Өз машинаңызды сырдоого келгенде, алгач тунук боек менен бүткөн праймерди, андан кийин праймерди колдонушуңуз керек. Бирок, кээде бул катмарларды боёк чыгып кетүүгө аракет кылганда деле пайда кылуу кыйын болушу мүмкүн. Бактыга жараша, чыдамкайлык жана керектүү жабдуулар менен, сиз жалтырак сырдалган машинага ээ болуп, ремонтко жүз миңдеген рупияны үнөмдөй аласыз. Процессти иштетүү үчүн бир нече күн талап кылынышы керек жана иштеп жатканда коопсуздук эрежелерин сактоону текшериңиз.
Кадам
3 -жылдын 1 -бөлүгү: Материалдарды чогултуу жана Унааны даярдоо
Кадам 1. Автоунаа үчүн жетиштүү праймер, праймер жана тунук боек сатып алыңыз
Чакан жана орто машиналар үчүн 4 литр праймер, 11 литр праймер жана 8-12 литр тунук боек керек болот. Чоң унаалар үчүн бул санды эки эсе көбөйтүү керек.
- Эгерде сиз машинанын боегунун түп түсүнө дал келгиңиз келсе, унаанын түстүү коду үчүн машинанын күбөлүк тактасын текшериңиз. Аны ремонт цехинин кызматкерлерине берсеңиз болот, алар сиздин унаанын түсүнө дал келген боёкту табышат.
- Эч кандай тартыштык болбошу үчүн, машинаңыздын боекторун көбөйткөнүңүз жакшы. Калган боекторду унаа боёк оңдоо долбоору үчүн бир күнү сактай аласыз.
Кадам 2. Жумуштун алдында коргоочу шайманды кийиңиз
Сизге респиратор, көздүн коргоосу, бир жолу колдонулуучу кол кап жана кирдеген кийим керек болот. Башка коргоо чаралары үчүн унааңыздын праймеринин, праймеринин жана тунук боёктун этикеткасындагы колдонуучунун колдонмосун караңыз.
Эгерде сиздин жеке респираторуңуз жок болсо, анда аны аппараттык дүкөндөн ижарага алыңыз
Кадам 3. Мыкты натыйжага жетүү үчүн 21-27 ° Цельсий жерде иштеңиз
Аба ырайына жараша сыртта да иштесе болот. Бүгүнкү жана кийинки бир нече күндөгү аба ырайын билүү үчүн аба ырайын текшериңиз. Эгерде сиз нымдуулугу жогору аймакта жашасаңыз, анда ар бир катмардын кургатылышы үчүн көп убакыт талап кылынат, эгер мүмкүн болсо башкарылган климатта иштеңиз; жөн гана бөлмөдө жылмакай аба агымы бар экенин текшериңиз.
Боёкту туура кургатуу үчүн туура температура менен иштеңиз
Кадам 4. Машинаны идиш самын менен жууп, түксүз сүлгү менен кургатыңыз
Чоң чаканы алып, жылуу суу жана идиш самын менен толтуруңуз. Андан кийин, чоң губканы колдонуп, машинаны өйдөдөн ылдый карай жууңуз. Машинанын баары таза болгондо, аны түксүз сүлгү менен кургатыңыз.
Машина момдон, майлардан жана кирден толук тазаланышы керек. Ошондой эле, идиш самын самындын калдыгын калтырбастан машинаны тазалоо үчүн жумшак болушу керек
5-кадам. Дат баскан жерлерди жана чийилген жерлерди 180-320 чийки зымпара менен сүртүңүз
Эгерде сизде тегирмен бар болсо, анда бир аз зымырак кагазын салып, машинанын дат баскан жана чийилген жерлерин сүртүңүз. Сиз кийинчерээк машинанын бүт кузовун тегиздейсиз, бирок бул кадам праймер, праймер жана тунук боек үчүн аймакты даярдоого жардам берет.
Машинанын бетинин бурчтарын жана оюктарын кол менен кумдап, толук даярдалышын текшериңиз. Тегирмен машинасы бул тар өтмөктөргө жете албайт
Кадам 6. 1000-1500 кумдуу нымдуу кумду колдонуп, бүт машинаны кумдаңыз
Сизге атайын нымдуу кум кагазы жана суу толтурулган чачуучу бөтөлкө керек болот. Машинаны чачып, алдыга жана артка тегиздеп баштаңыз (тегерек эмес). Машинанын бардык бети жылмакай болгонго чейин бул процессти улантыңыз жана керек болсо чачыратуучу бөтөлкөнү кайра толтуруңуз. Эгерде оңдоло турган же алмаштырыла турган эски боёктун абалы жетишерлик начар болсо, аны металл алкагы көрүнгөнгө чейин тегиздеп салыңыз. Эгерде эски боёк өтө начар болбосо, аны тегиз болгонго чейин сүртүп коюңуз.
- Нымдуу зым кагазы кадимки тегиздөөдө пайда болгон одоно бетинен айырмаланып, абдан жылмакай бетти чыгарат.
- Сууну ашыкча колдонуудан кабатыр болбоңуз, анткени ал машинага зыян келтирбейт.
- Эгерде сизде тегирмен жок болсо, резина тегиздөөчү блокту колдонуңуз.
Кадам 7. Машинаны чайкап, кайра түксүз сүлгү менен кургатыңыз
Экинчи жолу чайкаганда машинанын кузовуна көңүл буруңуз. Эгерде дагы эле кум себиле турган жерлер бар болсо, муну жасаңыз. Машинаны чайкагандан кийин, аны түксүз сүлгү менен кургатыңыз.
Машинаны кайра чайкаңыз, анда бардык боёк жана кумдук калдыктары жок экенине ынануу үчүн
8 -кадам. Пластикти терезеге, жарыкка жана унаанын дөңгөлөгүнө жабыштыруучу скотч менен жабыштырыңыз
Сиз боёгуңуз келбеген жерлердин четине клей чаптаңыз. Шпаклевка менен скотчту бурчка жана бурчка басыңыз.
- Эгерде сизде пленка же пластикалык барактар жок болсо, 2-3 барак эски гезитти колдонуңуз.
- Машинаны кантип скотч менен жабуу боюнча кеңештер жана мисалдар үчүн онлайн сабактарын текшериңиз.
- Эгерде сиз шаймандары же эмеректери бар аймакта иштеп жатсаңыз, аны кирдетпөө үчүн аны пластик менен жабуу жакшы.
3 -жылдын 2 -бөлүгү: Автомобиль праймерин жана праймерин чачуу
Кадам 1. Праймерди жана тунук боёкту колдонуудан мурун 2 кат праймерди сүйкөп коюңуз
Баштоодон мурун негизги өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн текшериңиз; кээде праймерди ичке менен аралаштыруу керек. Аралашма даяр болгондон кийин аны чачуучу пистолетке салыңыз. Шайманды унаанын кузовунан 15 см алыстыкта кармап, машинанын бүт кузовун каптаганга чейин ары -бери чачыңыз. Ар бир катмардын ортосунда 20 мүнөт күтө туруңуз.
Машинада жасоодон мурун сүрөт тартуу үчүн жыгачтын же металлдын бир бөлүгүн колдонуңуз. Ошентип, сиз машинанын үстүндө иштөө менен көбүрөөк таанышасыз
Кадам 2. Праймерди кургаткандан кийин унааны 2000 кумдуу нымдуу кагаз менен сүртүңүз
Праймер унаанын үстүнө порошок, жагымсыз катмар калтырат, андыктан унаанын бүт бетин чачыратуучу бөтөлкө жана нымдуу кум менен сүртүп коюңуз. Бети толугу менен жылмакай болгонго чейин жетиштүү түрдө сүртүңүз.
Тегилген жана праймер менен чачылган машинанын үстүн чүпүрөк менен сүртүп, праймерге өтүүдөн мурун кургатууга уруксат бериңиз
Кадам 3. Праймердин биринчи катмарын чачып, 20 мүнөт кургатыңыз
Боёкту суюлтуучу менен аралаштыруу керекпи же жокпу үчүн, праймер чыгаруучунун нускамасын окуңуз. Аралашманы тазаланган чачуучу пистолетке куюңуз. Шайманды машинанын үстүнөн 15-25 см аралыкта кармап, өйдө-ылдый же тегеректеп жүрүүнүн ордуна солдон оңго бирдей чачыңыз.
Адатта, бул праймердин биринчи катмары кичинекей же орто унаа үчүн 10 мүнөттө бүтүшү мүмкүн
Кадам 4. Мурунку катмары кургак болгондо экинчи катмарын чачыңыз
Ошол эле техниканы колдонуп, бирдей жана жай чачыңыз. Унааны текшерүү жана анын бир калыпта экенине ынануу үчүн жакшы убакыт. Экинчи пальто бүткөндөн кийин, тунук боёкту чачууга даярдануу үчүн чачкычты тазалаңыз.
Эгерде сиз дагы эле металл рамканы праймер жана праймер аркылуу көрсөңүз, үчүнчү катмардагы праймерди чачууну сунуштайбыз
Кадам 5. Таза боёкко өтүүдөн мурун праймерди толугу менен кургатууга уруксат бериңиз
Адатта, праймердин кургоосу үчүн 30 мүнөт күтүү керек, бирок температурага жана нымдуулукка жараша 60 мүнөткө чейин созулушу мүмкүн. Эгерде боёк тийгенде жылмакай сезилсе жана колуңуз тийгенде манжаңыз сүйрөбөсө, бул боёк кургак экенин билдирет.
Эгерде сиз кандайдыр бир калдыктарды же бүктөлгөн жерлерди байкасаңыз, кайра кум менен тегиз болгонго чейин праймерди кайра чачыңыз
3төн 3 бөлүк: Таза боёкту чачуу жана Долбоорду бүтүрүү
Кадам 1. Таза боёктун биринчи катмарын праймердин бетине бирдей чачыңыз
Продукттун этикеткасындагы продукттун бардык көрсөтмөлөрүн аткарып, чачыраткычты тунук боек менен толтуруңуз. Унаанын башынан баштаңыз жана солдон оңго машинанын түбүнө чейин чачыңыз. Узак жана тегиз чачыңыз. Экинчи катмардан мурун бул биринчи катмардан кийин 10 мүнөт күтө туруңуз.
- Так боёк машинанын бетине оңой көрүнүп турушу керек, андыктан ал машинанын бүт кузовун тегиз каптаганына ынануу үчүн убакыт бөлүңүз.
- Ачык боёк тийүүгө жылмакай болгондо кургак болот жана жабышчаак эмес.
Кадам 2. Жакшы, жалтырак пальто түзүү үчүн тунук боёктун экинчи катмарын чачыңыз
Таза боёктун биринчи катмары кургатылган соң, тунук боёктун экинчи (жана акыркы!) Катмары үчүн процессти кайталаңыз. Машинанын үстүн толугу менен каптаганга чейин жумшак жана текши чачууну унутпаңыз.
Кааласаңыз, же тунук боёктун биринчи жана экинчи катмары жетишерлик ичке болсо, үчүнчү пальтону колдонсоңуз болот, бирок адатта экөө жетиштүү болот
Кадам 3. Боёк кургай электе гипсти жана пластикалык капкагын алып салыңыз
Так боёктун акыркы катмарын сүйкөгөндөн кийин, скотч менен пластикалык баракты же гезитти кылдаттык менен алып салыңыз. Муну акырын жасаңыз жана лента боёктун тунук катмарына жабышпасын.
Эгерде лентада жабышчаак калдыктар калса, азырынча ага көңүл бурбаңыз. Сиз аны тазалап, андан кийин Goo Gone сыяктуу өнүмдү колдонсоңуз болот
Кадам 4. Кемчилиги бар же тегиз эмес жерлерди кайра кумдоо жана чачуу аркылуу оңдоңуз
Этият болуңуз, анткени лента жана коргоочу пластик мурунтан эле алынып салынган. Эгерде ремонтко муктаж болгон бөлүк бар болсо, анда ал кичине бөлүгүн кылдаттык менен кайра чачууга болот.
Кийинчерээк майда тактарды оңдоо үчүн бул тегиздөө жана чачуу процедурасын колдоно алаарыңызды унутпаңыз, айрыкча, эгер сизде боёк калган болсо
5 -кадам. Тунук боёкту жаркыраганга чейин сүртүңүз
Тазалоо алдында тунук боек толугу менен кургак экенин текшериңиз. Сиз буфердик куралды аппараттык дүкөндөн ижарага алсаңыз болот. Төмөн жөндөөлөрдү колдонуп, кылдат, бирок тез жылтыратыңыз; эгер так көпкө боёлсо, боёк күйүп же эскириши мүмкүн.
Каалабасаңыз, машинаңызды жылтыратуунун кажети жок, бирок машинаңыз андан да жылтырак болот
Кеңештер
- Эгерде сиз боек чачып жатканда тамчылап жатканын көрсөңүз, кабатыр болбоңуз! Аймакты сүртүп, кайра боёп алуу үчүн жөн эле зымырак кагазын колдонуңуз.
- Эгерде сиз орточо жылуу жана нымдуу жерде иштесеңиз, анда машинаны праймер, праймер жана тунук боектордун ортосунда бир аз көбүрөөк отура бериңиз.
Эскертүү
- Праймер же боек өндүрүүчүнүн коопсуздук көрсөтмөлөрүнө баш ийип, керектүү коопсуздук шаймандарын кийиңиз.
- Боёк менен эриткичти жакшы желдетилүүчү жерде жана от алдыруучу булактардан алыс аралаштырыңыз.
