Кагаз учактары жөнүндө сөз болгондо, көпчүлүк адамдар жыртык дептерлерди этиятсыздык менен бүктөп, анан класстын айланасында жай учуп жүргөнүн элестетет. Бирок, кагаз учактардын негизги дизайны көп жылдар бою өнүккөн жана азыр кагаз ылдамдыкта учуучу пластикалык дискке чейин жете турган ылдамдыкта учуучу кагазды жасоо оңой. Бул чебер жана туруктуу колу менен бир нече мүнөт талап кылынат. Бышык кагазды колдонуңуз, так, бекем бүктөмдөрдү жасаңыз жана шедевриңиздин аба аркылуу учуп баратканын көрүңүз.
Кадам
3төн 1 бөлүк: Бүктөлүүчү кагаз учактары
Кадам 1. Бир барактан баштаңыз
Кагазды алып, алдыңызга тегиз жерге коюңуз. Сиз колдонгон кагаздын мурунку бырыштары, бырыштары же бырыштары жок экенин текшериңиз, анткени алар кагаз учактын кийинчерээк учуу жөндөмүнө терс таасирин тийгизиши мүмкүн. Кагаздын башка түрлөрүн колдонуудан мурун кантип бүктөөнү үйрөнүү үчүн чоң барактан баштоо сунушталат.
- Эң оңой - кагаз учагын өйдөдөн ылдый бүктөө.
- Тактап айтканда, бул макалада келтирилген көрсөтмөлөрдү аткаруу үчүн, эң жакшы кагаз А4 өлчөмүндөгү кагаз: 21 x 30 см.
Кадам 2. Кагазды узунунан тууралап, ортосуна бүктөңүз
Кагаздын үстүңкү жана астындагы бүктөмдөрдү тегиздеңиз. Бармактарды бүктөп, бекемдөө үчүн колдонуңуз. Андан кийин, кагазды ачып, ордун ылдый каратып тургандай кылып өзгөртүңүз жана кагаз бир аз ачык болуп, "V" формасын түзөт.
- Ортоңку бүктөм сызыгы кийинки бүктөмөлөр үчүн таяныч пункту катары кызмат кылуу үчүн жасалган.
- Кааласаңыз, кагаздын туурасынын жарымын гана колдонуп кагазды бүктөй аласыз. Бул сиз жасай турган вертикалдуу бүктөмдөрдүн айрымдарын жетектөөгө жардам берет.
Кадам 3. Үстүнкү эки бурчун ылдый бүктөңүз
Кагаздын эки учун алып, борбордук бырыш сызыгына туура келгенге чейин бүктөңүз. Аны кармоо үчүн бырышты басыңыз. Эки бүктөлгөн учу кагаздын жогорку четинде чоң үч бурчтукту түзөт.
4 -кадам. Үч бурчтукту бүктөңүз
Кагаздын бүктөлгөн четинен пайда болгон үч бурчтукту бүктөңүз. Эми кагаз конвертке окшош болот, үстү төрт бурчтуу, үч бурчтуу. Бул форма фюзеляж катары кызмат кылат.
- Үч бурчтуктун учу менен кагаздын түбүнүн ортосунда 5 - 7,5 см боштук калтырыңыз.
- Кагазды болгон бүктөмдүн үстүнө бүктөө, учактын салмагын көбөйтүп, кагаздын өлчөмүн азайтып, андан ары учуусун кыйындатат.
5 -кадам. Четтерин бүктөп, ортосуна жолугат
Кагаздын четтерин кылдаттык менен кайра бүктөп, алар борбордук бырыш сызыгына параллель болгуча. Мурунку бүктөмдөр бири -бирине төп келбеши үчүн кармап туруңуз, андан кийин бүктөмөнүн аягында 2,5 смдей кичинекей үч бурчтук калтырыңыз.
Кагаздын үстүндөгү акыркы бырыш чекити учактын мурду катары кызмат кылат
Кадам 6. Кичинекей үч бурчтукту өйдө бүктөңүз
Калган кичинекей үч бурчтукту мурунку эки кичинекей үч бурчтуктун кыйшык бүктөмөсүн жабуу үчүн бүктөп коюңуз. Капкактын кичинекей үч бурчтугунун учу бүктөлүштүн аягына туура келгенин текшериңиз. Бул учак формасын сактап калуу жана учуу учурунда тең салмактуу болуу үчүн маанилүү бүктөм.
Бүктөмөлөрдү жабуучу үч бурчтук менен бекитүүнүн бул ыкмасы аны ойлоп тапкан оригами практикасынын атынан "Накамура кулпусу" деп аталат
Кадам 7. Фюзеляжды түзүү үчүн кагазды сыртка бүктөңүз
Эми, кагазды ортосунан биринчи бүктөмө карама -каршы багытта, жарымын сыртка бүктөңүз. Кичинекей жапкыч үч бурчтук учактын аягында болот жана кагаз учактын салмагын жана туруктуулугун камсыз кылууга жардам берет.
Учакты артка бүктөө кичинекей үч бурчтуктарды кагаз учактын сырткы ылдый жагына жайгаштырат, аны каалаган абалда кармап, кармоо жана учууну жеңилдетет
Кадам 8. Учактын канаттарын түзүү үчүн акыркы бүктөмдөрдү жасаңыз
Кагазды бир жагына коюп, үстүнкү учу учактын түбүнө параллель болгонго чейин кагазды бүктөңүз. Учакты экинчи тарапка оодарыңыз жана ошол жагын ошол эле жол менен бүктөңүз. Бул кадам учактын канаттарын түзөт. Тегиздөө үчүн бүктөмдөрдү бекем басыңыз. Эми кагаз учагыңыз даяр!
- Учак ийиле тургандай кылып, канатты бүктөбөңүз.
- Кеңири аймакка барып, учак менен учууга аракет кылыңыз. Бул дизайн менен жасалган кагаз учактар алыс жана түз учат жана абдан таасирдүү ылдамдыктарга жете алышат.
3 -жылдын 2 -бөлүгү: Учакты ыңгайлаштыруу
Кадам 1. Учактын мурдун бүктөө
Учактын дизайнындагы бир жөнөкөй вариация - учактын мурдун учтуу эмес, учтуу кылуу. Бул вариация менен бүктөө үчүн, кырларын бүктөгөндөн кийин бүктөмөнүн ар бир тарабында болжол менен 1 дюйм (2 см) боштук калтырыңыз, ал кичинекей үч бурчтуктар менен бекитилет. Кагаздын үстү жабылып калбашы үчүн, кагаздын четин диагональ боюнча бүктөңүз.
Тумшугу мурункудай болгон учактар ылдамдыгын бир аз төмөндөтөт, бирок эффективдүү конструкциянын аркасында алысыраак учуп кетет
Кадам 2. Учакты түз учуп жүрүңүз
Эгерде кагаз учак бир жагынан өтө ийри болсо, анда бул көбүнчө анын бир жактуу канаттары менен байланыштуу. Канаттардын тегиз, параллель жана бийиктиги бирдей экенине ынануу үчүн канаттын бүктөмдөрүн эки жолу текшериңиз. Кичине тууралоолорду киргизиңиз, анткени эгер сиз канатты ашыкча иштетсеңиз, кагаз жумшарып учуунун бийиктигин төмөндөтөт.
Учактын бир аз ийри болгону табигый нерсе. Демек, учак ыргытылганда көзөмөлсүз айланса, канаттардын бийиктигин жөнгө салуу керек
3 -кадам. Чуркоодон алыс болуңуз
Эгер учак жерге түз чумкууга умтулса, арткы канатында көйгөй болушу мүмкүн. Арткы учун бир аз өйдө көтөрүңүз, алдыга учуп баратканыңызда абадан аткыла. Кичине ийилүү чоң өзгөрүүлөрдү жасайт. Ошентип, өтө эле катуу болбоңуз же канаттарыңыздын формасы кемчиликсиз болуп калат.
- Кагаз учактары чыныгы учактар сыяктуу физикалык принциптер боюнча иштейт. Учакты көтөрүү үчүн аба сүйрөөсүн бийликке айландыруу үчүн канаттын бир аз ийилиши керек.
- Эгерде сиздин учак ылдый түшүүдө кыйынчылыкка туш болуп жатса, мурундун бурчтуу дизайнын колдонуп көрүңүз. Учактын учтуу мурду жерге тийгенде оңой эле бузулуп калышы мүмкүн.
Кадам 4. Туруктуу бийиктикти сактоо
Дагы бир жалпы көйгөй - учак өйдө учуп, анан бийиктиктен кулаганда. Чечим учактын чумкуусун оңдоо үчүн колдонулганга карама -каршы келет: жөн гана учак түз сызыкта учканга чейин канаттын арт жагын бир аз ылдый бүгүңүз. Аны тез учуп кетүүдөн мурун көйгөй чечилгенине ынануу үчүн бир нече жолу учуп көрүңүз.
Сиз аны өтө катуу учууга аракет кылсаңыз, учактын мурду өйдө карайт, андан кийин учак бийиктиктен кулап түшөт. Туруктуу учуу үчүн тегиз, түз кол жана билек кыймылдары менен учакты учуруңуз
3 -жылдын 3 -бөлүгү: Туура кагазды тандоо
Кадам 1. Туура салмагы бар баракты тандаңыз
Кагаз учагыңыз асманда учушу үчүн, өтө оор эмес же өтө жеңил эмес кагазды колдонууңуз маанилүү. Көптөгөн шарттар үчүн стандарттык А4 кагаз барактары учак жасоо үчүн эң сонун өлчөм, салмагы жана калыңдыгы болуп саналат. Эгер бүктөө туура жасалса, учак бир нече метрге чейин учат. Гезиттин кагазындай жука кагаз учактын абада учушуна жол бербейт, ал эми карточка, курулуш кагазы жана башка оор кагаз түрлөрү учууну кыйындатат, ошондой эле бүктөөнү кыйындатат.
- Кеңседе көп колдонулуучу кагаздын түрү - кургак, жылмакай жана эң оор - көбүнчө чоң кагаз учактарын жасоодо колдонсо болот.
- Кичинекей учак жасоо үчүн ичке кагазды колдонуу туура, анткени кичинекей өлчөмү кагаздын салмагынын айырмасын толтура алат. Башка жагынан алганда, чоңураак учак үчүн оор кагазды колдонсо болот.
Кадам 2. Кагаздын өлчөмү стандарт экенин текшериңиз
Сиз бүктөө техникасын өздөштүрмөйүнчө, өзгөчө кагаз өлчөмдөрү менен учак жасоодон алыс болуңуз. Кагаз учактарын жасоо үчүн кагазды бүктөө боюнча көрсөтмөлөрдүн көпчүлүгү 21 х 30 см болгон А4 кагаз өлчөмүндө берилет. Кагаздын узундугун же туурасын өзгөртүү кагаздын учагына чоң таасирин тийгизиши мүмкүн жана эгер кагаз өтө кең же өтө тар болсо, анда ал такыр учпай калышы мүмкүн.
Эгерде сиз кагаз тилкелерин колдонуп жатсаңыз, аларды кайра кесиңиз же тамга сыяктуу пропорцияда айрыңыз, андан кийин кичине же чоңураак масштабда бүктөңүз
Кадам 3. Жыйналуучу кагазды колдонуңуз
Кеңсе кагазы же кеңсе кагазы сыяктуу орто салмактагы кагазды колдонуунун дагы бир пайдасы-кагазды бүктөө коопсуз түрдө жасалышы мүмкүн. Бул сиздин кагаз учагыңыздын алысыраак жана тез учушун кааласаңыз маанилүү, анткени начар, былжырлуу кагаз начар аэродинамикага ээ болот. Эреже, кагаз канчалык жылмакай болсо, ошончолук жакшы бүктөлөт. Тунук эмес кагазды же текстурасында чоң тешиги бар кагазды колдонбоңуз, анткени ал бүктөлгөндө эрип кетиши мүмкүн.
- Муздуу кагаз, фольга кагазы, ламинат кагазы жана жалтырак кагаз жакшы бүктөлбөйт.
- Жасаган ар бир бүктөмдү басыңыз жана бир нече жолу жасаңыз. Бүктөөлөр канчалык таза болсо, учактын формасы ошончолук жакшы сакталат.
Кеңештер
- Канатка зыян келтирбөө үчүн кагаз учакты мурундан алуу керек.
- Кагаз учагын ар кандай тоскоолдуктарга жол бербөө үчүн бош жери бар ачык жерде сынап көрүңүз.
- Мүмкүн болгон эң жакшы учуу үчүн, кагаз учакты алдыга жана бир аз өйдө эңкейтип учуруңуз.
- Бир кагаз учак жасоо үчүн жаңы баракты колдонуңуз. Бүктөлгөн кагазды колдонбоңуз.
- Эгер бүктөөдө өлүмгө алып келүүчү ката кетирсеңиз, жаңы барактан баштаңыз.
- Бүктөмүңүздүн четтерин тагыраак кылуу үчүн сызгычты колдонуп көрүңүз.
- Учакты арт жактан учуруңуз.
- Кагаздан учак жасоодо туура кагазды колдонууну унутпаңыз жана аны туура бетке коюңуз.
- Туура кагаз түрүн колдонуңуз-ал кагаз кагаз сыяктуу өтө морт эмес экенин текшериңиз. Оңой бүктөлүүчү картон кагаз (эгер ал жетишерлик жарык болсо) жакшы чечим.
Эскертүү
- Кагаз учак эч нерсеге урунбасын. Ийилген же бузулган кагаз учак мындан ары уча албайт.
- Кагаз учактарды башка адамдарга ыргытпаңыз, айрыкча мурду учтуу болсо.
- Нымдуу кагаз учак сөзсүз сынат.
