Мотоцикл айдоонун эң маанилүү процесстеринин бири - редукторду алмаштыруу. Муну өздөштүрүү кыйын көрүнүшү мүмкүн, бирок редукторду алмаштыруу оңой эле жасалышы мүмкүн. Бирок, редукторду кантип алмаштыруу мотоциклден көз каранды болот, ал кол менен же жарым автоматтык берүү түрүнөнбү.
Кадам
Метод 1 2: Кол менен берүү боюнча тиштерди алмаштыруу
Кадам 1. Муфта, дроссель жана смена рычагы менен таанышыңыз
Клапан мотордон трансмиссияга моментти өткөрүп берүү функциясын аткарган сол рулда. Дроссель оң рулда. Дроссельди айлантуу мотордун айлануусун жогорулатат, мотордун токтоп калышына жол бербейт. Редуктор - бул сол тамандын алдында жайгашкан металл тилкеси. Бул рычаг редукторду алмаштыруу үчүн колдонулат. Бул нерселердин айрымдарын аткарууга машыгыңыз:
- Муфтанын рычагын басыңыз, анан акырын бошотуңуз.
- Мотоциклдин ылдамдыгын жогорулатуу үчүн дроссельди артка буруңуз (жылдырыңыз).
- Мотоциклдин ылдамдыгын азайтуу үчүн дроссельди алдыга буруңуз (тоголоктоп).
- Биринчи редукторго өтүү үчүн редукторду басыңыз. Бул тиш нейтралдуу же экинчи редуктордо болгондо гана колдонулат. Болбосо, редуктордун рычагын басуу редуктордун абалын төмөндөтөт.
- Жогорку редукторго өтүү үчүн сменанын рычагын көтөрүңүз. Көбүнчө кол мотоциклдерде колдонулган редуктордун үлгүсү: биринчи тишти басуу менен, калган төрт же беш тишти рычаг менен. Нейтралдуу абал биринчи жана экинчи тиштин ортосунда.
Кадам 2. Стартер кнопкасын басуу менен бирге муфта кысып мотоциклди баштаңыз
Тиш тетиги нейтралдуу экенин текшериңиз. Нейтралдуу позиция эсептегичтин панелинде "N" деп жазылган жашыл жарык менен көрсөтүлөт. Жаңы мотоциклдер бул функция менен жабдылган. Бул учурда сиз ээрде отурушуңуз керек.
Кадам 3. Биринчи редукторго өтүү
Дроссельди бошоңдоп баштаңыз, андан соң муфта рычагын толугу менен тартып алыңыз. Ошол эле учурда, редукторду ылдый басуу менен биринчи редукторго өтүңүз. Андан кийин, мотоцикл акырын иштегенге чейин, муфтаны акырын бошотуп жатканда, дроссельди акырын буруңуз. Бул убакыттан кийин, дроссельдеги моментти көбөйтө баштаңыз жана муфта туткасын толугу менен бошотуңуз.
Муфтанын рычагын бошотууга шашпаңыз. Сиз мотоцикл кыймылдаганга чейин, дроссельдин бурулуш кыймылын, муфта рычагын бошотуу менен теңештиришиңиз керек. Мотоцикл ылдамдай баштаганда, илинчектин рычагын акырын жана акырын бошотуп коюңуз
Кадам 4. Жогорку редукторго өтүү
Мотоцикл жогорку ылдамдыкка өтүү үчүн жетиштүү ылдамдыкка жеткенде, муфтаны кысуу учурунда дроссельди бошотуңуз. Сол бутуңуздун манжасын смена рычагынын астына кысып, рычагды мүмкүн болушунча өйдө көтөрүңүз. Смена рычагын үзгүлтүксүз көтөрүү менен сиз жогорку редукторго өтүүнү уланта аласыз. Бир көтөргүч экинчи редукторго, экинчиси үчүнчү редукторго, экинчиси төртүнчү редукторго ж.б. ЭСКЕРТҮҮ: тажрыйбалуу мотоциклисттер редукторду алмаштыруу үчүн муфтаны басуунун кажети жок. Ал буту менен редуктордун рычагын жеңил көтөрүп, дроссельди бошоткондо мотоцикл жогорку редукторго түшмөк. Муну ийкемдүү кылуу үчүн практика керек. Бул ыкма тетиктерди алмаштыруу убактысын үнөмдөй алат, ошондой эле илинген пластинаны бышык кылат.
- Мотоцикл биринчи редуктордо болгондо жана редукторду жарымына жылдырсаңыз, мотоцикл нейтралдуу абалга келет.
- Эгерде сиз муфтаны бошотуп, дроссельди бурганда кыймылдаткыч кыймылдабаса, анда тиш нейтралдуу абалда экенин билдирет. Клапчтын рычагын басып, биринчи редукторго өтүңүз.
- Эгерде сиз кокусунан редуктордун деңгээлин өткөрүп жиберген болсоңуз, кабатыр болбоңуз. Бул редукторду алмаштырууда дроссельди бошотуп койсоңуз, мотоциклге зыян келтирбейт.
Кадам 5. Тишти төмөн деңгээлге түшүрүү
Клапан рычагын басуу учурунда газды бошоңдотуңуз. Редукторду ылдый басып, коё бериңиз. Учурдагы чуркоо ылдамдыгыңызга дал келүү үчүн, илинчекти жана дроссельди акырын жөндөңүз. Токтогуңуз келгенде, газды толугу менен кое бериңиз, муфтанын рычагын басыңыз жана мотоцикл биринчи редукторго өтмөйүнчө редукторду басып, коё бериңиз.
Метод 2ден 2: жарым автоматтык трансмиссиядагы тиштүү механизмдерди алмаштыруу
Кадам 1. Керектүү көзөмөлдү үйрөнүңүз
Мотоциклден жарым автоматтык трансмиссияга өтүү үчүн газды толугу менен бошотуп, редуктордун рычагын басуу жетиштүү. Жарты автоматтык трансмиссиясы бар мотоциклде, муфта тиштүү тетиктер менен айкалышкан, ошондуктан сменанын рычагын басканда, сиз да муфтаны иштетесиз.
Кадам 2. Мотоциклди баштаңыз
Мотоциклдин ээрине отуруп, редукторду алмаштыруу процессине өтүүдөн мурун тетик нейтралдуу экенине ынангыла.
Кадам 3. Биринчи редукторго өтүү
Бул дроссельди бошотуу жана редуктордун рычагын бир жолу басуу менен жасала турган негизги процесс. Сиз биринчи редукторго бир сокку менен ылдый басуу менен кире аласыз. Кийинки редукторго өтүүнү редукторду жогору көтөрүү менен жасаса болот.
Кадам 4. Жогорку тишке өтүү
Муну биринчи редукцияга кирген кадамдарыңызда жасаңыз. Дроссельди бошоңдотуп, манжаларыңыздын учтарын колдонуп, сменанын рычагын өйдө көтөрүңүз. Аны бир чыкылдатуу менен сиз экинчи редукторго өтөсүз, үчүнчү редукка башка чыкылдатуу ж.б.
Кадам 5. Тишти төмөн деңгээлге түшүрүү
Мотоциклди басаңдатуу жана токтотуу үчүн редукторду басуу менен редукторду төмөнкү деңгээлге түшүрүү керек. Токтогондо, велосипедди дайыма нейтралдуу абалга коюуга аракет кылыңыз.
Кеңештер
- Бутуңузду өйдө караңыз (айрыкча жаңы баштагандар үчүн), демек, дроссель биринчи редукторго киргенде аны оодарбаңыз.
- Мотоцикл мингенде, убактыңыздын 100% ын топтоого туура келет. Коопсуз жерде мотоцикл минип машыгуу менен булчуңдардын эс тутумунан бардык көзөмөлдү жүзөгө ашырууну үйрөнүңүз.
- Светофор жашыл күйгөндө, кызыл жарыктан эч ким өтпөшү үчүн эки жолу оңго жана солго караңыз. Кызыл чырак күйгүзүүнү жакшы көргөн адамдар менен жолугушуу сиз үчүн жаман тажрыйба болушу мүмкүн.
- Мотоцикл мингенде көйгөйлөрдөн жана кырсыктардан сактануунун эң оңой жолу - көйгөйлөрдү аларга жакындаардан мурун же алар сизге жакындаардан мурун таануу.
- Бир рычаг, же бир рычагды басуу, бир сменага барабар. Сиз рычагды көтөрүп, көпкө кармап туруу менен биринчи редустан бешинчи тишке өтө албайсыз. Тиш берүүнү алмаштыруу үчүн дайыма тиш рычагын басуу же көтөрүү керек.
- Мотоциклди өтө жогорку ылдамдыкта айдап баратканда, алдыңкы тормозду акырын басыңыз, мотоцикл каалаган ылдамдыкка басаңдаганга чейин акырындык менен тормозду катуу басыңыз, анан тормозду жай коё бериңиз. Мотоциклди турукташтыруу үчүн арткы тормозду бир аз гана колдонуңуз.
- Кыймылдаткыч дагы эле муздак болгондо, газды толук бурбаңыз, анткени бул моторго зыян келтириши мүмкүн. Биринчи моторду жылыт!
- Көчөдө мотоцикл айдаганда, сиздин алдыңызда кандайдыр бир көйгөй бар болсо, дайыма көңүлүңүздү буруңуз. Сиздин катышууңузга көңүл бурбаган адамдар үчүн арткы күзгүнү дайыма текшерип туруңуз.
- Заманбап мотоциклдер токтоо үчүн алдыңкы тормозго таянат. Арткы тормоз мотоциклди жогорку ылдамдыкта токтотууда натыйжалуу эмес.
- Велосипеддин дөңгөлөктөрү бурулуп жатканда редукторду түшүрүүнү адатка айлантыңыз. Кээде, мотоцикл токтогондо, редуктордогу "редуктор" тегизделет, андыктан алар сиз муфти бошотмойунча төмөн абалга түшүрүлбөйт.
- Эгерде сиздин мотоциклде мындай өзгөчөлүк жок болсо, анда тиштерди ийкемдүү алмаштыруу үчүн "сезүү" адатын калыптандырышыңыз керек.
- Эгер мотоцикл минип үйрөнүп жатсаңыз, айрыкча түнкүсүн, анткени башка чабандестер сизди көрүү кыйынга турушу мүмкүн, эгер көрүнүүчү жилет (жаркыраган жилет) абдан маанилүү аксессуар.
Эскертүү
- Кыймылдаткычтын үнүн угуңуз, ал жогорку редукторго өтөт. Кыймыл кыймылдаткычы аз шыңгыраган үн чыгарса, ылдый жылдыруу. Кыймылдаткыч катуу жана каттуу үн чыгарса, тиштүү бол.
- Ылдый которууда, ар дайым бир редукторду түшүрүңүз.
- Биринчи редуктордон нейтралдыкка өткөндө, дайыма муфтаны акырын бошотуу мотоциклдин толугу менен нейтралдуу абалда болушун камсыз кылуу. Мотоцикл нейтралдуу болбогондо, муфти тез кое берүү моторду токтотууга (эң жакшы) же күтүлбөгөн жерден алдыга секирүүгө алып келиши мүмкүн.
- Эгер мотоциклдин кыймылдаткычы айлануу чегине жеткенде редукторду алмаштырбасаңыз, мотор жарылып кетиши мүмкүн.
- Эгерде редуктор аз чырылдаган үн чыгарса, муну оңдоо үчүн карбюратордун жөндөөлөрүн тууралап көрүңүз.
