Дөңгөлөктүү подшипниктер (ошондой эле подшипниктер же подшипниктер деп да аталат) унаанын асма системасынын маанилүү бөлүгү. Көбүнчө дөңгөлөк борборуна, роторго (диск дискине) же тормоз барабанына бекитилген бөлүк унаа иштеп жатканда дөңгөлөктөрдү кемчиликсиз бурууга жардам берет. Эгерде сиз унаа айдап баратканда ызылдап же шыңгыраган үндөн тынчсызданып жатсаңыз, же унааңыздагы ABS эскертүүчү жарыгы өчүп кала берсе, анда дөңгөлөктүн подшипниктерин алмаштырууга убакыт келип жетиши мүмкүн. Албетте, эгер сиз өзүңүздүн унаанын дөңгөлөктөрүнүн подшипниктерин өзүңүз алмаштырсаңыз, оңдоо чыгымдарын үнөмдөй аласыз, бирок муну кылдаттык менен аткарыңыз, анткени алар кичинекей болсо да, дөңгөлөк подшипниктеринин ролу абдан маанилүү. Кадамдарды үйрөнүү үчүн 1 -кадамдан баштаңыз.
Кадам
Кадам 1. Көңүл буруңуз:
Ар бир унаа уникалдуу. Төмөнкү көрсөтмөлөр жалпы көрсөтмөлөрдү берүү үчүн гана арналган, андыктан алар сиздин унааңыздын шарттарына такыр дал келбеши мүмкүн. Эгерде сиз дөңгөлөк подшипниктерин өзүңүз алмаштырууга аракет кылып жатсаңыз же аяктагандан кийин дагы деле жыйынтыкка шектенбесеңиз, кесипкөй механиктен жардам суроодон тартынбаңыз. Сиз убакытты текке кетирбей, көйгөйлөрдү азайтып, келечекте көбүрөөк чыгымдарды үнөмдөй аласыз.
Кадам 2. Унааңызды түз жерге коюңуз
Унаанын башка тетиктерин оңдоп жаткандай эле, дөңгөлөктөрдүн подшипниктерин алмаштыруудан мурун бардык коопсуздукту сактоо үчүн бардык даярдыктарды көрүшүңүз керек. Дөңгөлөктөрдүн подшипниктерин алмаштырууда боло турган эң жаман нерсе, унааңыз күтүүсүздөн өзүнөн өзү жылып кетиши. Бул үчүн, баштаардан мурун, унааңызды түз жерге коюңуз. Автоматтык трансмиссиясы бар унаалар үчүн аны P (токтоп) абалына коюңуз. Кол менен өткөрүлүүчү унаалар үчүн, аны 1 -редукторго, артка же нейтралга коюңуз. Ошондой эле кол тормозу орнотулганын текшериңиз.
Кадам 3. Башка дөңгөлөктөр кыймылдабасын камсыз кылуу үчүн дөңгөлөк кронштейндерин орнотуңуз
Унааны туруктуураак кылуу үчүн, алмаштырылбаган башка дөңгөлөктүн подшипниги ордунда болушун камсыз кылуу үчүн дөңгөлөктүн шынаасын колдонсоңуз болот. Иштебеген дөңгөлөгүңүзгө шынаа коюңуз, анткени албетте сиз иштеп жаткан дөңгөлөк жерге тийбеши үчүн көтөрүлөт. Мисалы, сиз алдыңкы дөңгөлөктүн подшипнигин алмаштыргыңыз келет, арткы дөңгөлөктүн артына шынаа орнотуңуз. Эгерде сиз арткы дөңгөлөктүн подшипниктерин алмаштырып жатсаңыз, алдыңкы дөңгөлөктүн артына шынаа орнотуңуз.
Кадам 4. Кулактын гайкаларын бошотуп, дөңгөлөктү домкрат менен көтөрүңүз
Жакшыраак иштөө керек болгон бөлүктөргө жетүү үчүн, подшипниктерди алмаштырып жаткан дөңгөлөгүңүздү көтөрүшүңүз керек. Бактыга жараша, ар бир унаа ушул максатта домкрат менен жабдылган. Дөңгөлөктү көтөрүүдөн мурун дөңгөлөктүн ачкычынын жардамы менен бардык гайкаларды бошотуу жакшы идея, анткени гайканы биринчи жолу дөңгөлөктү жерден түшүрүү менен чечүү бир топ кыйын болот. Жаңгак бошогондон кийин дөңгөлөктү акырын көтөрүңүз. Эгерде сиздин унааңыз домкрат менен жабдылбаган болсо, анда авто тетиктер дүкөнүнөн ылайыктуу домкрат сатып алсаңыз болот. Дөңгөлөктөрдү домкрат менен көтөрүү боюнча көрсөтмөлөрдү алуу үчүн wikiHow макаласына кайрылсаңыз болот.
Унаанын тайып кетишине жол бербөө үчүн, дөңгөлөктү көтөрүү аракетин баштоодон мурун, автомобилдин домкрат тарабынан тийиштүү жерде колдоого алынганын жана домкраттын бекем негизделгенин текшериңиз. Ошондой эле, уячанын транспорттун салмагы бекем эмес бөлүктөргө зыян келтириши мүмкүн, анткени унаанын пластикалык бөлүгүнө эмес, темирдин темир бөлүгүнө каршы колдоосун камсыз кылуу маанилүү
Кадам 5. Дөңгөлөктүн гайкасын бурап, дөңгөлөктү алып салыңыз
Бошотулган дөңгөлөк гайкаларын оңой эле алып салса болот. Аны толугу менен алып салып, тайып кете албаган коопсуз жерге коюңуз. Эми дөңгөлөктөрдү алып салуу оңой болушу керек.
Кээ бирөөлөр жаңгактарды кармоо үчүн табактын бир түрү катары кызмат кылган тескери капкакты колдонуп жаңгак чогултууну жакшы көрүшөт
Кадам 6. Тормоз калибрлерин алып салыңыз
Розетка ачкычын жана туткасын колдонуп, калибрдин бекитүүчү болтун алып салыңыз. Андан кийин калибрди бурагычтын жардамы менен алып салыңыз.
Калибрлерди алып салганда, алардын эркин илинип калышынан сак болуңуз, анткени бул тормоздук түтүктөрдү же кабелдерди бузат. Аны машинанын асты жагына илип коюңуз же жип менен бекиңиз
Кадам 7. Чаң капкагын, котлет пинин жана таажы гайкасын алыңыз
Дөңгөлөктү алып салгандан кийин, ротордун борборунда (диск дискинде) ротордун бекитүүчү компоненттерин чаңдан коргоо үчүн кызмат кылган кичинекей металл же пластик капкак болот. Биз роторду алып салуубуз керек болгондуктан, капкак менен бирге бардык бекитүүчү компоненттерди да алып салуу керек. Адатта чаңдын капкагы кычкачтар менен алынып, кыскычтарды балка менен таптап коюуга болот. Ичинде коттер казыктары менен бекитилген таажы жаңгагын таба аласыз. Кычкачтарды же зым кескичтер менен алып салгыла, андан соң бурап таажы гайкасын (жана шайбаларды) алып салыңыз.
Бул кичинекей, маанилүү компоненттерди коопсуз жерде сактаңыз, андыктан аларды жоготпойсуз
Кадам 8. Роторду алып салыңыз
Баш бармагыңызды ротордун борборундагы огуна бекем коюңуз. Роторду экинчи колуңуз менен катуу (бирок жылмакай багытта) чайкаңыз. Сырткы дөңгөлөктүн подшипниктери бошоп кетет же түшөт. Подшипникти алып, роторду алып салыңыз.
Эгерде ротор тыгылып калса же аны алып салуу кыйын болсо, резинадан жасалган балканы колдонуңуз. Бирок, бул ыкма роторду бузушу мүмкүн, андыктан эгер сиз роторду алмаштырууну пландап жатсаңыз, резина балканы колдонуңуз
Кадам 9. Дискти туташтыруу бурамасын (хабын) жана хабты алып салыңыз
Ротор кыймылдаткычтын огуна хабдын (хабдын) жардамы менен туташкан. Дөңгөлөктөрдүн подшипниктери көбүнчө арткы болттор менен бекем бекитилген хабда жайгашкан. Бул болтторго жетүү кыйын болушу мүмкүн, анткени алар ичке болгондуктан, аларды алып салуу үчүн ичке оюгу бар ачкыч же чыканак туткасы керек болушу мүмкүн. Бардык хабдын болтторун ийгиликтүү алып салгандан кийин, борборду диск огунан сууруп алыңыз.
Эгерде сиз жаңы топтомдордун пакетин сатып алсаңыз, анда убара болбоңуз, жөн гана жаңы хабдын тетиктерин орнотуңуз жана баарын дөңгөлөктөргө чейин чогултуп койсоңуз болот. Бирок эгер сиз борбордогу дөңгөлөктөрдүн подшипниктерин гана алмаштыра турган болсоңуз, окууңузду улантыңыз
10 -кадам. Хабды ажыратыңыз
Подшипниктерге жетүү үчүн, хабды ажыратуу керек. Сизге ачкычты (жана/же балканы) колдонуу керек болушу мүмкүн, бул борборду жана ага тиркелген ABS компоненттерин бурап чыгаруу үчүн. Андан кийин борбордук болтту алып салуу үчүн атайын тартуучу курал керек болушу мүмкүн, андан кийин подшипник оңой эле түшүп кетет.
Кадам 11. Подшипник корпусун чыгарып, отургучту тазалаңыз
Тирөөчү корпусту алып салуу, адатта, аны майдалоочу машина же чүкө жана балка менен майдалоону билдирет. Бул үчүн, албетте, алмаштырууну даярдаган болушуңуз керек. Подшипник корпусун алып салгандан кийин жана эски подшипникти алып салгандан кийин, подшипниктин кармагын тазалоо жакшы идея.
Бул аймакта көбүнчө кир жана майлуу заттар көп болгондуктан тазалоо үчүн чүпүрөктөрдү көп даярдаңыз
Кадам 12. Жаңы подшипник корпусун подшипник менен орнотуңуз
Жаңы подшипник корпусун балка менен бир нече жолу таптап коюңуз. Подшипникти майлоо жана подшипник корпусуна бекитүү. Подшипниктин туура, түз жана мүмкүн болушунча ичкериге отургузулганын текшериңиз, эгерде бекитүүчү шакек бар болсо, анын подшипник кармагычтын сыртына карама -каршы келбегенин текшериңиз.
Подшипниктерди майлоо үчүн көп майды колдонуңуз. Кол менен же атайын подшипник таңгыч менен майлоо. Ошондой эле подшипниктердин жана бекитүүчү шакектердин сырткы капталдарына майды көп сүйкөп коюңуз
13 -кадам. Бардык компоненттерди тескери тартипте кайра чогултуп алыңыз
Эми подшипниктерди алмаштырууну бүтүргөндөн кийин, эмне кылыш керек болсо, дөңгөлөктүн тескери тартипте алып салган бардык бөлүктөрүн кайра жабыштыруу керек. Бул роторду кайра чогулткандан кийин тышкы подшипниктерди алмаштырууну камтыарын унутпаңыз. Хабдын түзүлүшүн кайра орнотуп, аны диск огуна туташтырыңыз. Роторду кайра орнотуп, бардык болтторду тартыңыз. Жетиштүү түрдө майланган жаңы тышкы подшипникти орнотуңуз. Коронка гайкасын алмаштырып, котлет пин менен бекиңиз. Чаң капкагын, калибрди жана тормоздун подкастын ордуна коюңуз жана тиешелүү болттору менен бекемдеңиз. Акыр -аягы, дөңгөлөктү кайра орнотуп, бардык гайкаларды тартыңыз.
