Баткак жолдордо айдоо - бул татаал иш, бирок саякат сиз үчүн жана унааңыз үчүн коопсуз болушу үчүн бир нече нерселерди жасай аласыз. Туура типтеги жана басымдагы дөңгөлөктөрдү орнотуудан баштаңыз. Ал аркылуу өтүүдөн мурун баткактын тереңдигин текшерип, жай жана туруктуу айдагыла. Эгерде сиз тайып кете турган болсоңуз, анда унааны башкара алыш үчүн машинанын алдыңкы дөңгөлөктөрүнүн тегерегине багыттаңыз. Керек болсо тез жардам кызматына чалыңыз.
Кадам
3 методу 1: Коопсуз айдоо тандоо
Кадам 1. Баткактын тереңдигин текшериңиз
Ылай жолго барардан мурун, эгер терең көрүнсө, машинадан түшүп, текшерип көрүңүз. Жыгачты баткакка салып, тереңдигин текшериңиз. Машинанын астынкы бөлүгүнө зыян келтириши мүмкүн болгон чоң таштар сыяктуу баткакка малынган нерселерди табууга аракет кылыңыз.
Жолуңузду текшерип жатып бир аз кирдеп каласыз, бирок бул процесс сизди бир аз кыйынчылыктан куткарат. Унаадан түшөрдөн мурун жол кыймылы жана айлана коопсуз экенин текшериңиз
Кадам 2. Басуу көзөмөлүн күйгүзүңүз
Көптөгөн жаңы үлгүдөгү унаалар түртүүнү башкаруу параметрлери менен жабдылган. Бул өзгөчөлүк жолдун начар шарттарына туш болгондо автоматтык түрдө күйүшү мүмкүн. Эгерде функция автоматтык түрдө күйгүзүлбөсө, анда аны, адатта, панелде же консолдо жайгашкан баскычты басып активдештирүүңүз керек. Унааңыз тууралуу көбүрөөк маалымат алуу үчүн ээсинин колдонмосун окуңуз.
Бирок, билиңиз, түртүүнү башкаруу унаага баткакка кептелгенде чыгууну кыйындатат. Эгер андай болсо, артка жылганда функцияны өчүрүп -күйгүзүңүз
Кадам 3. 4WDге өтүңүз
Куралдар панелинен же консолунан тиштүү тетиктерди же өчүргүчтөрдү издеңиз. Алардын жанында 2H сыяктуу энбелгилерди көрөсүз. Качан көбүрөөк күч керек болгондо, тиштүү жабдууну алмаштырыңыз же 4H же 4L позициясына которуңуз. 4H тандасаңыз, төрт дөңгөлөк тең толугу менен иштейт. Бирок, эгер жолдун шарты өтө начар болсо, 4Lге өтүңүз. Бул дөңгөлөктөрдүн жайыраак кыймылын камсыздайт, бирок көбүрөөк кармоо менен.
- Бардык дөңгөлөктүү унааларда 2H варианты жок, анткени алар дайыма төрт дөңгөлөктү бир убакта колдонушат.
- Кээ бир 4WD системалары узак убакыт бою колдонулбаса тоңуп, кургап калышы мүмкүн. 4WD тутумуңузду нымдуу жолдордо болсо дагы эки айда бир жолу колдонуңуз.
Кадам 4. Кичине тиш тандоо
Эгер 2WD айдаганда, экинчи же үчүнчү редукторго өтүңүз. Унаанын конструкциясына жараша, тиштүү дөңгөлөктөрдү "2" же "3" деп аталган чекитке жылдырыңыз. Бул баткак жолдордон өткөндө ылдамдыгыңызды сактап калат. Кыймылдаткычка жана дөңгөлөктөргө стрессти азайтуу үчүн туруктуу жолдо баратканыңызда жогорку редукторго өтүңүз.
Кадам 5. Газ менен тормоздун педалын колдонууну азайтыңыз
Баштапкы моментти колдонуу менен мүмкүн болушунча көпкө улантыңыз. Орто ылдамдыкты сактоо. Эгер газ педалын басышыңыз керек болсо, дөңгөлөк көзөмөлдөн чыгып кетпеши үчүн акырын басыңыз. Тормоз педалын өтө катуу бассаңыз тайып кетишиңиз мүмкүн.
Тез ылдамдыкты өзгөртпөңүз. Дөңгөлөктөргө рельефке көнүү үчүн убакыт бериңиз жана бетин жакшы кармаңыз
6 -кадам. Терең жерге айдабаңыз
Дөңгөлөктү бассейндин эң бийик жерине жайгаштырыңыз. Болбосо, унааңыз бассейнге чөгүп кетиши мүмкүн, ал тургай ортосуна тыгылып калышы мүмкүн. Бул чоң жүк ташуучу унаа сыяктуу чоң унаалар бараткан жолдо бара жатсаңыз, сиз жасоого тийиш болгон маанилүү кадам.
Машинанын жерди тазалоосун же унаанын асты менен жолдун ортосундагы аралыкты билиңиз. Бул маалыматты эске алыңыз, сиздин унааңыз топурактын же баткактын тереңдигине канчалык жакшы туруштук бере алат
Кадам 7. Алдыңкы дөңгөлөктүн тайганын оңдоо
Эгерде унаа түз же капталы менен жүрө берсе, рулду бурсаңыз дагы, унааңыз тайып кеткен. Газды азайтып, унаанын ылдамдыгын күтө туруңуз. Унаа жай басканда, алдыңкы дөңгөлөктөр кайрадан көзөмөлгө алынгыча күтө туруңуз. Рулду дөңгөлөккө буруңуз. Бул процесс унааны кайра башкарууга мүмкүндүк берет.
- Тайып баратканда тормозду баспаңыз. Бул башкарууну тезирээк жоготууга алып келет.
- Лайдын астындагы муз аянты тайып кетиши мүмкүн. Эгер муздуу жолдо болсоңуз, ошол эле кадамдарды колдонуңуз.
Кадам 8. Андан кийин машинанын бузулганын текшериңиз
Сиз кургак жолдордо болгондо, кандайдыр бир бузулууну аныктоо үчүн машинаны тартып, тегеректеңиз. Тормоз системасы жана башка тетиктер бузулбаганына ынануу үчүн машинанын астын текшериңиз. Убактыңызды бөлүп, күзгүдөн жана машинанын айнектеринен баткакты тазалаңыз.
Лайктан чыкканыңызда жай айдай бериңиз, ошондо дөңгөлөктөрүңүз баткактан чыгып кетиши мүмкүн
Метод 2 3: Камалып калган машинаны алып салуу
Кадам 1. Өзгөчө кырдаал жарыгын күйгүзүү
Эгер тыгылып калсаңыз, авариялык жарыкты күйгүзүп, унааңызды көрүнүктүү кылыңыз. Эгер маяк бар болсо, аны күйгүзүп, машинанын сыртына тегерете коюңуз.
Кадам 2. Сизге карай келе жаткан унааларды байкаңыз
Машинадан түшөрдөн мурун, күзгүлөрдү текшерип, кандайдыр бир унаа жакындап келе жатканын текшериңиз. Жолдон тайып кетпөө үчүн машинадан түшкөндө акырын кадам таштаңыз. Эгерде шарттар өтө коркунучтуу болсо, машинада калыңыз жана тез жардам кызматын чакырыңыз.
3 -кадам. Машинаны солкулдатып көрүңүз
Рулду буруңуз, дөңгөлөктөр түз алдыга. Газ педалын бир аз басып, тиштерди алдыга (диск же D) жана артка (артка же R) которуңуз. Дөңгөлөктөрдүн бурула бергенин сезсеңиз токтотуңуз. Рулду буруңуз, дөңгөлөктөр кичине кыйшайып, кайра аракет кылыңыз.
Кол машиналар үчүн бул маневрди эң жогорку редуктордо колдонуңуз. Автоматтык же автоматтык унаалар үчүн эң төмөнкү редукторду колдонуңуз
Кадам 4. Дөңгөлөктүн басымын азайтыңыз
Эгер баткакка тыгылып калсаңыз, дөңгөлөктүн басымын толугу менен азайтыңыз. Дөңгөлөктүн басымын төмөндөтүү үчүн шинанын клапанын басыңыз. Чыккан абанын үнүн укканча күтө туруңуз, анан дөңгөлөктүн басымын кайра текшериңиз. Дөңгөлөктүн басымын төмөндөтүү тартуу / түртүүнү жогорулатат. Катуу жолдун үстүндө болгондон кийин басымыңызды жогорулатыңыз.
Кадам 5. Баткактын бетине кадимки кумду же мышыктын таштандысын чачыңыз
Ар бир баткак мезгилине чейин, унааңызда бир мүшөк кум же кичинекей мышык таштандысы сактаңыз. Эгер тыгылып калсаңыз, тартылуу күчөтүү үчүн дөңгөлөктөрдүн тегерегине кадимки же мышык таштандысын чачыңыз.
Кадам 6. Машинанын төшөгүн дөңгөлөктөрүңүздүн астына коюңуз
Эгерде сиз тыгылып калсаңыз, редукторду унаа токтотуучу жайга которуңуз (парк же P). Төшөктөрдү алып, ар бир дөңгөлөктүн астына бирден килемче коюңуз. Килемди дөңгөлөккө бир аз коюп, калганын алдыга каратып коюңуз. Бул килемче сиздин дөңгөлөктөрүңүздү кармай турган катуу бетти камсыз кылат. Качан каттуу жерде турсаңыз, кайра келип, төшөгүңүздү алыңыз.
Эгерде төшөнчүңүз жок болсо, анда эки -төрт даана килем, ал тургай картон кесимдерин колдонсоңуз болот
Кадам 7. Күрөк менен казыңыз
Унааңызда жыйнала турган сырткы күрөк болсун. Тыгылып калганда күрөктүн жардамы менен дөңгөлөктүн айланасын казып алыңыз. Эгерде сиз аймактан нымдуулукту кетире алсаңыз, дөңгөлөктөр кургак жерди кармап калат.
Айласы кеткенде, машинеде күрөк катары колдоно турган бир нерсе табыңыз. Мисалы, запастык шинанын капкагы нымдуу топуракты көтөрүү үчүн колдонулушу мүмкүн
3төн 3кө чейинки ыкма: баткак жолдорду күтүү
1 -кадам. Көбүнчө баткак болгон жерлерден алыс болуңуз
Дренажы начар болгон чуңкурлары бар жолдор бат бат бат болуп кетет. Эгер аймак катуу жамгыр же кар жаап калса, өтө этият болуш керек. Машина айдоонун алдында, айрыкча бейтааныш аймактарда, мүмкүн болгон жамгыр же кар үчүн уюлдук телефон тиркемеси аркылуу аба ырайынын божомолун текшериңиз.
Кадам 2. Туура дөңгөлөктөрдү тандаңыз
Эгер сиз жолдун начар шарттарына туш болооруңузду билсеңиз, стандарттуу дөңгөлөктөрдү кар же ылай дөңгөлөктөргө алмаштырыңыз. Баткак дөңгөлөктөрү тереңирээк басууга жана күчтүү кармоого ээ. Бул өзгөчөлүк чөгүп кетүү коркунучун минималдаштырат жана түртүүнү жогорулатат. Бул шиналар жолдо стандарттуу шиналарга караганда ызы -чуу болуп угулат. Бирок, баткак мезгилде, ылай дөңгөлөктөрдүн пайдасы үнүнүн кемчилигинен көбүрөөк.
Лай шиналарды сатып алууда, нымдуу жолдордо жакшы иштеген дөңгөлөктөрдү тандап алыңыз. Терең баскандыктан кээ бир баткак дөңгөлөктөрү жылмакай жана нымдуу беттерде тартылуусун жоготот
Кадам 3. Туура басым колдонуңуз
Дөңгөлөктүн басымы жөнүндө маалымат алуу үчүн унаа ээсинин колдонмосун же машиненин эшигинин ички панелин караңыз. Дөңгөлөктүн басымын туура кармоо же андан бир аз ылдый кармоо, дөңгөлөктүн тартылуусун жогорулатат. Ай сайын техникалык тейлөө жүргүзгөн сайын, ар бир дөңгөлөктүн басымын текшериңиз.
Кадам 4. Коопсуздук жабдууларын жана тартуу жардамын алып келиңиз
Баткак же жамгыр сезону башталганда коопсуздук шаймандарыңызды текшериңиз. Колуңузда фонарик, чырак жана жылуу жууркан болушу керек. Ылай шарттар менен күрөшүү үчүн жиптерди жана кран уячасын даярдаңыз. Jack, балким, шиналарды алмаштыруучу жабдуулардын бир бөлүгү.
5 -кадам. Айдоочулук курстан өтүңүз
Кээ бир провайдерлер рельефте жана аба ырайынын катаалдыгында унаа айдоого көңүл топтошот. "Жолсуз айдоо курстары" же "коопсуз айдоо курстары" деген ачкыч сөздөрдү жана жайгашкан жериңизди колдонуп, курстун провайдерин издеңиз.
Мисалы, айдоочулук курстун кээ бир провайдерлери айдоочуларга сүйрөөчү жипти кантип жабыштырууну жана башка куткаруу стратегияларын кантип колдонууну көрсөтүшөт
Кеңештер
Эгер сиз өтө коркунучтуу шарттарга туш болоруңузду билсеңиз, уюлдук телефондун батарейкасы толук заряддалганын текшериңиз
Эскертүү
- Эгерде сиз баткак же кар жааган жерлерде унаа айдай турган болсоңуз, машинага кошумча кийимдерди жана жуурканды даярдаңыз. Эгерде сиз тыгылып калсаңыз жана жылынышыңыз керек болсо, сизге керек болушу мүмкүн.
- Машинаңыз ылай болгондон кийин жууп салыңыз. Тормоз системасында же башка компоненттерде баткактын пайда болушу кийин көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
