Кандайдыр бир автокырсык коркунучтуу, сууга чөгүп кеткен машинага камалып калбайлы. Мындай кырсык чөгүп кетүү коркунучунан улам өтө коркунучтуу. Канадада эле, сууга чөгүп каза болгондордун 10% ы сууга кирген унааларга байланыштуу. Түндүк Америкада чөгүп бараткан унааларга камалып, жылына болжол менен 400 адам каза болот. Бирок, өлүмдүн көбү паникадан, пландын жоктугунан жана сууга түшкөн машинанын эмне болгонун түшүнбөгөндүктөн болот. Эгерде сиз сокку болгон учурда өзүңүздү коргонуучу абалга келтирсеңиз, унаа сууга киргенде тез жооп берип, андан кийин машинадан тезирээк түшүп кетсеңиз, чөгүп бара жаткан машинанын ичинде калып калсаңыз болот, дарыя толуп кетсе да.
Кадам
Кадам 1. Өзүңүздү таасирден коргоңуз
Унааңыз жолдон чыгып, сууга түшүп кеткенин байкаарыңыз менен өзүңүздү коргоңуз. Рулду "саат тогуз жана үч абалында" кармаңыз. Бир сокку аба жаздыгын чыгарууга түрткү болот жана туура эмес поза кырсыкта олуттуу жаракат алып келиши мүмкүн. Эгерде колтук аба жастыгы үйлөнгөндө "саат он экиде" турган болсо, колуңуз бетиңизге тийип, олуттуу жаракат алып келиши мүмкүн. Эсиңизде болсун, аба чөнтөгү абдан тез чыгып кетет, таасир тийген учурдан 0.04 секунд. Бул жагы ийгиликтүү чечилгенден кийин, кийинки кадамга дароо даярданыңыз.
Тынч болуңуз. Паника сиздин энергияңызды сарптайт, абаңызды кургатат жана оюңузду бош калтырат. Чыгуу үчүн эмне кылуу керектигин кайталаңыз (кийинки кадамды караңыз) жана учурдагы кырдаалга көңүл буруңуз. Жерге жеткенче паника кылбаңыз
Кадам 2. Коопсуздук курун алып салыңыз
Муздак сууга чөмүлүү боюнча адис, профессор, доктор Гордон Гизбрехт, коопсуздук куру биринчи кезекте чечилиши керек дейт, бирок көбүнчө дүрбөлөңдө унутулат. Девиз: Коопсуздук куру; балдар; терезе; ЧЫГЫП КЕТ же англисче, коопсуздук курдары; балдар; терезелер; ЧЫГЫП (S-C-W-O).
- Балдардын коопсуздук курун чечип, улуусу менен баштаңыз (бул башка балдарга жардам бериши мүмкүн).
- Уюлдук телефондорду унут. Чалууга убакыт жетпейт жана тилекке каршы, көптөгөн адамдар чалууга аракет кылып, өз өмүрлөрүн жоготушат. Чыгуу үчүн өзүңүз бош эмессиз.
- Коопсуздук курлары байлап турушу керек деген теория бар. Бул теория эгер сиз коопсуздук курун чечсеңиз, машинага суу киргенден кийин дисориентациядан улам терезеден же эшиктен алыстап кетишиңиз мүмкүн деп ырастайт. Эгерде сиз эшикти түртүшүңүз керек болсо, отургучка байлануу сизге сууда сүзүп жүргөнүңүзгө караганда көбүрөөк күч берет. Эгерде унаа оодарылып баратканда коопсуздук куруңуз байланган болсо, анда сиз багытты сактай аласыз. Бирок, эгерде сиз коопсуздук курун тагынып жүрсөңүз, бул экөө тең эң башынан эле тез реакция кылуу жана унаада күтпөө үчүн сиздин негизги максатыңыз болсо да, сизди жылдыруу жана чыгуу кыйын болот. Төмөндө Рик Мерсер менен профессор Гизбрехттин видеосунда алар башынан кыймылдай алуунун маанилүүлүгүн көрсөтүшөт. Мотор бөлүктөрү бат батып кетет, анткени сиз машинадан чыгуу үчүн арткы отургучка да жыла аласыз.
Кадам 3. Сууга түшкөндөн кийин терезени мүмкүн болушунча тезирээк ачыңыз
Профессор Гизбрехттин сунушуна ылайык, эшикти таштап, терезеге көңүл топтогула. Унаанын электр системасы сууда үч мүнөт иштеши керек. Андыктан алгач терезелерди электрондук түрдө ачууга аракет кылыңыз. Көптөгөн адамдар терезелердин качып кетүү жолу экенин түшүнүшпөйт, анткени алар дүрбөлөңгө түшүп, терезелерди сыртка чыгуу үчүн колдонушкан эмес же эшиктер тууралуу туура эмес маалыматка көп топтолушат жана чөгүп кетишет.
- Профессор Гейсбрехттин айтымында, эшикти унутуунун бир нече себептери бар. Кагылышуудан кийин дароо эшик суунун деңгээлинен жогору турганда, эшикти ачууга бир нече секунд бар. Машина чөгө баштаганда, машиненин эшигин ачуу дээрлик мүмкүн эмес. Эшикти унаанын ичиндеги жана сыртындагы басым бирдей болгондо ачууга болот, бул аны ачаардан мурун машинанын бүт салонуна суу толтурулушу керек дегенди билдирет. Унаанын салону толугу менен суу менен толтурулганга чейин күтпөңүз, анткени сизге жакпайт. Профессор Гейсбрехт эшикти ачуу менен бат бат батып кетээриңизди, антпесе машинадан түшүүгө кеткен убактыңызды жоготосуз дейт. 30 машинаны колдонуп жасаган эксперименттеринде бардык унаалар 30 секунддан 2 мүнөткө чейин сүзүп өтүштү. Айдоочунун эшигин ачып, машинаны жана арткы орундукта отурган бардык жүргүнчүлөрдү 5-10 секунддун ичинде чөктүрүүнүн ордуна качып кетүү үчүн бул сүзгүчтү колдонсоңуз болот.
- Эшикти ачып, сүзүп кетүү үчүн унаа түбүнө жетип, суу толтурулганга чейин унчукпай турууну сунуштаган бир нече теориялар бар. Мифтин оппоненттери муну "максималдуу энергия үнөмдөө" ыкмасы деп аташат жана аны карасаңыз логикалык окшойт. Көйгөй (бул ыкма белгилүү тереңдиктеги бассейндерде гана колдонулган жана куткаруу командалары колдо), сиз суунун тереңдигин билбейсиз, ушунчалык көп күтүү адатта өлүмгө алып келет. Бул ыкма профессор Гизбрехттин 30% сыноолорунда ийгиликтүү колдонулган, ал эми S-C-W-O ыкмасы сыноолордун 50% дан ашыгында жакшы иштеген.
- Мотору бар машинанын учу бат батат. Адатта, машина оор бөлүгү жеңил бөлүгүнө караганда төмөн абалда чөгүп кетет. Мындай шарттарда, машина дагы эле сүзүп турганда, кээ бир эшиктерди ача аласыз.
Кадам 4. Терезенин айнегин сындырыңыз
Эгерде сиз терезени ача албасаңыз же терезе жарым -жартылай ачык болсо, айнекти сындырышыңыз керек болот. Айнекти сындыруу үчүн кээ бир шаймандарды же бутту колдонуу керек. Сиз ошондой эле баштыкты чечип, терезенин айнегин сындыруу үчүн металл бириктиргичтерди колдонсоңуз болот. Унаага суу киргизүү аракети абсурд көрүнүшү мүмкүн, бирок терезе канчалык эрте ачылса, ошончолук тезирээк андан чыга аласыз.
- Терезенин айнегин сындыра турган куралыңыз же оор нерсеңиз жок болсо, бутуңузду колдонуңуз. Эгерде бийик така кийсеңиз, бийик такаңызды терезенин айнегинин ортосуна уруп, айнекти сындырыңыз. Же болбосо, профессор Гизбрехт терезенин маңдайындагы аймакты же илгичтер боюндагы аймакты тепкилөөнү сунуштайт (төмөндөгү демонстрациялык видеону караңыз). Бутуңуз менен айнекти сындыруу өтө кыйын экенин эстен чыгарбаңыз, андыктан айнектин алсыз жерлерин табыңыз. Алдыңкы айнекти сындырууга аракет кылбаңыз, анткени ал айнектен же коопсуздук айнектен жасалган жана айнекти жарып алсаңыз да (бул мүмкүн эмес болсо да), сынбай турган айнек жабышчаак жана өтүү өтө кыйын болот. Каптал жана арткы терезелер эң жакшы тандоо.
- Эгерде сизде оор нерсе болсо, аны терезенин ортосуна карай багыттаңыз. Рок, балка, рулдун кулпусу, чатыр, отвертка, ноутбук, чоң камера ж.б. айнек сындыруу үчүн колдонсо болот. Эгер күчтүү болсоңуз, кулпуларды да колдонсо болот.
- Эгерде сиз күтүп жатсаңыз, анда сиздин машинаңызда айнек сындыргыч бардыр. Колдонууга боло турган ар кандай куралдар бар. Профессор Гизбрехт "борбордук муштумду" сунуштайт, бул айнектин сыныгы, аны айдоочунун эшигинин капталында же башкаруу тактасында сактоого болот, ошондо оңой түшүрүлөт. Бул куралдар көбүнчө жазында жүктөлгөн жана балка түрүндө да бар. Эгер жок болсо, кичинекей балка алып келсеңиз болот.
Кадам 5. Сынган айнек аркылуу чыгуу
Терең дем алып, сынган терезеңизден тез сүзүңүз. Бул убакта суу агып кетет. Андыктан буга даяр болуңуз жана күчүңүздү сыртка жана өйдө сүзүүгө жумшаңыз. Профессор Гизбрехттин эксперименттери жолдон чыгып кетүү мүмкүнчүлүгү бар экенин көрсөтөт (кээ бир теориялардан айырмаланып) жана күткөндөн көрө алдыга жылуу жакшы экенин.
- Биринчи балдарды куткар. Мүмкүн болушунча аларды суунун бетине көтөрүңүз. Эгерде алар сууда сүзө алышпаса, сүзүүгө жардам бере турган бир нерсе таап, кармашын коё бербөө керектигин түшүндүрүңүз. Эгер сүзө турган эч нерсе болбосо, кимдир бирөө аларды тез эле кармашы керек болот.
- Сууда сүзгөндө, машинадан алыс кетмейинче, бутуңузду теппеңиз. Болбосо, башка жүргүнчүлөргө зыян келтиришиңиз мүмкүн. Колуңузду колдонуп, бетиңизге көтөрүңүз.
- Эгерде машина бат батып баратса жана сиз дагы чыга албай жатсаңыз, терезеден чыгууга аракет кылыңыз. Эгерде машинанын ичинде балдар болсо, суу көкүрөгүнө жеткенче кадимкидей дем алууларын сураныңыз.
Кадам 6. Кысым тең салмактуу болгондон кийин чыгыңыз
Эгерде сиздин унаага суу толуп, басым тең салмактуу болсо, аман калуу үчүн тез жана эффективдүү кыймылга келишиңиз керек. Жалпысынан алганда, унаа 60-120 секунддун ичинде толук заряддалат (1-2 мүнөт). Машинада дагы эле аба бар кезде, жай, терең дем алып, эмне кылып жатканыңызга көңүлүңүздү буруңуз. Күч баскычын (эгер дагы эле иштесе) же кол менен машинанын эшигин ачыңыз. Эгерде эшик тыгылып калса (жана, адатта, катуу басым астында тыгылып калат), мурунку кадамда сунушталгандай, айнекти дароо сындырыңыз.
- Суу көкүрөгүңүзгө жеткенче кадимкидей дем ала бериңиз, анан терең дем алып, аны кармаңыз.
- Өзүңүздү тынчтандырыңыз. Демди сактап калуу жана суу кирбеши үчүн оозуңузду жабыңыз. Сынган терезеден сүзүңүз.
- Эгер эшиктен чыксаңыз, колуңузду эшиктин туткасына коюңуз. Эгер аны көрө албасаңыз, колуңузду белиңизден сунуп, эшиктин туткасын тапмайынча эшиктин айланасында сезүү менен физикалык шилтемени колдонуңуз.
Кадам 7. Мүмкүн болушунча тезирээк бетине сүзүңүз
Машинаны түртүп, бетине сүзүү. Эгерде сиз багытын билбесеңиз, анда бир жарык таап, аны көздөй сүзүңүз же өйдө көтөрүлгөн суу көбүктөрүн ээрчиңиз. Жер бетине сүзгөндө айланаңызга көңүл буруңуз; Сиз таштар, бетон көпүрө таянычтары, ал тургай өтүп бараткан кемелер сыяктуу күчтүү агымдарга же тоскоолдуктарга дуушар болушуңуз мүмкүн. Эгерде суу музга жабылган болсо, анда машинаңыздын тешигине чейин сүзүүгө туура келет. Мүмкүн болушунча өзүңүздү тоскоолдуктардан коргоого аракет кылыңыз, эгер жаракат алсаңыз же чарчасаңыз, кармап туруу үчүн дарактын дүмүрүн, кашааны же башка нерсени колдонуңуз.
Кадам 8. Мүмкүн болушунча тезирээк медициналык жардамга кайрылыңыз
Кан айланууңуздагы адреналин кырсык учурунда алган жаракаттарыңыздан кабардар кылышы мүмкүн. Өтүп бараткан айдоочуларды чакыргыла. Аларга чалып, үшүп калбоого жардам берип, сооронуч берип, жакынкы ооруканага жеткирүүсүн сураныңыз.
Гипотермия мүмкүн, суунун температурасына, айдоочу менен жүргүнчүлөрдүн шок даражасына жана сырттагы температурага жараша
Кеңештер
- Чөнтөгүңүздөгү кийимдер жана нерселер сизди чөктүрүп салышы мүмкүн. Керек болсо бут кийимиңизди жана куртка сыяктуу сырт кийимдериңизди чечүүгө даяр болуңуз. Кийим канчалык аз болсо, сууда сүзүү ошончолук жеңил болот. Жада калса шым менен джинсы да жайлап кетиши мүмкүн.
- Ошондой эле айнекти сындыруу үчүн тумшугуңуздагы темирди колдонсоңуз болот.
- Жарыкты өчүрүүгө аракет кылбаңыз. Качып кете албасаңыз же суу булуттуу болсо, күйгүзүңүз. Сиздин унаанын фаралары көбүнчө суу өткөрбөйт жана жарык куткаруучуларга унааңызды табууга жардам берет.
- Качуу үчүн керектүү шаймандар унаада дайыма сакталып турганын текшериңиз. Терезе сындыруучу шаймандар коопсуздукту камсыздоочу дүкөндөрдө бар.
- Мындай кырдаалда башкаларды жетектөө кыйын болушу мүмкүн. Даяр болгула жана бул иш жүзүндө боло электе болушу мүмкүндүгүн талкуулагыла. Балдарга көңүл буруу; бардык балдар куткарылганга чейин чоң кишилер өздөрүн багыш керек болчу. Андыктан көңүлүңүздү буруңуз.
-
Эгерде сиз дайыма суу аркылуу бир нече адам менен жүрсөңүз, анда унааңыз сууга түшсө эмне кылуу керектигин талкуулаңыз. Мындай өзгөчө кырдаалдан аман калуу үчүн күтүү жана пландоо өтө маанилүү. Бүт үй-бүлөгө, анын ичинде балдарга, S-C-W-O методу жөнүндө үйрөтүңүз:
- Коопсуздук курун чечиңиз
- Балдарды сакта
- терезени ач
- Чыгып кет.
- Белгилүү бир жагдайларда, машина толугу менен сууга толмойунча басым тең салмактуу болбошу мүмкүн. Мындай кырдаалда агымга каршы чыгыңыз же чыгууга аракет кылардан мурун унаа толугу менен чөгүп кеткенче күтө туруңуз.
Эскертүү
- Качууга аракет кылып жатканда оор нерсени көтөрбөңүз же сизге кереги жок. Эсиңизде болсун, баарынан маанилүүсү - бул сиздин жана айланаңыздагы адамдардын гана жашоосу.
- Көпчүлүк учурларда, жардам күтпөш керек. Куткаруучулар жардам көрсөтүү үчүн сизге убагында жетип же таба алышпайт.
- Эч качан гипотермияны баалабаңыз, анткени 26 градус Цельсий температурасында суу дагы эле гипотермия пайда болушу мүмкүн.
