Амортизаторлор машинанын иштеши үчүн абдан маанилүү, ошондуктан ал тегиз жана тең салмактуу айдай алат. Бирок, бул унаалардын асмалары убакыттын өтүшү менен эскирип, жолдогу чуңкурларды этибарга албай кыйындатат. Эгерде амортизаторлоруңуз эскирип калган болсо, анда аларды бир аз убакыт жана чеберчилик менен алмаштырсаңыз болот.
Кадам
3төн 1 бөлүк: Башталышы
Кадам 1. Жаңы амортизаторго муктаж экениңизди текшериңиз
Муну унааңыз жолдогу чуңкурларды жана "уктап жаткан менттерди" кесип өтүп, мурдагыдай тегиз эмес экенин байкасаңыз болот. Бул сиздин амортизаторлоруңуз эскирип, алмаштырууну талап кылгандыгынын белгиси. Сыноо жана амортизаторлоруңуздун жетишерлик эскилиги жеткенин текшерүүнүн оңой жолу - дөңгөлөктөрдүн үстүндөгү багажды же капотту катуу басуу. Дагы эле жакшы болгон амортизаторлор бир жолу секирип, тез эле баштапкы абалына кайтып келишет. Эгерде дене басылгандан кийин бир нече жолу секирсе, анда амортизаторлорду алмаштырууга убакыт келди.
Сиз ошондой эле унааңыз унаанын асфальтына же каркасына тиркелген автономдуу амортизаторлорду колдонобу же сиздин унаа MacPherson же Chapman колдоо асмалары сыяктуу асма колдоого бириктирилген амортизаторлорду колдонобу же жокпу билишиңиз керек. Сиздин унааңыз ошондой эле алдыңкы жагында амортизаторлор жана арткы жагында асма асма сыяктуу айкалышын колдонушу мүмкүн. Колдоо токтотмолорун өз алдынча алмаштыруу кыйын, андыктан муну кесипкөйгө тапшыруу жакшы
Кадам 2. Жаңы амортизаторду сатып алыңыз
Эгерде сиз амортизатордун кайсы түрүнө муктаж экениңизди билбесеңиз, унаа тетиктер дүкөнүнөн же механиктен сураңыз, ошондо сиз унааңызга туура амортизатор же поршень сатып алып жатканыңызга ишенесиз.
3 -кадам. Амортизаторлорду жаңыртууну карап көрүңүз
Учурдагы унааңызга окшош амортизаторлорду алмаштыра аласыз, бирок бул сизди кызыктырса, сапаттуу жаңыртуу үчүн жакшы учур. Жогорку сапаттагы амортизаторлор күнүмдүк колдонуу үчүн, айрыкча жүк ташуучу унаалар үчүн ылайыктуу.
- Жип амортизаторлору амортизатордун корпусунун тегерегиндеги жиптүү булактар менен жасалган, унаанын салмагын көтөрүп, асма кыймылын көзөмөлдөйт. Бул оюк амортизаторлор жөнгө салынат, андыктан сиз жүк ташуучу унаанын бийиктигин оптималдуу иштөө үчүн өзгөртө аласыз.
- Кош түтүктүү амортизаторлор поршендин ичине жана сыртына чыгаруучу түтүктөрдүн топтому бар, ал эми амортизациялоочу суюктук жана аба катмары менен бирге, көбүк жана көбүктөнгөн аралашманы өндүрүүгө жакын, бирок кээ бир заманбап вариациялар бул көйгөйдү жеңе турган азот аралашмаларын киргизет. Бул амортизаторлор, адатта, жолсуз жүргөн унааларда колдонулат.
- Бир түтүк амортизатор азот катмарын абадан бөлүп турган бир поршень менен кош түтүк амортизаторлору сыяктуу иштеген бир түтүк жана эки поршенди киргизет. Бул амортизаторлор жакшы иштейт жана жүк ташуучу унаалар үчүн популярдуу жогорку сапаттагы тандоо болуп саналат.
- Суу сактагыч амортизаторлору суюк жана кысылган аба же азот менен толтурулган. Бул амортизаторлор чагылууларды сиңирип алганда, суюктук газдын каршылыгына жана жазгы күчтүн өчүшүнө алып келет.
Кадам 4. Унааңызды тиешелүү жерге Jack
Унааңызды тегиз жерге коюп, алдыңкы же арткы учтарындагы эки жактагы гайканы бошотуңуз. Унааңызды кармагычтар жана/же таянычтар менен коргоңуз. Туура уячанын позициясы үчүн унаа ээсинин колдонмосун текшериңиз. Унааңыз көтөрүлгөндө дөңгөлөктөрдү чечип, амортизаторлорду табыңыз.
Амортизаторлор вертикалдуу болттор менен орнотулат, алар мотордун же магистралдык бөлүмдүн ичинен алынышы керек, же үстүнөн горизонталдык болттор менен орнотулушу мүмкүн, аларды абалынан алып салуу керек
Кадам 5. Амортизатордун тоосун текшерип, металл тазалагыч менен чачыңыз
Жумуштун эң татаал бөлүгү - эски амортизаторлорду алып салуу, анткени алар убакыттын өтүшү менен катаалдашат жана кир топтолуп, башчылар менен болтторду чечүүнү кыйындатат. Стендин бошоңдугун текшерип алыңыз же башчынын айланасындагы резинаны бузуп алдыңызбы. Каучукту бузуу туура эмес, анткени сиз амортизаторлорду алмаштырасыз. Бирок, адатта, WD-40 же PB Blasterди ичине чачуу жана иштей баштоодон мурун компоненттердин бошоп кетиши үчүн бир нече мүнөткө калтыруу оңой.
3төн 2 бөлүк: Эски амортизаторлорду алып салуу
Кадам 1. Амортизатордун мунарасынан болтторду алып салыңыз
Көптөгөн унаалардын багажында килемдин астында жогорку болт бар, демек, амортизатордун болтуна жетүү үчүн килемди көтөрүп, розетка ачкычы менен алып салыңыз. Амортизатор мунарасынын болтторунун жайгашуусу боюнча конкреттүү көрсөтмөлөрдү алуу үчүн колдонмого кайрылыңыз. Жалпысынан бул болттор магистралда жайгашкан да.
Болтту алып салуу үчүн, розетка ачкычын сааттын жебесине каршы бурап, эгер керек болсо, үстүнкү датты кетирүү үчүн болтту кирүүчү суюктук менен майлаңыз
Кадам 2. Суспензиядан амортизаторлорду алып салыңыз
Амортизаторду асмага туташтырган гайканы алуу үчүн розетканы же гайканы сындыргычты колдонуңуз жана гайканы болттон алыңыз. Эгерде сизде жаңгак сындыргычты колдонуу үчүн жетиштүү орун жок болсо, сиз кирүүчү эритмени колдоно аласыз.
Жыйналышка жараша, амортизаторлорго жетүү үчүн тормоздун жогорку бөлүгүндөгү сегменти алып салууга туура келиши мүмкүн. Ишенүү үчүн унааңыздын колдонуучусун текшериңиз. Жаңы амортизаторду орнотууда анын кайда экенин билүү үчүн жогорудагы гайканы алып салуу жана гайканы ажыратуу үчүн ушул эле процессти колдонуңуз
3 -кадам. Амортизаторлорду астынкы жана үстүнкү болттордон алып салыңыз
Амортизаторлорду болттордон алып салуу кыйын болушу мүмкүн, айрыкча амортизаторлор кармагычтар менен чыгуучу жерлерге орнотулган жана алардын баары дат баскан. Амортизаторлорду чайкагыла, акыры дат кетет.
- Көңүл буруунун бир таралган түрү - бул гайканы чечүүгө аракет кылып жатканда поршеньдин таягы бурула бериши. Сиз таякчалардын учунда бекитүүчү кычкачтарды колдонсоңуз болот жана гайкаларды ачкыч менен бошотуп жатканда аларды кычкач менен кайрылып кетишине жол бербеңиз, бирок бул да көңүлдү чөгөрүшү мүмкүн. Белгилүү бир максат үчүн жасалган таякчаларга жана атайын ачкычтарга төп келген көңдөй алты бурчтуу ачкычтардын тетиктери дүкөндөрдө болжол менен 150 долларга сатылат.
- Эгер болтту балка менен же ачкычтын учу менен уруу керек болсо, анда бул жакшы. Бирок, бир жаңгакты сабоо бети катары кайра колдонуу үчүн колдонуңуз. Болттордун туура эмес жайгашуусуна жол бербеңиз жана амортизаторлорду туура кайра чогултууга тоскоолдук кылбаңыз. Металл тазалоочу өз ишин кылсын жана шашпаңыз.
3төн 3 бөлүк: Жаңы амортизаторлорду орнотуу
Кадам 1. Жаңы амортизаторлорду асма башкаруу колуна бекит
Амортизаторлор өз ордуна келгенде бекемдөө үчүн басууңуз керек болот жана болттарды ордуна коюу үчүн асма көтөрүүгө жардам керек болушу мүмкүн. Башкалардын жардамы тең салмактоочу күч катары абдан пайдалуу болот. Жаңгакты тартыңыз.
Кадам 2. Керек болсо, мурда алып салган тайып кетүүчү таякты кайра тиркөө керек болушу мүмкүн
Тайып кетүүгө каршы таякчаны кайра орнотуп, болтторду бекемдеңиз. Унаанын багажында болушу мүмкүн болгон процесстин башында алып салган амортизатор мунарасындагы гайканы алмаштырыңыз.
Кадам 3. Техникалык көрсөтмөдө сиздин момент өзгөчөлүктөрүңүздү текшериңиз
Баарын катаалдатаардан мурун, бардыгы бекем болгонуна ынануу үчүн момент өзгөчөлүктөрүн эки жолу текшериңиз.
Кадам 4. Керек болсо башка үч амортизаторду алмаштыруу үчүн жогорудагы кадамдарды кайталаңыз
Көпчүлүк амортизаторлор бир убакта эскирет. Эгерде сиз бир амортизаторду алмаштыргыңыз келсе, анда, балким, баарын алмаштырасыз. Ошол эле кадамдарды жасаңыз жана дөңгөлөктү кайра орнотуңуз жана бул ишти бүтүрүү үчүн гайкаларды бекемдеңиз.
Кеңештер
- Эски гайканы алып салганда, жогорку амортизатордун жибин WD-40 менен майлаңыз.
- Амортизаторлор ар 121 000 км сайын алмаштырылышы керек.
