Тормозуңуз тыгылып калганбы, айдай албайсызбы? Тормоз тыгылып калганда же жабышканда, өзүңүздү оңдоого аракет кыла турган бир нече нерсе бар. Тормоз баскычтарын, майлоочу рычагдарды текшерүү жана велосипед кабелдерин оңдоо оңой эле болот. Эгерде зыян олуттуу болсо, велосипед дүкөнүнө барсаңыз болот, же тормоз системасын алмаштырсаңыз болот.
Кадам
Метод 3төн 3: Негизги оңдоо
Кадам 1. Тормоз баскычтары эскирбегенин текшериңиз
Өтө эскирген подшипниктер канчалык катуу жабыштырылбасын, дайыма жабышып калат. Эгерде тормоздук аянтчалардын туурасы 0,5 смден аз болсо, анда аларды алмаштыруу керек дегенди билдирет. Анын абалы ички болушу керек, демек тормоз бир аз басылганда подшипниктин алдыңкы чети дөңгөлөктүн алкагына тийиши керек.
Кадам 2. Тормоздук тетиктердеги эринди текшериңиз
Кээ бир тормоздук подкладкалардын борборуна эң жакын капталын чыгарган "эрини" бар. Эгерде тормоз тетиктери эриндин тегерегине тагылган болсо, анда бул компонент алкакка тыгылып калганын билдирет.
Тормоздун эринин кескиле. Эгерде тормоздун эрини өтө алыс чыгып кеткенин байкасаңыз, анда аны устара менен кесиңиз, ошондо дөңгөлөк кайра тегиз бурула алат. Тормоз баскычтары иштебей тургандай кылып көп кесип албаңыз
Кадам 3. рычагдын айлануусун майлоо
Бул компоненттер велосипед тормоз системасынын огу болуп турган чекиттер. Эгерде тормоздун рычагы катуу сезилсе, рычагдын туткасындагы "айлануучу" төөнөгүчтү майлап көрүңүз. Ар бир бурулуш чекитине бир тамчы май сүйкөп коюңуз. Эң жакшы натыйжага жетүү үчүн жеңил мотор майын же атайын велосипед майлоочу майын колдонуңуз. Майлангандан кийин, рычагдын бурулушу тартылганда дагы бекем жана тез сезилиши керек.
Тормоз баскычтарын, роторлорду же дөңгөлөктөрдү майлабоого аракет кылыңыз. Бул кыймыл подшипниктерди бузуп, велосипедди токтотууну кыйындатат
Метод 2 3: Кабелдерди тууралоо
Кадам 1. Велосипед кабелдерин текшериңиз
Эгерде велосипеддин рычагы жакшы абалда болсо жана тормоздун тетиктери дөңгөлөккө жабышпаса, анда кийинки шектүү велосипед кабели. Кабелдерди механиктин жардамысыз өзүңүз оңдой алышыңыз керек. Бирок, эгер сизде кыйынчылыктар болсо, велосипедди оңдоочу жайга алып баруудан тартынбаңыз.
Кадам 2. Чыңалууну жогорулатуу үчүн кабелдин узундугун тууралаңыз
Кабелдин узундугун тууралоо, балким, тормозду оңдоонун эң негизги кадамы. Кадимки онтелдик велосипедде, зымды эч кандай атайын шаймандарсыз жөнгө салсаңыз болот. Жөнөкөй баррелди кабелдик корпустун аягына туура келгенге чейин буруңуз. V тормозун жөндөө баррели, адатта, корпус жайгашкан рычагдын туткасында жайгашкан.
Кадам 3. Кабелди майлоо
Түтүккө аэрозоль түрүндө майлоочу май даярдаңыз. Андан кийин, феррулдагы кабелдик корпуска май чачыңыз (туткасы же түтүкчөнүн учу бекемделет, ал бошоп кетпейт жана сынбайт): кабель тормоз рычагынын астындагы корпуска кирет. "3 in 1" майы үчүн кичинекей учу бар жеңил мотор майын колдонуңуз же велосипед дүкөнүнөн атайын тормоз кабелинин майын сатып алыңыз. Акырын чачыңыз; кабелдин нымдалышына жол бербеңиз.
WD-40 жана өнөр жайлык деңгээлдеги майсыздандыруучу продуктылар кабелдерден өндүрүштөгү майлоочу майларды “чайкап” алышат. WD-40 бууланып кеткенде, кабельде майлоочу калдыктар өтө аз калат
Кадам 4. Шлангды алып салыңыз
Эгерде кабель дагы эле катуу болсо, аны пластикалык шлангдан алып салууга аракет кылыңыз. Биринчиден, калибрдин же тормоздун рычагынын кыскычын алып салыңыз. Андан кийин, карама -каршы четинен кабелин сууруп. Эгерде сиз кабелди ажыратсаңыз, кабелдик түтүктү ажыратып жатканда кирди же таштандыларды тазалоо үчүн аэрозолдук эриткичти (ал тургай WD-40) колдонуңуз. Кабелге литий майын же мотор майын жука катмарын сүйкөп коюңуз. Акырында, бузулбаса кабелди кайра орнотуңуз.
- Кабелди кайра корпусуна туташтырыңыз. Кабелдин бош жагын алып салган жериңиздеги кыскыч аркылуу өткөрүңүз.
- Андан кийин, "бекер жүрүүнү" текшериңиз: тормоз дөңгөлөккө тийгенге чейин тормоздун рычагын кысууга мүмкүн болгон аралыкты. Рычаг бошотулганда тормоздук дөңгөлөктөр дөңгөлөктөн болжол менен 0,5 см алыстыкта болгондо кыскычты тартыңыз.
3 -метод 3: Өркүндөтүлгөн оңдоо
Кадам 1. Тормоз суюктугун төгүп, алмаштырыңыз
Бул кадам гидравликалык тормоз системаларына гана тиешелүү, андан кийин кээде май төгүлүп, алмаштырылышы керек болот.
- Алмаштыруучу майдын ичинде аба көбүкчөлөрү көп болбогонун текшериңиз. Андай болсо, тормоз жумшак сезилиши мүмкүн.
- Эч качан минералдык майды тормоз суюктугу катары колдонбоңуз, эгерде колдонмо сизден атайын DOT (Транспорт департаменти тарабынан бекитилген) тормоз суюктугун колдонууну суранса. Ошо сыяктуу эле, эгерде колдонмо минералдык май колдонууну айтса, DOTту эч качан колдонбоңуз. Эгерде сиз акыркы жолу системаңызды агызып жатканда башаламан болсоңуз, бул көйгөйдүн себеби болушу мүмкүн.
Кадам 2. Андан ары көрсөтмөлөр үчүн колдонуучунун окуу куралын окуңуз
Гидравликалык системалардын бир нече түрү бар жана алардын ар бири экинчисинен бир аз айырмаланат. Этап-этабы менен инструкцияны окуу. Эгерде сиз колдонуучунун көрсөтмөсүн таба албасаңыз, анда сизде кандай гидравликалык системанын бар экенин так билүүгө аракет кылыңыз жана интернеттен ошол система үчүн колдонмолорду табыңыз. Эгер дагы эле кыйынчылыктар болсо, велосипед дүкөнүнө баруу керек.
3 -кадам. Велосипед калибрлерин тууралаңыз
Калиппер - велосипеддин тормоз баскычтарын дөңгөлөктөргө кысып турган бөлүгү. Бул жерде аны кантип ыңгайлаштыруу керек:
- Дөңгөлөктөрдүн үстүндөгү тормоз калибрлеринин ичиндеги тормоз аянтчаларын алыңыз. Тормоздук подкладкалар - бул дөңгөлөктөрдүн астындагы кичинекей резина бөлүктөрү.
- Тормозду римден 3-5 мм алыстыкта тууралаңыз.
- Тормоз баскычтарын тартыңыз. Дөңгөлөктү абада айлантып, велосипед тормозун сынап көрүңүз. Керек болсо дагы тууралаңыз.
4 -кадам. Велосипедди механикке алып барыңыз
Баары ишке ашпай калса, тормозду оңдоо үчүн профессионалдардан сурашыңыз керек. Сиздин аймакта ишенимдүү велосипед оңдоочу же механикти табыңыз.
Велосипедди ал жакка алып барардан мурун онлайн оңдоо же механикалык сын -пикирлерди окуңуз. Сиз механиктин велосипедди оңдоого жөндөмдүү экенине ынанууңуз керек
Кеңештер
- Бул жерде велосипеддин тормозун жөндөө боюнча конкреттүү көрсөтмө табыңыз.
- Көбүрөөк маалымат алуу үчүн велосипед тормозун кантип оңдоо керектигин окуңуз.
Эскертүү
- Дайыма дөңгөлөктөрдү кайра орноткондон кийин тормозду кайра кошууну унутпаңыз!
- Айдоо алдында дайыма тормозду текшериңиз.
