Дөңгөлөгү жарылып жолдун четине тыгылып калган учурлар болду беле? Жардам сурабай эле дөңгөлөктөрдү өзүңүз алмаштыргыңыз келеби? Бактыга жараша, дөңгөлөктөрдү алмаштыруу оңой жумуш, эгер сиз даяр болсоңуз жана күч жумшоого даяр болсоңуз.
Кадам
Кадам 1. Дөңгөлөктөрдү алмаштыруу үчүн тегиз жер табыңыз
Дөңгөлөктөрдү алмаштыруу унаа жалгыз иштебеши үчүн катуу жана тегиз жерде жасалышы керек. Эгерде сиз жолдун жанында болсоңуз, мүмкүн болушунча жол кыймылынан алысыраак жерге токтотуп, коркунуч жарыгын күйгүзүңүз. Машинаны жумшак жерге жана эңкейиштерге койбоңуз.
Кадам 2. Кол тормозун басып, машинаны "Парк" абалына коюңуз
Эгерде машинанын механикалык берүүсү болсо, анда машинаны 1 -же арткы редукторго коюңуз.
3 -кадам. Алдынкы жана арткы дөңгөлөктөрдүн алдына оор нерселерди (мисалы, таштар, бетон кыштар, запастык дөңгөлөктөр ж. Б.) Коюңуз
Кадам 4. Рулду жана домкратты алып салыңыз
Алмаштыруучу дөңгөлөктүн жанына рамканын астына кой. Джек машинанын рамасынын металл бөлүгүнө тийип турганын тактаңыз.
- Көптөгөн машиналардын түбүндө пластикалык бөлүктөрү бар. Эгерде сиз аны туура жерге койбосоңуз, анда машина көтөрүлгөндө домкрат пластмассаны жарып кетет. Эгерде сиз домкратты кайда коюуну билбесеңиз, унааңыздын колдонмосуна кайрылыңыз.
- Көпчүлүк заманбап унаалар үчүн, алдыңкы дөңгөлөктүн артында же арткы дөңгөлөктүн алдында кичинекей оюк же белги бар, бул жерде уячаны кайда коюуну көрсөтөт.
- Көпчүлүк эски жүк ташуучу унаалар же рамасы бар машиналар үчүн, домкратты шассинин бирине түз алдыңкы дөңгөлөктөрдүн артына же арткы дөңгөлөктөрдүн алдына коюуга аракет кылыңыз.
Кадам 5. Унааны колдогонго чейин көтөрүңүз (бирок көтөрбөйт)
Уялоочу унаанын астын бекем кармашы керек. Джек жерге перпендикуляр экенин текшериңиз.
Step 6. Hubcapты алып, сааттын жебесине каршы бурап, болтты бошотуп алыңыз
Болтту толугу менен алып салбаңыз, жана аны бир аз бошоңдотуңуз. Дөңгөлөктөрдү көтөргөндөн кийин болтторду бошотуп койсоңуз, дөңгөлөктөр да айланып, ишиңизди оорлотушу мүмкүн.
- Машина менен келген дөңгөлөк кулпусун же стандарттуу кайчылаш дөңгөлөк кулпусун колдонуңуз. Сиздин кулпуңуздун ар бир учунда башка өлчөмдөгү ачылышы болушу мүмкүн. Эгерде ал туура өлчөмдө болсо, дөңгөлөктүн кулпусу болтко оңой батат, бирок шыңгырабайт.
- Унаанын багажында болттор жана сындыргычтар үчүн керектүү өлчөмдөгү розетканы сактоо менен унаа дөңгөлөктөрүнүн өзгөрүшүн алдын ала көрүүгө аракет кылыңыз.
- Болттарды бошотуу үчүн сизге көп күч керек болот. Баары ишке ашпай калса, сиз өзүңүздүн дене салмагыңызды колдонууга же дөңгөлөктүн кулпусун басууга аракет кылсаңыз болот (кулпу туура багытта, б.а. сааттын жебесине каршы бурулганын текшериңиз). Бирок, бул ыкма болтту сындырышы мүмкүн, анткени толук байланышты сактоо кыйын.
Кадам 7. Дөңгөлөктү жерден көтөрүү үчүн домкраттын насосун же кранкасын
Дөңгөлөктү жогору көтөрүү керек, ошондо аны алып салып, жаңысына алмаштырууга болот.
- Жекирип жатканда, машинанын стабилдүүлүгүн текшериңиз. Эгерде сиз джекти көтөргөндө өзүңүздү туруксуз сезсеңиз, машинаны өйдө көтөрүүдөн мурун, домкратты түшүрүп, маселени чечиңиз.
- Көтөргөнүңүздө машинанын бир аз кыйшайып же капталга эңкейип жатканын байкасаңыз, аны түшүрүп, тигинен өйдө көтөрүп коюңуз.
- Дөңгөлөктү дөңгөлөктү алмаштыруу учурунда бошоп кетсе, машинаңызда дайыма домкратты кармап туруу жакшы идея. Джекти зыянга учуратпоо үчүн, кичинекей домкрат менен кадимки уячаны колдонуңуз.
Кадам 8. Болтту толугу менен алып салыңыз
Болт бошогонго чейин сааттын жебесине каршы бураңыз. Бардык болтторду кайталаңыз, андан кийин болтторду толугу менен алып салыңыз.
Сейрек болсо да, кээ бир унаалар чынында оюкчалуу болтторго ээ. Адатта бул оюкчалуу болт Chrysler менен GMнин эски машиналарында болот
Step 9. Дөңгөлөктү алып салыңыз
Жаракатты болтурбоо үчүн тешик сынган учурда кошумча коопсуздук үчүн машинанын астына тешилген дөңгөлөктү коюңуз. Эгерде уяча тегиз жана катуу жерге коюлса, анда эч кандай көйгөй болбошу керек.
Тирлер дат баскандыктан бир аз жабышып калышы мүмкүн. Дөңгөлөктүн ички жарымын резина балка менен уруп көрүңүз, же резервдик дөңгөлөктүн жардамы менен дөңгөлөктүн сырткы жарымын сүзүңүз
Step 10. Резервдик дөңгөлөктү дөңгөлөктүн ортосуна коюңуз
Запастык дөңгөлөктүн алкагын дөңгөлөктүн болтуна тууралап, анан шинанын гайкасын салыңыз.
- Запастык дөңгөлөктү туура жана туура эмес багытта орнотууну тактаңыз. Пончик дөңгөлөгүнүн клапанынын сабы унаанын арткы тарабы менен сыртка каралышы керек.
- Жаңгактын жаңгагы (мүйүзү), эгер унаа аны колдонсо, туура эмес орнотуу оңой. Катуу болгондо гайканын учу дөңгөлөккө караганын текшериңиз.
Кадам 11. Болттарды бекем болгонго чейин кол менен тартыңыз
Башында болт оңой бурула алгыдай болушу керек.
- Дөңгөлөктүн ачкычын колдонуп, жаңгактарды жылдыздын үлгүсүндө мүмкүн болушунча бекем тартыңыз. Дөңгөлөктөрдүн тең салмактуу болушун камсыз кылуу үчүн, бир убакта бир гайканы толугу менен тартпаңыз. Дөңгөлөктүн тегерегине жылдыздын үлгүсүн колдонуңуз, бир гайканы экинчисине караңыз жана ар бир жаңгакты бирдей бекем болгонго чейин айландырыңыз.
- Джекти бузуп алуу үчүн өтө катуу түртпөңүз. Жыгылып калуу коркунучу жок болгондо, унаа түшүп калганда жаңгактарды кайра тартасыз.
12 -кадам. Машинаны дөңгөлөктөргө толук жүктөбөй түшүрүү
Болтторду мүмкүн болушунча катуу тартыңыз.
Кадам 13. Машинаны жерге толугу менен түшүрүп, уячаны алып салыңыз
Болтторду бекитип бүтүрүп, капкакты кайра кийиңиз.
14 -кадам. Жарылган дөңгөлөктү багажга салып, оңдоочу жайга алып барыңыз
Дөңгөлөктөрдү оңдоонун баасын эсептеп көрүңүз. Майда тешиктерди адатта 50 000 IDR же андан аз ремонттоого болот. Эгерде дөңгөлөк оңдолбосо, анда аны туура ыргытып, ордуна жаңысын сатса болот.
Кеңештер
- Эгерде дөңгөлөктө кулпулоочу гайка бар болсо, анда ачкычтарды оңой табылган жерде сактоону унутпаңыз, анткени алар дөңгөлөктөрдү алмаштырууда керек болот.
- Кайчылаш ачкыч кадимки бир колго караганда көбүрөөк моментти камсыз кылат.
- Жолдун жээгинде, жамгыр жааганда же түнкүсүн күтүлбөгөн жерден окууга туура келбеши үчүн, дөңгөлөктүн жарылып кетишинен мурун, унаанын дөңгөлөгүн алмаштыруунун жол -жоболору жана деталдары менен таанышыңыз.
- Запастык дөңгөлөгүңүздү анда -санда текшерип туруңуз, аба басымы (psi) шайкеш экенине ынануу үчүн.
- Жалпак шиналарды алмаштырууда жалпы көйгөйлөрдүн алдын алуу үчүн, дөңгөлөктөрдү өндүрүүчү сунуштаган аралыкта айлантуу.
- Болтторду бошотуп жана бекемдеп жатканда, кайчылаш кулпуну баскыла (гравитация менен). Бул белдин жаракат алуу коркунучун азайтат, ошондой эле колуңузду колдонуунун ордуна ачкычты буруш үчүн дене салмагыңызды колдонууга мүмкүнчүлүк берет. Эң жакшы рычагды алуу үчүн кулпунун аягына басыңыз. Сиз бутуңузду колдоно аласыз, бирок денеңизди тең салмакта кармап, машинага жөлөнүңүз.
- Эгерде сиз дөңгөлөктөрдү тез -тез алмаштырууну пландап жатсаңыз (мисалы, кышкы дөңгөлөктөрдү орнотуу/чечүү), гидравликалык домкрат, кросс дөңгөлөк кулпусу жана момент ачкычын сатып алыңыз. Бул куралдар процессти бир топ жеңилдетет.
- Болттарды кайра орнотууда, учтуу тарабы дөңгөлөккө кирип кеткенин текшериңиз. Бул дөңгөлөктү борборлоштурат жана болттор кыймылдабайт.
- Запастык дөңгөлөк жаңысына алмаштырылганын текшериңиз, анткени ал убактылуу жана туруктуу алмаштыруу катары колдонулбашы керек, тышкары негизги шинага окшош жана мурунку дөңгөлөктүн айлануусуна киргизилген.
- Эгерде запастык дөңгөлөк мурунку ротацияга кошулбаса, аны убактылуу дөңгөлөк катары гана колдонуңуз, анткени жогорудагы кеңештер сунуш кылат, анткени протектордун эскирүү ылдамдыгы башка дөңгөлөктөрдөн абдан айырмаланат.
Эскертүү
- Коопсуздукту камсыз кылуу үчүн, дөңгөчтөр, чоң таштар же башка оор нерселерди машиненин астына койгондон кийин, бирок дөңгөлөктөрдү чыгарардан мурун коюңуз. Дөңгөлөк бузулганда же дөңгөлөктөр орнотулбай калганда кандайдыр бир себептерден улам жылып кеткенде унаанын толугу менен түшүп кетишине жол бербегендей кылып коюңуз. Аны рамадан же дөңгөлөктөн өтө алыс эмес башка таянычтын капкагына коюңуз.
- Эч качан жыгачтан жасалган блокту же капкакты колдонбоңуз. Унаалар өтө оор жана эгер сиз сапаттуу джекти колдонбосоңуз, анда өзүңүздү жана машинаңызды тобокелге саласыз.
- Айланаңыздан кабардар болуңуз. Эгерде сиз бош эмес көчөдө болсоңуз, анда өтө жакын боло турган унааларды билишиңиз керек. Жолдун дөңгөлөктөрүн алмаштырууда кырсыктар сейрек кездешпейт, антпесе аны жасабаңыз.
- Көпчүлүк запастык шиналар (кичирээк "пончик" дөңгөлөктөрү) 80 км/саат же алыс аралыкка барууга ылайыкталган эмес. Эгерде бул ылдамдыктан ашып кетсе, анын ичинде запастык дөңгөлөктүн бузулушу да көйгөйлөр жаралышы мүмкүн. Андыктан акырындык менен жана этияттык менен ремонтко барып, негизги дөңгөлөгүңүздү оңдоп алыңыз.
- Унаанын жардамы менен анын астына кирбеңиз. Эгерде сиз машинанын астында иштөөнү пландап жатсаңыз, анда стеклди орнотуңуз, же дөңгөлөктөр бош болбошу үчүн пандусту колдонуңуз (пандус машинаны көтөрүү үчүн асты жагына кире алат).
