Эгерде унаанын температурасын өлчөгүч ысык зонага жыла баштаса, дүрбөлөңгө түшпөөгө аракет кылыңыз. Унаанын ысып кетишине себеп болгон ар кандай факторлор бар, бирок эң көп таралган себеби - муздатуучу заттын аздыгы, аны дарылоо оңой. Эгерде көйгөй олуттуу болсо, машинаны профессионалдуу механик үчүн оңдоочу жайга алып барууну сунуштайбыз.
Кадам
3төн 1 ыкма: Ыкчам аракеттерди көрүү
Кадам 1. Кондиционерди өчүрүп, унаа ысып кетсе жылыткычты күйгүзүңүз
Бул түшүнүксүз көрүнгөнү менен, жылыткычты күйгүзүү кыймылдаткычтан жылуулукту алыстатып, машинаны муздатууга жардам берет. Башка жагынан алганда, кондиционер абалды начарлатышы мүмкүн. Кондиционерди өчүрүңүз, жылыткычты максималдуу күйгүзүңүз жана машинанын терезесин ачыңыз.
Бул көйгөйдү чече албайт, бирок кыска аралыкты гана кыдырсаңыз, бул убактылуу чечим болушу мүмкүн
Кадам 2. Температура индикатору ысык зонага киргенде унааны токтотуңуз
Эгерде кыймылдаткычтын температурасы ысык зонага көтөрүлө баштаса (кызгылт сары/кызыл), машинаны иштетүүнү уланта бербеңиз. Эгерде жол шарттары коопсуз болсо, унааны четке жылдырыңыз. Башка айдоочуларга сизде көйгөй бар экенин жана аларды тартып кете тургандыгын билдирүү үчүн солго бурулуучу сигналды күйгүзүңүз.
- Кээ бир унаалар мотор ысып баштаса күйө турган эскертүүчү чырак менен камсыз кылат.
- Бул капоттун астынан буу чыгып жаткан учурда өзгөчө маанилүү. Унааны мындай абалда иштетүүнү улантуу мотордун көйгөйлөрүн күчөтүшү мүмкүн.
Кадам 3. Унааны өчүрүп, капотту ачыңыз
Унааны өчүрүү менен баштаңыз. Андан кийин, капотту кылдат ачып, жылуулук тез таралып, буу чыгып кетет. Унаанын ички капотунун бекиткичин басыңыз, алдыга буруңуз, андан кийин коопсуздук рычагын бошотуп, капотту ачыңыз. Аптапта манжаларыңызды күйгүзүп алуудан сак болуңуз.
Кадам 4. Унааны жок дегенде 30-60 мүнөт муздатыңыз
Кыймылдаткыч ысып кеткенде, капоттун астындагы нерсенин баары абдан ысып кетет. Эгерде кыймылдаткыч муздабаса, маселени чечүүгө же оңдоого аракет кылбаңыз. Кыймылдаардан мурун температуранын нормалдуу болушун күтө туруңуз. Бул 1 саатка чейин созулушу мүмкүн. Андыктан, унааңызды коопсуз жерге токтотуңуз.
Эскертүү:
Мотор дагы эле ысык болуп турганда радиатордун капкагын ачпаңыз! Эгер сиз муну кылсаңыз, дагы эле өтө ысык болгон муздатуучу зат сыртка чыгып, денеңизге тийиши мүмкүн.
Кадам 5. Бууну, агып кетүүнү жана башка көйгөйлөрдү издеңиз
Кандай көйгөй бар экенин билүү үчүн тез текшерүү жүргүзүңүз. Радиатордон, түтүктөрдөн же кыймылдаткычтан түтүн же буу чыгып кетиши, же муздатуучу зат (антифриз деп да аталат) олуттуу көйгөйдүн белгиси.
- Түрүнө жараша, машинанын муздатуучу суюк саргыч/кызыл же жашыл болушу мүмкүн.
- Эгерде капоттун астынан көбүк чыгып жатканын уксаңыз, унаанын муздатуу системасы басым астында жана мотор ысып кетет.
Кадам 6. Муздатуучу танкты текшерип, керек болсо толтуруңуз
Унаада радиатордун үстүнө туташкан пластикалык муздатуучу танк бар. Бул танкты издеп, капкагын сааттын жебесине каршы буруп, аны ачыңыз. Ачылгандан кийин, муздатуучу заттын деңгээлин текшериңиз. Муздатуучу заттын идеалдуу деңгээлинин белгилерин издеңиз, андан кийин муздатуучу заттын ошол деңгээлде же андан төмөн экенин текшериңиз.
- Эгерде танк төмөн болсо, ага толтуруучу тешик аркылуу муздатуучу суюктукту кошуңуз. Бүткөндөн кийин капкагын кайра тартыңыз.
- Өзгөчө кырдаалда муздаткычты алмаштыруу үчүн дистилденген сууну колдонсоңуз болот. Бирок, муздак сууну колдонбоңуз, анткени бул маселени ого бетер начарлатат, мисалы, мотор блогун жарып кетиши мүмкүн. Жылуу сууну гана колдонуңуз.
Кадам 7. Көйгөй муздаткычты кошуу менен чечилгенде айдоону улантыңыз
Муздатуучу суюктук кошулгандан кийин, машинаны иштетип, температура өлчөгүчүн текшериңиз. Кадимки деңгээлге кайткандан кийин, айдооңузду аман -эсен уланта аласыз. Ошондой болгон күндө да, башка көйгөйлөрдүн бар -жогун билүү үчүн машинаңызды мүмкүн болушунча тезирээк оңдоочу жайга алып барсаңыз жакшы болот.
Кадам 8. Агып кетсе эвакуаторго чалыңыз, унаа муздабайт, же сиз башка көйгөйгө шектенесиз
Эгерде муздатуучу суу агып кетсе же температуранын көрсөткүчү нормалдуу абалына келбесе, машинаны иштетүүгө аракет кылбаңыз. Эвакуаторго чалып, унааны жакынкы оңдоочу жайга жеткирүүсүн сураныңыз. Бул машакат болсо да, унааңызды ушул убакта оңдоо, келечекте сарптоого туура келген чыгымдарды көбөйтүүгө тоскоол болот.
Метод 2 3: Диагностика жана Проблемаларды Оңдоо Негизги Көйгөйлөр
Кадам 1. Унааны диагностикалоо жана оңдоо үчүн беделдүү ремонт цехине алып барыңыз
Муну өзүңүз айдай аласызбы же эвакуаторго муктажсызбы, кийинки кадам - машинанын муздатуу системасын текшерүү жана керек болгон учурда оңдоо. Эгерде сизде машиналар менен иштөө жөндөмү жана тажрыйбасы болбосо, анда бул ишти профессионал адиске тапшырышыңыз керек.
Авто оңдоочу жайга барып, сизде болуп жаткан бардык көйгөйлөрдү жана аларды чечүү үчүн кандай аракеттерди көргөнүңүздү түшүндүрүңүз
Кадам 2. Муздатуу системасындагы агып кетүүлөрдү оңдоо
Муздатуучу суюктуктун агып чыгышы радиатордо, шлангдарда, тоңуп калган штепселде, жылыткычтын өзөгүндө же соргуч коллекторунда болушу мүмкүн. Агып кетүү булагын таап, унааны кайра иштетүү үчүн керектүү тетиктерди алмаштырыңыз.
Кадам 3. Радиаторго аба агымы тосулганын текшериңиз жана муздатуучу желдеткичти текшериңиз
Моторду муздатуу үчүн туура аба агымы керек. Радиаторго аба агымы тосулбаганын текшериңиз. Андан кийин, муздатуучу желдеткичтин туура иштеп жатканын текшериңиз. Бардык тоскоолдуктарды алып салыңыз жана/же керек болсо желдеткичти же моторду алмаштырыңыз.
Ошондой эле, эгер радиатордун канаттары ийилген болсо, унааңыз туура муздабай калышы мүмкүн
Кадам 4. Эскиси бузулган болсо, жаңы термостатты орнотуңуз
Эгерде термостат жабык бойдон калса, муздатуучу кыймылдаткычка кире албайт, бул унаанын ысып кетишине алып келет. Термостатты алмаштыруу менен бул көйгөйдү чечиңиз.
Эгерде унаа термостат жабылганда иштей берсе, анда мотор олуттуу бузулуп, сизге көбүрөөк акча кетиши мүмкүн
Кадам 5. Жылыткычтын өзөгү агып же бүтүп калганын текшерип, оңдоп же жаңысына алмаштырыңыз
Жылыткычтын өзөгүндө жана шлангдарда агып кетүү бар -жогун текшериңиз. Эгерде ал агып кетпесе, анда ал дагы эле туура иштеп жаткандыгын билүү үчүн жылыткычтын өзөгүнө басым тестин өткөрсөңүз болот. Эгер ал иштебесе, бул маселени чайкап чечиңиз. Бирок, бул кадам ишке ашпай калса, жылыткычтын өзөгүн алмаштырышыңыз керек болот.
Иштебеген жылыткыч жылыткычтын өзөгү бузулганынын бир белгиси. Ошондой эле, унаанын жүргүнчү кабатындагы муздатуучу суюктукту текшерип, анын себеби жылыткычтын өзөгү экенин текшериңиз
Кадам 6. Суу насосу туура иштеп жатканын текшериңиз
Иштебеген суу насосу көптөгөн көйгөйлөрдү, анын ичинде мотордун ысып кетишине алып келиши мүмкүн. Суу насосунун ичиндеги жана анын айланасындагы агып кетүүлөрдү текшериңиз. Эгерде агып кетүү болсо, алгач прокладканы алмаштырып көрүңүз. Эгерде бул көйгөйдү чечпесе, суу насосун алмаштырыңыз.
- Эгерде насос кургак болсо, машина чуркап баратканда күрүлдөгөн үн чыгара алат. Бул маселени чечеби же жокпу билүү үчүн муздатуучу суюктукту максималдуу толтуруу сызыгына жеткенге чейин кошуп көрүңүз.
- Кир жана дат баскан муздатуучу суу насосунун иштебей калышына алып келиши мүмкүн, эгер андай болсо, суу насосун алмаштырышыңыз керек болот.
3 методу 3: Проблемаларды кийинчерээк алдын алуу
Кадам 1. Муздатуучу заттын деңгээлин айына бир жолу текшерип туруңуз
Төмөн муздатуучу унаанын ысып кетишинин жалпы себептеринин бири. Муздатуучу заттын деңгээлин тез -тез текшерип туруп, муну болтурбаңыз. Эгерде суюктук түшүп кеткен болсо, аны максималдуу сызыкка жеткенге чейин кошуңуз. Ар дайым транспорттук колдонмодо сунушталган муздатуучу суюктуктун түрүн колдонуңуз.
Муздатуучу каражатты текшерүүдөн мурун, ар дайым унааны муздатып коюңуз
Кадам 2. Унааны сунушталган салмакка ылайык жүктөңүз
Машина көтөрө турган нерселер кыймылдаткычтын жүгүн көбөйтөт, айрыкча алыскы сапарга чыксаңыз же тик эңкейиштерге чыксаңыз. Унаанын колдонмосун көтөрүүгө мүмкүн болгон максималдуу жүк үчүн текшерип, аны аткарууга аракет кылыңыз.
Кадам 3. Муздатуу системасын 1 же 2 жылда чайкап коюңуз
Унаа эч качан ысып кетпесе да, муздатуу системасын чайкоо өтө маанилүү, анткени бул күнүмдүк тейлөө болушу керек. Сертификатталган ремонт цехине 1-2 жылда бир же колдонмодо сунушталган убакытка баруу графиги.
Ошондой эле оңдоо цехинен муздатуучу суюктуктун рН деңгээлин текшерүүсүн сураныңыз
Кеңештер
- Унаанын муздатуу тутуму үчүн муздатуучу суюктуктун туура түрүн (жана суудан муздатуучу затка карата катышын) колдонууну унутпаңыз.
- Эгер жол аз болсо, капотту бир аз ачсаңыз болот. Капот коопсуздугунда жабык бойдон кала берет, бирок кыймылдаткычтагы желдетүүнү жогорулатуу үчүн кичинекей тешикти ачыңыз (бул, адатта, аба ырайы ысык болгондо чоң шаарларда полициянын машиналары же таксилер тарабынан жасалат). Этият болуңуз, сиз унааны катуу ылдамдыкта айдап баратканда, күзөткө бекитилген капот бекиткичи бошоп, капоту чоң ачылып, алдыңкы айнекке тийиши мүмкүн.
- Эгерде сиздин машинаңызда электр радиаторунун желдеткичи бар болсо, анда бул вентиляторду кыймылдаткычы өчүрүлгөндө иштете аласыз. Унаа өтө ысып кеткенде, машинанын от алдыруу баскычын буруп, моторду өчүрүңүз, андан кийин кыймылдаткычты күйгүзбөстөн от алдыруу баскычын кайра буруңуз. Кээ бир машиналарда электр вентилятору кыймылдаткычы өчүрүлгөндө деле иштетилиши мүмкүн.
- Дистилденген сууну өзгөчө кырдаалда гана колдонуңуз. Муздатуу системасындагы көйгөй чечилгенден кийин, муздатуу системасындагы бардык мазмунду алып салыңыз жана антифриз менен суунун ылайыктуу аралашмасы менен толтуруңуз.
Эскертүү
- Көбүнчө ашыкча ысып кеткен унаалар баштын прокладкасына зыян келтириши мүмкүн. Бул унаанын түтүнүнүн көк түтүн чыгуусуна алып келет, аны оңдоо кымбатка турат.
- Катуу күйүккө жол бербөө үчүн, мотор дагы эле абдан ысык болуп турганда, радиатордун капкагын ачпаңыз. Мотор толугу менен муздаганча күтө туруңуз.
- Эгерде сиз муздатуучу суюктуктун ордуна сууну колдонушуңуз керек болсо, анда эч качан муздак сууну колдонбоңуз. Муздак суу өтө ысык кыймылдаткычка тийгенде, пайда болгон жылуулук стресси мотор блогунун жарылышына алып келиши мүмкүн. Айланадагы температурага барабар жылуу сууну гана колдонуңуз.
