Көптөгөн көйгөйлөрдү жана чечимдерди велосипед тормозу башынан өткөрөт. Бул макала калибрдик тормоз системалары менен жалпы көйгөйлөрдү карап чыгууга аракет кылат жана торпеда тормозу жөнүндө кыскача сөз кылат.
Кадам
Метод 6: Калиперлерди текшерүү
Кадам 1. Тормоздун подкладкасын текшериңиз
Сиз текшеришиңиз керек болгон эң биринчи нерсе, тормоздук тетиктер эффективдүү иштөө үчүн өтө эскирип калганбы. Кыскыч менен шинанын ортосунда велосипедди тормоздоо үчүн калибрлер колдонулганда кеминде 0,6 см резина (тормоздук подкладка) болот. Эгерде тормоздун тетиктери эскирип калса, аларды алмаштыруу керек болот.
Кадам 2. Кабелди текшериңиз
Тормоздун туткасын кысыңыз жана кабелдин кыймылдаганын текшериңиз. Эгер ал кыймылдабаса, анда кабелиңиз кабелдик корпуска илинип калышы мүмкүн же тормоз туткасындагы кысыгы бошоп калышы мүмкүн.
Кадам 3. Кабель тартылып калибрдин кыймылдаганын тактаңыз
Тормоздун рычагын кысып, калибрлердин жабылышын жана ачылышын көрүңүз же сиз көрүп жатканда аны башка бирөө жасасын. Эгерде тормоз туткасындагы кабель жылып, калибрдин учу кыймылдабаса, кабелдик корпустун кабели бузулуп калышы мүмкүн жана кабелдин бүт түзүлүшүн алмаштыруу керек.
Кадам 4. Эки жак тең велосипеддин дөңгөлөгүн кысып жатканына ынануу үчүн калибрди караңыз
Эгерде бир жагы тыгылып калса, дөңгөлөккө бир гана тормоз подкладкасы тиет, бул тормозду натыйжасыз кылат. Механизмди бошотуу үчүн калибрлерди велосипедге бекитүүчү болтторду бошотуу керек болушу мүмкүн. Бир аз сапаттуу майлоочу май бул кыймылдуу бөлүктөрдү майлоого жардам берет.
Метод 2ден 6: Тормоздук тетиктерди алмаштыруу
Кадам 1. Жаңы тормоздук тетиктерди сатып алыңыз
Эгер сиз велосипеддин маркасын жана моделин билсеңиз, велосипед дүкөнү сизге велосипед үчүн туура тормоздук тетиктерди бере алат. Жалпы тормоздук дисктер дүкөндөрдө арзандатылган түрдө сатылат, бирок адатта бул арзандатуулар арзан велосипеддерге гана тиешелүү.
Кадам 2. Эски тормоз подкладкасынан гайкаларды жана кир жуугучтарды алыңыз жана тормоздун капкагын калибрдин колунан алыңыз
Көпчүлүк велосипеддерде муну велосипед рамкасынан калибрлерди алып салбастан эле жасаса болот. Бөлмөнүн иштеши үчүн калибрди алып салуу керек болсо, штангенин жогорку борборундагы гайканы алып салыңыз, тетикти жылдырып чыгарыңыз жана түзүлүштү демонтаж кылбастан чыгуучу жериндеги гайканы алмаштырыңыз. Бул иштеп жатканда бардык шакектерди, аралыктарды жана калибрлерди туура абалда кармап турат.
Кадам 3. Жаңы тормоз подкладкасын орнотуңуз, бирок тормоздун подкладкасынын бетин оригиналдуу же дөңгөлөк менен бир деңгээлде кармап туруу үчүн этият болуңуз
Тормоздук аянтчалардын чырылдап кетпеши үчүн, тормоздун аянтчаларын бир аз түшүрүңүз, ошондо арткы жээк дөңгөлөккө тийет. Тормоз аянтчасынын бийиктиги дөңгөлөктүн металл алкагынын ортосуна жакын экенин текшериңиз. Өтө төмөн орнотулган тормоздук тетиктер римден чыгып кетиши мүмкүн, бул коркунучтуу абалга алып келет. Эгерде өтө бийик орнотулса, тормоздун подклады шинанын капталына сүртүлөт. Бул ошондой эле жагымсыз.
Метод 3 3: Кабелдерди тейлөө
Кадам 1. Калибрдин айлануусун майлоо
Кадам 2. Тормоз кабелинин жайгашуусун текшериңиз
Тормоз басылбаса, алар дөңгөлөктүн алкагынан 0,6 смдей алыстыкта болушу керек, ал эми тормоздун рычагын кысканда тормоздун туткасы жылып кете турган аралыктын жарымында толук байланышта болушу керек.
Кадам 3. Кабелди майлоо
Майды май куюучу тешиги бар аэрозоль идишинде колдонсоңуз болот, бул жерде трубанын шакегиндеги кабелдик корпустун ичине май чачып, тормоз рычагынын астындагы корпуска кирет. Велосипед дүкөнүндө сатылып алынган май же атайын тормоз кабелинин майы сыяктуу кичинекей сопло менен жумшак мотор майы сунушталат. WD-40 жана ушул сыяктуу продуктылар өндүрүүчүнүн майлоочу майларын кабелдерден чайкай алат жана алар бууланып жатканда, кабелдерде өтө аз май калат.
Кадам 4. Кабелди кабыктан алып салыңыз, ал абдан катуу же иштетүү кыйын болгондо гана
Бул калибрдин же тормоздун туткасындагы кыскычты бошотуу менен жасалат жана карама -каршы учунда жасалат. Эгерде сиз кабелди ажыратсаңыз, кабель алынгандан кийин кирди же чаңды чайкоо үчүн аэрозолдук эриткичти (же WD-40) колдонуңуз. Литий майын же мотор майын аз өлчөмдө кабелге сүйкөп, бузулбаса кайра орнотуңуз.
Кадам 5. Кабелдин бош учун мурда алып салган учуңуздагы кыскыч менен байлап, тазалыкты текшериңиз (тормоз дөңгөлөккө тийгенге чейин кысылып калышы мүмкүн болгон тормоз туткасынын аралыгы)
Тормоздун подкладкасы тормоздун туткасы алынган дөңгөлөктөн болжол менен 0,6 см алыстыкта болгондо, кыскычты тартыңыз.
Кадам 6. Эгерде тормоз басылганда, жогоруда көрсөтүлгөн кадамдар жылбай турган кабелдердин көйгөйүн чечпесе, кабелдердин бирин же бүтүндөй кабелдик жамаатты алмаштырыңыз
Өндүрүүчү менен бирдей диаметри бар жана оригиналдуу узундугу бар кабелди сатып алыңыз. Түтүк билерикти орнотуу, кабелди керектүү узундукка кесүү жана кабель бөлүгүн кыскычтар аркылуу кычкач менен бекитүү кыйын тапшырмалар.
Метод 4 6: Тормоз туткасын тейлөө
Кадам 1. Тормоз туткасынын астындагы кабелдик кыскычтын бекем экенин текшериңиз
Кадам 2. Тормоздун туткасындагы өзөктүк пинди майлоо
Метод 5тин 6: Калипстерди тейлөө
Кадам 1. Калиперлер дөңгөлөктүн ортосуна коюлганын текшериңиз
Кадам 2. Булактардын ар бир калибрдин колунда бекемделгенин текшериңиз
Тормоздун рычагын кысып жатканда, калибрдин эки тарабы бир дөңгөлөктү көздөй жылышы керек. Эгерде бир тараптын кыймылы башка тарапка караганда көбүрөөк болсо, анда колдордун ээн -эркин кыймылдап, адекваттуу майланышын текшерүү керек. Жазды бир кычкач менен бүгүү менен эң көп кыймылдаган жагындагы жазды тартыңыз. Жазды тырмоодон жана зыян келтирүүдөн сак болуңуз.
Метод 6дан 6: Торпедо тормозу
Кадам 1. Велосипедиңиз торпедо тормозу менен жабдылган болсо, педалды артка буруңуз
Педаль 1/4 гана бурулушу керек жана тормоз иштеши керек. Бул арткы огу корпусунун ичинде пайда болот жана тейлөө үйрөнчүктөр үчүн сунушталбайт.
Кадам 2. Тормоздун колун текшериңиз
Бендикс тибиндеги торпеда тормоздорунда, тормоздун колу астыңкы алкакка бекитилген чынжырдан айырмаланып, арткы огуна бекитилген жалпак темир колу болуп саналат. Тормоздун колу ошол огунун айланасында айланышы үчүн, кыскычтын бош экенин текшериңиз. Эгерде тормоздун колу түшүп калса, велосипеддин маңдайына караган тормоздун колун кайра кысыңыз.
Кеңештер
- Туура эмес орнотулган дөңгөлөктөр көп учурда тормоздорду бири -бирине каршы сүртөт. Чындыгында сизде тормоз көйгөйлөрү такыр болбойт.
- Кичине тормоз баскычтарын сатып албаңыз.
- Эгерде баары аткарылбаса же эмне кылып жатканыңызды билбесеңиз, велосипедти велосипед механикине алып барыңыз.
- Эгерде тормоздук тетиктерди кантип орнотууну же алып салууну билбесеңиз, муну жасабаңыз. Кандай экенин билген башка бирөөдөн жардам сураңыз.
- Колдонмону окуу.
Эскертүү
- Тормозду текшерүү үчүн жай айдагыла.
- Жаңы тормоз аянтчаларын эффективдүү иштеши үчүн бекем тартыңыз.
