Эгерде сиз велосипед тепкенди жактырсаңыз, эртеби -кечпи дөңгөлөктөрүңүз менен көйгөйлөр пайда болот, мисалы дөңгөлөктөрүңүз тешилип, оңдолушу керек же дөңгөлөктөрүңүздү жаңыларына алмаштыруу керек. Дөңгөлөктү алмаштыруу процессин баштоодон мурун, велосипедди өйдө каратып, велосипеддин салмагы ээрге жана рулга таянып турушу керек.
Кадам
Кадам 1. Дөңгөлөктүн огун велосипед рамасына бекиткен гайканы бошотуңуз
Эгерде жаңгак өтө тыгыз болсо, анда жаңгакка бир аз майлоочу май чачыңыз - бул үчүн силикон майды же ал тургай өсүмдүк майын иштетет. (Көптөгөн заманбап велосипеддерде жаңгак жок. Бул велосипеддер тез бошоп кетүүчү жабдыктар менен жабдылган, алар дөңгөлөктөрдү оңой бошотуп жана алып салат).
Кадам 2. Велосипед тормоз менен жабдылган болсо, тормозду бошотуңуз, анткени тормоздун болушу дөңгөлөктүн алынышына тоскоол болот
Велосипед тормозун орнотуу дайыма эле бирдей боло бербейт, бирок тормоз кабелин тормоз колундагы розеткадан сууруп алуу үчүн эч кандай кыйынчылык болбошу керек. Кээ бир тормоздор кабелди кысуу абалынан бошотууну талап кылышы мүмкүн.
Кадам 3. Дөңгөлөктү алкактан алып салыңыз
Эгерде бул арткы дөңгөлөктү иштетүү керек болсо, чынжырды тиштүү топтомдон көтөрүшүңүз керек. Арткы дөңгөлөктү чечүүнү жеңилдетүү үчүн, бураманы же гайканы чечүүдөн мурун чынжырды дөңгөлөктүн эң кичинекей тишине жылдырыңыз. Алдыңкы дөңгөлөктөрдү алып салуу оңой болот.
Кадам 4. Клапандын ичин басып, ички түтүктү толугу менен өчүрүңүз
Эгерде дөңгөлөктө басым клапаны болсо, анда дөңгөлөктөн аба чыгышы үчүн клапан таякчасынын үстүн бошотуу керек болот. Бул кадамды аткарууда, эгер сизде велосипед бар болсо, клапандын сабына кыпчылган жана алкакка параллель жайгашкан бекитүүчү шакекти алып салышыңыз керек болот.
5 -кадам. Мончокту (каттуу резина менен бириктирилген зымдын боосун) дөңгөлөктүн бүт тулкусун тегерете кысуу менен алкактан бошотуп алыңыз
Жалпак шина менен дөңгөлөктүн бүт тулкусун кыскыла, ошондо дөңгөлөктүн алкагынын ичинен чыгып кеткенин көрөсүң, бул шинаны чыгарууда жардам берет.
Кадам 6. Жергиликтүү велосипед/сырткы жабдуу дүкөнүнөн сатып ала турган дөңгөлөк рычагдарын даярдаңыз
Эгерде дөңгөлөктүн рычагы жок болсо, сиз кашык туткасын же ага окшош куралды колдонсоңуз болот, бирок аны колдонууда өтө этият болуңуз, анткени дөңгөлөктүн алкагын чийүү же бузуу жана/же ички түтүктү тешүү коркунучу бар. Рычагды этияттык менен дөңгөлөктүн астына жылдырып, дөңгөлөктүн алкагын сууруп алыңыз (ички түтүктү тешип албоо үчүн этият болуңуз) жана шинаны алкагынан көтөрүңүз. Рычагды тегеректин сегизден бир бөлүгүнө жакын жылдырып, ошол эле процессти кайталап, биринчи рычагды ордунда калтырыңыз. Эми экинчи рычагды салып, дөңгөлөктүн айланасында кыймылдатыңыз жана шина бир тарапка түз кетиши керек.
Кадам 7. Ички түтүктү толугу менен алып салыңыз
Кадам 8. Аккан ички түтүктү бир нече насостор менен үйлөңүз жана дөңгөлөктүн аба чыгып кетишин текшериңиз, ошондо сиз тешикти таап, мүмкүн болгон көйгөйлөрдү аныктай аласыз
Агып жаткан абаны табуунун эң жакшы жолу - дөңгөлөктү сууга салуу. Эгер дөңгөлөктөн аба көбүкчөлөрү чыгып жатканын көрсөңүз, бул сиздин дөңгөлөгүңүздө тешик бар экенин билдирет.
Кадам 9. Дөңгөлөктүн ички дубалын кылдат текшерип, анын үстүн сезип, алкагын сындырган айнек, тырмак, тикенек же ички түтүктү тешип кеткен нерселерди текшерип көрүңүз
Тирдин ичине тийгенде этият болуңуз, анткени мыктар же айнектин сыныктары сизге зыян келтириши мүмкүн. Тикенекти, сынган айнекти же тырмакты мык менен алып салганыңызды текшериңиз. Чыгып бараткан спицаларды жабуу үчүн алкак лентасын тууралаңыз.
Кадам 10. Сиз ички түтүктү жамап же алмаштырууну тандай аласыз; же ички түтүктү, ошондой эле сырткы шинаны алмаштырыңыз
Жаңы дөңгөлөгүңүздү чечип, пластикалык клапандын капкагын жана бекитүүчү шакегин алыңыз.
Кадам 11. Жаңы ички түтүктү сырткы түтүккө салып, дөңгөлөктүн такыр бурулбаганын текшериңиз жана ички түтүктү бир нече насостор менен үйлөңүз
Ички түтүктү кичине аба менен үйлөө, дөңгөлөктүн алкакка бекитилгенде ички түтүктү чымчып кетпөөгө жардам берет.
12 -кадам. Биринчи жактан дөңгөлөктү алкакка байлаңыз
Бул процесс кыйын болушу мүмкүн, бирок дөңгөлөктүн рычагдарын, отверткаларды же башка ушул сыяктуу шаймандарды колдонбоого аракет кылыңыз, анткени сиз жаңы ички түтүктү тешип калышы мүмкүн. Дөңгөлөктүн корпусун жебелер же окшоштору үчүн карап көрүңүз - кээ бир дөңгөлөктөрдө "белгилүү бир багытта" тебүү үлгүсү бар. Адегенде дөңгөлөктүн бир жагын салыңыз, андан кийин кичине көбүртүлгөн ички түтүктү шинага салып, экинчи жагын салыңыз.
13 -кадам. Ички түтүктүн эч бир жери сыртка чыкпасын текшериңиз, бекитүүчү шакекти бекемдеңиз жана ички түтүктү жай жана кылдаттык менен көбүртүңүз, дайыма текшерип, дөңгөлөктүн тегиз жайгашып калганын жана "кысылган" бөлүктөрдүн жоктугун текшериңиз.
Кадам 14. Насосту алып салып, преста бурамаларын жана бекитүүчү шакегин кол менен бекемдеңиз
Step 15. Эми сиз велосипедге дөңгөлөктү кайра тиркөөгө даярсыз
Кадам 16. Арткы дөңгөлөктөрдө иштеп жатсаңыз, тормозду жана/же чынжырды кайра тарткыла
17 -кадам. Бактылуу велосипед тебүү
Кеңештер
- Ички түтүккө аба кошуудан же дөңгөлөккө салуудан мурун ички түтүккө тальк чачууңуз керек болот.
- Ички түтүктү ысык нерселерден алыс болууну унутпаңыз. Жылуулук дөңгөлөктүн ичиндеги басымды жогорулатат жана чындыгында жарылып кетиши мүмкүн!
Эскертүү
- Тормозго же тормоздун бетине эч кандай майлоочу май колдонбоңуз. Дөңгөлөктөрдү же ички түтүктөрдү майлоодон алыс болуңуз, анткени май резинаны бузушу мүмкүн.
- Эгерде дөңгөлөктүн капталында жаракалар пайда болсо, анда шинаны жана шинаны дароо алмаштыруу керек (эгер шина оригиналдуу болсо жана аны шина менен сатып алгандан бери алмаштырылбаса). Эгерде велосипеддин эки дөңгөлөгү тең бирдей болсо, бирөөсү эскирген окшойт да алмаштырыңыз. Болбосо, дөңгөлөктүн жарылып кетүү коркунучу бар.
- Эгерде сиздин арткы дөңгөлөгүңүз тез бошоп кетсе, анда огунун таякчаларына кам көрүңүз. Аны этияттык менен колдонуңуз жана дөңгөлөктү алмаштырып жатканда басуу мүмкүн болбогон жерге коюңуз. Эгерде шахта бир аз ийилген болсо, анда жаңысын сатып алуу керек дегенди билдирет.
- Эгерде сиз дөңгөлөктөрүңүздөн агып чыккандан кийин кайра орнотуп жатсаңыз, дөңгөлөктүн ичин (протектордун астын) манжаңыз менен кылдат текшериңиз - тикенек, тырмак же дагы деле шинанын ичинде болушу мүмкүн болгон нерселер жана жаңы ички түтүктү тешип кетет. аны көбүрткөндөй! Эгерде дөңгөлөгүңүздүн агып кетишинин себебин тапсаңыз, аны этияттык менен алып салыңыз.
- Дөңгөлөктү ашыкча үйлөбөңүз, анткени ички түтүк жарылып кетет. Сунушталган басымга караңыз (көбүнчө дөңгөлөктүн дубалына жазылган).
- Сырткы жана ички дөңгөлөктөрдүн абалы 10-15 жылдан кийин начарлайт, (шиналар ультрафиолет нуруна тийгенде 7 жыл), эгер сиздин дөңгөлөктөрүңүз жана ички түтүктөрүңүз 10 жаштан ашса, аларды алмаштырууну ойлонуп көрүңүз.
- Ички түтүктү сырткы дөңгөлөккө орнотуудан мурун, тазаланууга тийиш болгон экинчи агып кетүү үчүн дөңгөлөктү бир аз аба менен үйлөп коюңуз.
- Жээктериңиз Presta клапандары үчүн урулганын текшериңиз, сиз Schrader клапандары бар ички түтүктөрдүн ордуна окшош ички түтүктөрдү колдоносуз, анткени алар такыр туура келбейт!
- Тышкы дөңгөлөктү алып салууда же кайра кыстарууда ички түтүктү тешпегиле.
- Ички түтүктү ысык нерселерден алыс кармаңыз, анткени жылуулук дөңгөлөктүн ичиндеги басымды жогорулатат жана дөңгөлөктүн жарылып кетишине алып келет!
