Велосипед чынжыры - бул алдыңкы жана арткы редукторлорду бириктирип, велосипед тебүүгө мүмкүнчүлүк берүүчү шилтемелердин жыйындысы. Чынжырлар бир катар себептерден улам келип чыгышы мүмкүн, өтө кургак чынжыр абалынан, туура эмес тиш которуштуруудан жана соккудан. Бирок бул көйгөйдү оңдоо оңой. Колдоруңуз бир аз майлуу болушу мүмкүн, бирок сиз кыска убакыттан кийин кайра педаль жасайсыз.
Кадам
Метод 3: Велосипед чынжырын алмаштыруу
Кадам 1. Биринчи велосипед чынжырын текшериңиз
Эгерде бир нерсе ийилип же сынып калса, чынжырды кайра тагуудан мурун тетигин оңдоп же алмаштырыңыз. Велосипед чынжырын гана эмес, которгучту жана кассетаны (велосипед тетиктерин) текшерүүнү унутпаңыз. Велосипед чынжырынын бузулбаганына ынануу өзгөчө кырсыктан кийин абдан маанилүү.
Велосипед чынжырыңызды оңдогондон кийин, кассетаны, которгучту жана бурамаларды туура орнотулганына же алмаштырууга муктаж экенине ынануу жакшы
Кадам 2. Велосипедди оодарыңыз же велосипедге илип коюңуз
Бул чынжырды оңдоону жеңилдетет жана сиз иштеп жатканда велосипед тоголобойт. Велосипедди ээрге жана рулга таяныш үчүн велосипедди буруңуз, велосипедди чийип же чийип албоо үчүн этият болуңуз.
Велосипед стандарты велосипедди абада кадимки абалда колдойт жана техникалык тейлөө үчүн идеалдуу. Бирок, чынжырлардын көбү жолдо баратканыңызда чыгып кетет, андыктан стандартка кирүү мүмкүнчүлүгүңүз жок окшойт
3 -кадам. Велосипеддин кандай тиштүү экенине көңүл буруңуз
Өткөргүч - бул чынжырды бир тиштен экинчисине физикалык түрдө жылдыруучу алдыңкы жана арткы тиштерге бекитилген кичинекей түзүлүш. Өткөргүчтү байкоо менен тиштердин кайда экенине көңүл буруңуз, анткени которгуч тишке туура келет. Сиз чынжырды кайра тишке коюңуз.
- Алдыңкы которгуч, педалдын жанында, чынжыр болушу керек жерде тиштин үстүндө калкып жүргөн кичинекей металл кронштейнге окшош.
- Арткы дөңгөлөктөн табылган арткы которгуч кичинекей механикалык колго окшош. Бул кол чынжырды жылдыруу үчүн кассетанын (тиштердин топтому) астында ары -бери жылат. Ал оң тиштин астында жайгашкан.
-
Көптөгөн велосипеддер рулга тиштүү номерлерди беришет, бирок аларды түшүнүү үчүн аларды кантип окуу керектигин билишиңиз керек:
- Сол кол алдыңкы тиштерди койду. 1 саны - велосипедге эң жакын тиш, же эң кичине тиш.
-
Оң кол арткы тиштерди тууралайт.
1 саны - эң чоң тетик болгон велосипедге эң жакын тиш.
4 -кадам. Чылбырды бошотуу үчүн арткы которгучтун колун рулга карай түртүңүз
Бул эмнени билдирет? Адатта, тиштин жанында кичинекей металл чарчы бар, ал колуңузду өтө майлуу кылбастан, которгучту түртүүгө мүмкүндүк берет. Колдор велосипеддин алдыңкы жагына акырын бүктөлүшү керек, чынжыр абдан эркин илинет.
Кадам 5. Башка колуңузду колдонуп, чынжырды туура тишке тиркеңиз
2-3 манжаңыз менен чынжырды алып, оң тиштин үстүнө коюңуз. Чынжырдын боштугу сизге 10-15 тишти чынжырдын оюкчасына батырууга мүмкүндүк берет. Бир нече тишти ордуна койгондон кийин которгучту акырын алып салыңыз.
Кадам 6. Велосипедди акырындык менен бир колуңуз менен педальдаңыз
Сиз педаль кылып жатканда, сиз колуңуз менен иштеткен тиштериңиз бүт чынжырды кайра ордуна алып келерин байкайсыз. Чынжырдын бекем орун алганына ынануу үчүн дагы 2-3 бурулуш жасаңыз.
Алдыга педаль коюп жатканыңызды текшериңиз - педаль катары арткы дөңгөлөктөр жылышы керек
Метод 2 3: Велосипед чынжырыңызга кам көрүү
Кадам 1. чынжырдын тайып кетишине жол бербөө үчүн драйвты кармаңыз
Кыймылдаткыч - бул велосипеддин берүү системасы. Бул система велосипеддин арткы дөңгөлөгүн айдаган бардык бөлүктөрдөн турат: чынжыр шакек (педалдын жанында чоң редуктор), кассета (арткы дөңгөлөктөгү тиштердин жыйнагы), арткы которгуч (велосипеддин артындагы металл кол), жана чынжыр өзү. Кир, кум жана чаң машинанын үстүнө чогулушу мүмкүн, бул дисктин оор болушуна алып келет жана натыйжада секирүүгө жана тайып кетүүгө жакын.
- Кылдат тазалоо жана техникалык тейлөө велосипеддин кыймылдаткычынын өмүрүн узартат.
- Сиз велосипедди оодарууңуз керек, же велосипедге техникалык тейлөөнү аткаруу үчүн велосипедге илип коюңуз.
Кадам 2. Чынжырды тазалоо үчүн эски чүпүрөктү жана био май тазалагычты колдонуңуз
Майлоочу тазалагыч, кээде майлоочу суюктук деп аталат, кирге кирүүчү күчкө ээ, бирок чынжырга зыян келтирбейт. Көпчүлүк велосипед дүкөндөрү аны велосипеддин жанында сатышат. Нымдуу чүпүрөккө аз өлчөмдө куюп, бир колуңуз менен чынжырга бекитип кысып коюңуз. Экинчи колуңузду велосипед менен басып, чынжырды чүпүрөктөн 2-3 жолу айлантыңыз.
- Тизменин үстүнкү жана астыңкы этегин басуу менен 2-3 айлампаны жасаңыз, андан кийин чынжырдын капталдарындагы этегине басуу менен бир нече айлампаны жасаңыз.
- Жуунгучту ар кандай майлардын же кирдин тактарынын үстүнөн акырын сүртүп салыңыз, эгер алар дагы эле көрүнүп турса.
3 -кадам. Велосипед щеткасын же эски тиш щеткасын тиштердин ортосун тазалоо үчүн колдонуңуз
Адамдын тиштери сыяктуу эле, велосипеддин тиштеринин ортосун да мезгил -мезгили менен тазалоо керек. Чачты майлоочу тазалоочу суюктукка малып, экинчи колуңуз менен педаль кылып жатканда ар бир тиштин ортосуна сүртүңүз. Бул өтө чоң болуп кетишине уруксат берилсе, чынжырдын түшүп кетишине алып келиши мүмкүн болгон май шишиктерин жок кылат.
Жетүү кыйын болгон жерлерди же белгилүү майда тактарды кырып алуу үчүн отвертканы колдонуңуз
Кадам 4. Өткөргүч жана чынжырчалардагы көрүнгөн кирди аарчыңыз
Эгерде кир көрүнсө, аны тазалаш керек. Нымдуу чүпүрөктү, щетканы жана бир аз майлоочу тазалоочу суюктукту колдонуп, мүмкүн болушунча көп бурчтарга жетиңиз жана велосипедиңизди укмуштай таза кармаңыз. Мүмкүн болушунча велосипед сиздин ишиңизди жеңилдетсин, велосипед тебүү учурунда чүпүрөктү/щетканы белгилүү бир абалда кармаңыз. Көңүл бура турган жерлерге төмөнкүлөр кирет:
- Жокей дөңгөлөгүнүн эки тарабы, бул которгучтун колундагы кичинекей тиш.
- Чылбырдын аркасы (велосипедге эң жакын).
- Велосипед рамасы, муундар жана топсолор чынжырдын жанында.
Кадам 5. Өжөр кир үчүн чынжыр тазалагычты сатып алыңыз
Эгерде жуугуч менен тиш щеткасы иштебесе, чынжыр тазалоочу комплект керек болот. Бул кичинекей куту чынжырдын тегерегинде кысылган. Майлоочу тазалоочу суюктукту кошуп, куралды кармап туруңуз, анткени ал педальда тайып кетпейт, андыктан курал шилтемелерди автоматтык түрдө тазалайт жана тазалайт. Сиз аны 40 000 - 100 000 рупийдин тегерегинде гана ала аласыз жана көбүнчө тазалоочу суюктук жана щетка менен келет.
Кадам 6. Велосипед чынжырын тазалагандан кийин майлоо
Велосипеддин майлоочу бөтөлкөсүн сатып алыңыз, ал чынжырды майлайт жана кирден жана нымдан коргойт. Чынжырды чүпүрөк менен тазалап, кургаткандан кийин педалды акырын буруңуз. Ар бир 2-4 шилтемеге майлоочу май тамызыңыз, бир шилтемени экинчисине туташтырган түйүндөргө. Муну бүт чынжыр боюнча кылгандан кийин, редукторду алмаштырып, болжол менен 10-12 тамчы тамызыңыз. Бүткөндөн кийин чүпүрөктү колдонуңуз, анткени ашыкча майлоочу май чаңды кармап, кир алып келиши мүмкүн.
- Сиздин максат - бүт чынжырды жука майлоочу катмар менен жабуу.
- Жамгыр астында велосипед тепкен сайын, чынжырды тазалаңыз же чырылдаган үндү уксаңыз, бир аз майлоочу май сүйкөңүз.
- Манжаларыңыз менен чынжырды сезиңиз - эгер ал кургак болсо, көбүрөөк майлоочу май колдонуу керек болот.
3 методу 3: тез -тез чынжыр көйгөйлөрүн чечүү
1 -кадам. Жантаймага чыкканда чынжырды ордунда кармоо үчүн редукторду туура которууну үйрөнүңүз
Туура эмес редуктор кыймылдаткычка оорчулук келтириши мүмкүн, жана чынжырыңыз тайып кетүү же сынуу алдында гана белгилүү өлчөмгө чейин созулушу мүмкүн. Тиш алмаштыргычтар чынжырды кыймылга келтирет, эгер сиз жантайыңкы өйдө көтөрүлгөндө педаль ылдамдыгыңызды жогорулатсаңыз, бул чынжыр кийинки тиштин тиштерине илинбей калышы мүмкүн. Бул жерде тиштерди коопсуз алмаштыруу боюнча бир нече кеңештер бар:
- Кыймылга чыгардан мурун редукторду алмаштырыңыз. Педаль менен эптеп тиш алмаштырууну күтпөңүз. Эреже катары, бутуңуз дайыма бирдей ылдамдыкта кыймылдашы керек - буга мүмкүнчүлүк берүү үчүн тиш алмаштырууну улантуу керек.
- Редукторду алмаштырууда жумшак басым колдонуңуз. Сиз редукторду которгондой эле, педалды коёюн деп жаткандай, буттун басымын азайтыңыз. Педальды токтотуунун кажети жок, жөн гана педалдардын жүгүн азайтыңыз. Убакыт тиш алмаштыруу менен дал келиши үчүн эсептеп, анан кадимкидей педальды улантыңыз.
Кадам 2. чынжыр дайыма бир багытта бошоп кетсе, анда которгучтун чектөө бурамаларын тууралаңыз
Бул кадимкидей, эгер тиштерди ар бир тиштин эң четиндеги тиштүү тетиктерге которгондо, чынжыр дайыма жылып жана бошоп турат. Чектөөчү винт которгучка бир багытта жылууну токтотууну айтат жана эгер чеги өтө жогору болсо, чынжыр сиз эч кандай тиш кармабаса дагы, тетиктерди алмаштырганда жыла берет. Алдыңкы жана арткы которгучтарда "H" жана "L" деп белгиленген кичинекей чектөө бурамалары бар, алар "Жогорку" жана "Төмөн" чектеринде.
- "H" бурамасын сааттын жебеси боюнча бурап, чынжыр велосипедден алыс, оңго өтө алыс кетпеши үчүн.
- Чынжырдын солго жана дөңгөлөккө өтө алыс жылышына жол бербөө үчүн "L" бурамасын сааттын жебеси боюнча буруңуз.
- Эгерде сиз эң алыскы редуктордо болсоңуз, анда бураманы тууралоодо которгучтун кыймылын көрөсүз. Өткөргүч тиштердин ортосуна туура келгенин текшериңиз.
Кадам 3. Ар кандай ийилген же жабышкан шилтемелерди алмаштырыңыз
Шилтемени алмаштыруу чындыгында анча деле кыйын эмес, бирок сизге атайын чынжыр куралы керек болот. Бул кичинекей курал шилтемеден пинти түртүп, аны алмаштырууга мүмкүндүк берет. Жергиликтүү велосипед дүкөнүнөн чынжырдын атайын шаймандары менен алмаштыруучу шилтемелерди сатып алыңыз. Велосипед тебүү менен бузулган шилтемелерди табыңыз жана которгучтан өтүп баратканда ийилбеген шилтемелерди байкаңыз. Пинди сынган шилтемеден чыгаруу үчүн атайын чынжыр куралын колдонуңуз (шилтеменин ичиндеги кичинекей тегерек таяк), андан кийин куралды колдонуп, жаңы шилтемеден пинди ордуна коюңуз.
- Эч нерсе чыкпай тургандай кылып, бардык казыктарды тизип көрүңүз.
- Негизги шилтемелер - бул кандайдыр бир чынжырга кошула турган атайын шилтемелер, жана оңой орнотуу үчүн бири -бирине жабышкан оюктары бар.
Кадам 4. Сиздин чынжыр эскиргенин текшериңиз
Убакыттын өтүшү менен чынжыр да, кассета да сүрүлүүдөн улам эскирет, демек тиштер чынжырды бекем беките албайт. Чынжырды текшерүү үчүн, сызгычтын жардамы менен чынжырдагы 12 казыктын ортосундагы 30 см аралыкты өлчөө керек. Эгер чынжырды капталынан карасаңыз, пин - бул шилтеменин ортосундагы кичинекей тегерек. Эгерде 12 -пин 30 см белгинин 1/8 бөлүгүнөн ашык болсо, сизге жаңы чынжыр керек болот.
- Эгерде сиздин чынжырыңыз датка толгон болсо же шилтемелерди жылдыруу кыйын болсо, анда жаңы чынжыр сатып алган оң.
- Чынжырлар көбүнчө кассеталарга караганда тез эскирет жана жаңысын сатып алуу арзаныраак болот.
Кадам 5. Жаңы кассета керекпи же жокпу, чечиңиз
Кассеталарды чынжырларга караганда анализдөө кыйыныраак, бирок эгер сизге жаңы кассета керек деп ойлосоңуз, анда сизде чоң мүмкүнчүлүктөр бар. Эгерде сиздин чынжыр дайыма тиштерди өткөрүп жиберсе, бошоп же секирип жатса, анда сизге жаңы кассета керек болушу мүмкүн. Өзүңүздүн пикириңизге ишенбесеңиз, велосипедди оңдоочу жайга алып барыңыз.
