Велосипедди туура тейлөө велосипедиңиздин ыңгайлуулугу жана коопсуздугу үчүн маанилүү, сиз аны күн сайын колдоносузбу же аба ырайы жакшы болгондо жылына бир нече жолу минип жүрөсүзбү. Адамдар "велосипедди тейлөө" деген сөздү укканда көбүнчө тормоз, редуктор жана чынжыр жөнүндө ойлошот; Дөңгөлөктөр менен дөңгөлөктөргө дөңгөлөктөр тегиз болгондо гана көңүл бурулат. Дөңгөлөктү түз кармоо, башкача айтканда толугу менен түз жана тегерек, бүт сүйлөөчүдөй эле чыңалууну талап кылат жана бул велосипеддин коопсуздугу жана иштеши үчүн маанилүү. Тегизделбеген дөңгөлөктөр тормозго бирдей эмес термелет же сүрүлөт, бул кырсыкка алып келиши мүмкүн. Төмөнкү кадамдар дөңгөлөктү кантип түздөө керек экенин этап -этабы менен көрсөтөт.
Кадам
Метод 1 4: Дөңгөлөктү түздөөгө даярдык
Кадам 1. Дөңгөлөктөрүңүздү ийилген спицтерге текшериңиз
Кадам 2. Манжа кулпусун колдонуп манжаларыңыздын тыгыздыгын текшериңиз
Ар бир сүйлөөнүн аягында спицаларды кысуу же бошоңдотуу үчүн колдоно турган эмчек бар, бул ар биринин четине канчалык катуу сүйлөгөнүн тууралоо. Кемчиликсиз түз дөңгөлөктөрдө жана алкактарда бардык спицалар бирдей бекем болот.
Кайсы манжаларыңыз тар же бош экенин белгилешиңиз керек болот. Кээ бирөөлөр бул үчүн ар кандай түстөгү лента колдонушат
3 -кадам. Велосипедиңизди оодарыңыз, ал отургучка жана рулга таянат
Велосипед дүкөндөрүндө велосипедди өйдө тургузуучу же велосипед туруучу шаймандар колдонулат, бирок велосипедди айлантуу дөңгөлөктөрдүн ээн эркин айланышын жеңилдетет, андыктан дөңгөлөктөрдөгү титирөөнү көрө аласыз.
Метод 2ден 4: Дөңгөлөктүн тегерегин текшерүү
Кадам 1. Мыкты натыйжага жетүү үчүн сырткы дөңгөлөктү жана ички түтүктү алып салыңыз
Римдин формасын велосипедде эки нерсе жок эле аныктоо оңой болот. Текшерүү үчүн алкакты кайра велосипедге салыңыз.
2 -кадам. Велосипед айрысына рулетка, карандаш же кандайдыр бир түз нерсени койгула, ал дээрлик четине тийип турат
Бул алкак жакындап калганда же алыстап баратканда кичине толкунду көрүүгө жардам берет.
3 -кадам. Дөңгөлөктү айлантуу
Курал дөңгөлөк менен байланышта же дээрлик тийип турган жерде, курал четине дал келбегендей көрүнөт жана сиз ал бөлүктү тууралашыңыз керек болот.
Кадам 4. Римдин ийилген бөлүгүндөгү спицаларды бекиңиз
Спицди бир калыпта жана ар бир бурууну жарымынан көп эмес катуулатканыңызды текшериңиз, ошондой эле сиз башка тараптагы спицаларды катуулатканыңызга ишениңиз, болбосо дөңгөлөктү туура эмес тегиздейсиз.
Кадам 5. Ар бир жөндөөдөн кийин дөңгөлөктү буруңуз
Рим түз курал менен бирдей аралыкта көрүнгөнгө чейин тууралоону улантыңыз.
Метод 3 3: ийилген дөңгөлөктү түздөө
Кадам 1. Дөңгөлөктү буруңуз жана дөңгөлөк кемчиликсиз түз бурулганын караңыз
Эгерде дөңгөлөк кемчиликсиз түз болсо, анда сиз бурган алкактын ар бир чекити тормоздук аянтчалардан бирдей аралыкта көрүнөт.
Кадам 2. Акырындык менен тормозду басып, тормоз биринчи кайсы жерге тийгенин караңыз
Кадам 3. Тормоз баскычтары четин борборго кайтаруу үчүн алкакка тийген тескери жагындагы спицдерди катуулатыңыз
Дөңгөлөктүн тегеректүүлүк даражасын көрүү үчүн түздөөгө окшош, муну жай жана акырындык менен спицаларды катуулатыңыз.
Кадам 4. Тормоз менен эч кандай чекит пайда болбогонго чейин, спицдерди бурап, тууралаңыз
Метод 4 4: Бармактарды акыркы жолу кайра текшериңиз
Кадам 1. Тегиздөө процессинин башталышында белгилеген радиусту текшериңиз
Көбүнчө, сиз жасаган түзөтүүлөр сиз мурда туш болгон тыгыздыктын же боштуктун деңгээлин оңдойт. Болбосо, процессти кайталаңыз.
