле пляж велосипеддери же эс алуу велосипеддери деп да аталат, алардын конструкциясы ыңгайлуулук үчүн иштелип чыккан, аларды рулдун бийиктиги менен түз тигүүгө мүмкүндүк берет.
-
Гибрид:
Гибриддин категориясы жолго караганда чоңураак дөңгөлөктөргө ээ жана жол велосипедине окшош геометрияга ээ, аны жеңил жана шамдагай кылып, тегиз эмес жолдорду оңой өтүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Кадам 3. Мүмкүн болсо, велосипедти интернеттен сатып алардан мурун жеке өзүңүз сынап көрүңүз
Интернет дүкөндөн велосипед сатып алуу - акчаңызды үнөмдөө менен бирге сизге ылайыктуу велосипедди алуунун эң сонун жолу. Бирок, велосипедди буга чейин сынап көрбөсөңүз, интернеттен сатып албаңыз. Издөөңүздү велосипеддин үч -төрт түрүнө чейин кыскарткандан кийин, жакынкы велосипед дүкөнүңүзгө чалыңыз жана ал үч түрдүн бирөө барбы деп сураңыз. Дүкөнгө барып, аны сатып алардан мурун сизге кайсы велосипед туура жана ыңгайлуу экенин аныктоого аракет кылыңыз.
Колдонуучулардын сын -пикири - велосипедге баа берүү каражаты. Интернеттеги велосипед блогдорун жана журналдарды текшериңиз жана тигил же бул велосипед жөнүндө эмне айтканыңызды окуңуз. Ошондой эле, онлайн сайттарынан сатып алуучулардын комментарийлерин издеңиз, эгерде конкреттүү бир велосипедде конкреттүү көйгөйлөр бар болсо, качышыңыз керек
Кадам 4. Тиш катышын түшүнүңүз
Велосипеддеги тиштүү система түшүнүксүз болуп көрүнүшү мүмкүн. Бирок, бул системанын өзөгүндө эки гана факторго негизделгенин эстен чыгарбоо керек: биринчиден, жогорку редуктор айдоодо көбүрөөк тандоону берет, бул эңкейиш жолдорго өйдө же ылдый түшүү үчүн туура каршылык көрсөтүүгө мүмкүндүк берет. Бирок, редуктордун болушу велосипеддин салмагына кошумча болот, эгер сиз велосипедчи же тоодо байкер болсоңуз, анда тоодон өйдө карай өйдө кетет.
- Тоо жана жол велосипеддери үчүн классикалык тиштүү механизм алдыңкы үч жана арткы тогуз, натыйжада 27 велосипед.
- Ыкчам колендик вал кичине тиштүү өлчөмгө ээ жана алдыңкы жагында жеңил, болгону эки чынжыр менен, бирок салмагы кыйла төмөн.
Кадам 5. Бар тормоздордун түрлөрүн түшүнүңүз
Велосипедде эки негизги тормоздук бөлүм бар: резина тормоз жана диск тормоз. Дээрлик бардык тоо велосипеддери - арзаныраак тоо велосипеддеринен тышкары - диск тормозун колдонушат, ал эми жол велосипеддери экөөнү тең колдоно алышат.
- Резина тормоз ар кандай формада жеткиликтүү. Бирок, жалпысынан алганда, иштөө ыкмасы бирдей, тактап айтканда дөңгөлөктү кысуу жана ылдамдыкты азайтуу үчүн кармап туруу. Тормоздун рычагын тартканыңызда дөңгөлөктүн оң жана сол капталында эки резина кысуучу бар. Тормоздордун бул түрлөрү арзаныраак баада сатылат жана диск тормозуна караганда тейлөө жана оңдоо оңой.
- Диск тормозу шинага бекитилген металл диск аркылуу иштейт. Сиз рычагды тартканыңызда, тормоз дискти кысат жана бүт дөңгөлөктү жайлатат. Диск тормоздор көбүнчө резина тормозго караганда сезимтал. Өтө тар дисктер менен тормоздордун ортосундагы боштук шагыл, жалбырак жана башка бөтөн нерселердин системага киришине жана тормоз процессине тоскоол болушуна жол бербейт. Бирок, диск тормозун сактоо жана калибрлөө кыйыныраак.
