Мотоцикл минүү - бул ачык жолдогу сезимди сезүү үчүн колдонула турган кызыктуу иш. Ошентсе да, сиз дагы аны коопсуз жана башкарууну башкарууну үйрөнүшүңүз керек. Сиз мотоцикл айдоо курсуна катышып, жергиликтүү полиция бөлүмүндө SIM C ала аласыз. Мотоцикл айдоону баштоодон мурун коопсуздук жабдууларын сатып алып, мотоциклди кантип башкарууну билип алыңыз. Бир аз машыгуу жана убакыт менен, сиз мотоцикл менен көчөлөргө чыгууга даяр болосуз!
Кадам
4 -бөлүктүн 1 -бөлүгү: Айдоочулук күбөлүк алуу жана мотоциклди каттоо
Кадам 1. Мотоцикл айдоо курсуна жазылыңыз
Индонезияда бул чет өлкөлүк угулганы менен, чындыгында мотоцикл айдоону үйрөтүүчү кызматтар бар. Бул курстан сиз мотоциклди чуркоо жана башкаруунун негиздерин үйрөнө аласыз. Берилген класстар, эреже катары, айдоочулук коопсуздук боюнча бөлүмдү жана практикалык практика бөлүмүн сунуштайт. Эгерде сиз мотоцикл айдагандан корксоңуз, анда курс баштоо үчүн идеалдуу жер.
- Кээ бир курстар мотоциклдерди камсыз кылат, эгерде сизде жок болсо.
- Айдоочулук күбөлүктү алууга жардам берген курстардан өтүңүз. Бул сабак кадимки айдоочулук курска караганда бир нече күнгө созулат, бирок сиз курсту аяктагандан кийин айдоочулук күбөлүктү аласыз.
- Мотоцикл жөнүндө мыйзам Индонезиянын бардык жерлерине бирдей колдонулат. Айдоочулук күбөлүк алуу үчүн талаптарды билүү үчүн жергиликтүү Полреске кайрылыңыз. SIM C алуу үчүн минималдуу жаш - 17 жаш. Эгерде сиз 17 жашта болбосоңуз, анда айдоочулук күбөлүк ала албайсыз.
Кадам 2. Талаптарга жооп берүү үчүн жазуу түрүндөгү экзаменди жана көрүү тестин тапшырыңыз
Экзамен тапшыруу үчүн жергиликтүү полиция бөлүмүнө катталыңыз. Жазуу сынагы негизги түшүнүктөрдү жана жол эрежелерин камтыйт, ал эми көрүү тести унааңызды коопсуз башкара алаарыңызды аныктоо үчүн колдонулат. Практикалык экзаменге катышуу үчүн алгач жазуу түрүндө экзамен тапшырышыңыз керек.
- Айдоочулук күбөлүк алуу үчүн жазуу жүзүндө жана практикалык экзамендерди тапшыруу керек.
- Жазуу түрүндөгү экзамен боюнча суроолор коопсуздук маалыматын, мотоциклде жүрүүнүн техникасын жана мотоциклди кантип иштетүүнү камтыйт. Мотоцикл кандай иштээрин жана мотоцикл минүү эрежелери менен таанышып алыңыз. Коопсуз кеңештер, ошондой эле мотоциклде жүрүү боюнча мыйзамдар жана эрежелер жөнүндө билүү үчүн айдоочу инструкциясын окуңуз.
- Жазылган экзамендердин жана практикалык экзамендердин графигин билүү үчүн өзүңүздүн аймактагы Polres расмий вебсайтына баш багыңыз.
Кадам 3. Практика сынагын тапшыруу менен айдоочулук күбөлүктү алыңыз
Сиз каттоодо көрсөтүлгөн график боюнча экзамен тапшыруу үчүн полиция бөлүмүнө келиңиз. Экспертиза мотоцикл минип бара жатканда сизди байкап, жол эрежелерин сактаганыңызды текшерет. Бул экзаменде колдонууга үйрөнгөн бардык коопсуздук чараларын аткарыңыз. Экзамен тапшыргандан кийин айдоочулук күбөлүктү алыш үчүн акы төлөш керек.
- Практикалык сынак мотоциклди башкаруунун негизги билимдерин, ошондой эле мотоциклди тегерек жана бурулуштарда жай айдоону камтыйт. Тестке кирерден мурун муну практика жүзүндө аткарганыңызды текшериңиз.
- Тестти тапшырууда айланаңызды караңыз жана мотоциклди ылдамдыктын чегинен төмөн айдаңыз.
- Практикалык экзамендер, адатта, жергиликтүү Полрес короосунда, ИИМдин экзаменаторлору менен өткөрүлөт.
- Эгерде сиз АКШда жашасаңыз, айдоочулук күбөлүктү алуу үчүн 16 жашка чыга элек болсоңуз, анда 12 айга чейин инструкция алышыңыз керек.
4 -кадам. Мотоциклди каттоодон өткөрүңүз
Жаңы мотоцикл сатып алууда мотоцикл автоматтык түрдө дилер тарабынан жергиликтүү полицияга катталат. Сиз жасаган бардык төлөмдөр мотоциклди лицензиялоону камтыйт. Эгер көбүрөөк билгиңиз келсе, бул боюнча интернеттен издөө жүргүзсөңүз болот.
- Дагы, сиз мотоциклди каттоого байланыштуу бардык нерселерди дилер карайт, эгер сиз башка бирөөнүн атынан мотоцикл сатып албасаңыз, бул сиздин атын которууну талап кылат. Интернеттен кантип ат которууну карап көрүңүз.
- Унааңыздын номери унаа катталган күнгө ылайык жаңыртылганын тактаңыз.
Кадам 5. Мотоциклди камсыздандыруу
Кээ бир аймактарда мыйзамдуу түрдө мотоцикл айдаш үчүн камсыздандырууңуз болушу керек (бул Индонезияда эмес, өнүккөн өлкөлөрдө гана колдонулат). Жергиликтүү эрежелерди текшериңиз, сизге камсыздандыруу керекпи? Андай болсо, камсыздандыруучуңуз менен кеңешиңиз, алар мотоциклдерге опцияларды же камсыздандыруу пакеттерин беришеби.
Кадам 6. Мотоциклди текшериңиз, ал колдонууга даярбы
Дөңгөлөктөрдөгү абанын басымын текшерүү үчүн манометрди колдонуңуз жана керек болсо үйлөңүз. Тормоз суюктугунун жана майдын деңгээлин текшерип, мазмунун туура экенин текшериңиз. Тизеге отургула, тот баскычтарын жана чынжырды дат баскан же эскирбегенине ынануу үчүн визуалдык түрдө текшериңиз. Эгерде мотоцикл кыйынчылыкта көрүнсө, аны минүүгө аракет кылбаңыз.
Фаралар жарыгын күйгүзүп, сигналдык чырактарды күйгүзүп, өчүрүп көрүңүз, алар дагы эле туура иштеп жатат
4 ичинен 2 -бөлүк: Туура жабдууларды кийүү
Кадам 1. Шлем сатып алыңыз
Баштын жаракаты мотоциклисттер үчүн олуттуу же өлүмгө алып келүүчү кырсыктардын негизги себеби болуп саналат жана туулга жаракат алуу коркунучун кыйла төмөндөтөт. Айланаңызды байкап туруу үчүн, көзүңүздү тоспогон визор менен стандарттык туулга издеңиз. Ээгин боосу башына бекем бекитилгенин текшериңиз, ошондо туулга бекем бекитилет.
- Сиз сатып алган туулга мотоциклди коопсуз айдоонун мыйзамдык талаптарына жооп берерине ынануу үчүн SNI (Индонезиянын улуттук стандарты) стикерин же этикеткасын издеңиз.
- Көрүү абдан жакын болгондо же түнкүсүн мотоцикл мингенде айнек караңгылатылган баш кийимди кийбеңиз.
- Шлемдер көбүнчө ысык мезгилде башты муздаткан желдетүү системасын камсыз кылат.
- Индонезиянын бардык жерлеринде мотоцикл мингенде туулга кийүү талап кылынат.
Кадам 2. Ыңгайлуу жана күчтүү материалдан куртка сатып алыңыз
Булгаары куртка же күчтүү синтетикалык материал чабандести максималдуу коргоону камсыздай алат. Кырсыктан жабыркабаш үчүн далыңызга жана чыканагыңызга бекитилген жарыктан коргоочу куртка сатып алыңыз.
Башка чабандестерге көбүрөөк көрүнүп турушу үчүн рефлектору бар куртканы тандаңыз. Эгерде сизде рефлектору бар жакет таба албасаңыз, күрттүн арткы, алдыңкы жана жеңине рефлектор лентасын сүйкөп коюңуз
3 -кадам. Узун шым кийүү менен бутуңузду коргоңуз
Шым сиз кулаганда бутуңузду коргойт. Бул шорты менен кыла албайт. Мотоцикл мингенде жакшы коргоону камсыз кылуу үчүн джинсы сыяктуу калың шымдарды тандаңыз.
Кошумча коргоо үчүн шымдарды жаап турган булгаары подкладкаларды кийиңиз
Кадам 4. Бут жана мээлей сатып алыңыз
Бийик жерлерге такалып калбаш үчүн кыска такалуу бут кийимдерди тандаңыз. Бармакты жана бутуңуздун үстүндөгү бут кийимдерди жапкан кол кап кийиңиз. Ар кандай аба ырайынын шартында рулду кармооңузду жеңилдетүүчү бышык жана тайып кетпөөчү материалды (мисалы териден) тандаңыз.
- Бут кийимдин боосун өтүккө байлаңыз, алар асылып калбашы үчүн.
- Мотоцикл мингенде колуңузду коргоодон тышкары, мээлей теринин кургап кетүүсүнүн алдын алат.
4 -жылдын 3 -бөлүгү: Мотоциклдеги башкаруу элементтерин үйрөнүү
Кадам 1. Мотоциклдин оң рулунда дроссельди табыңыз
Дроссель мотоциклдин оң рулунда жайгашкан, бул ылдамдыкты көзөмөлдөө үчүн пайдалуу. Ылдамдыкты жогорулатуу жана моторду иштетүү үчүн, дроссельди ичине буруңуз.
Дроссель бурулуп, аны бошоткондо баштапкы абалына кайтып келерин текшериңиз. Колуңуздан келбесе, мотоциклди минерден мурун текшерүү үчүн оңдоочу жайга алып барыңыз
Кадам 2. Тормозду оң рулдун үстүндө жана оң тамандын жанында табыңыз
Оң рулдун жогору жагындагы алдыңкы тормозду издеңиз. Сиз бул алдыңкы тормозду көп колдоносуз. Ээрде отурганда, оң бутуңуз менен арткы тормозду издеңиз. Тормозду иштетүү үчүн рычагды басыңыз.
- Унааны токтотуу күчүнүн көбү алдыңкы тормоздон келет.
- Эгер оң бутунун жанында рычагды таба албасаңыз, мотоциклдин колдонмосун текшерип, анын кайда экенин билиңиз.
Кадам 3. Клапч жана редуктор рычагы менен таанышыңыз
Көпчүлүк мотоциклдерде кол менен берүү бар жана ылдамдыкты жогорулатуу жана азайтуу үчүн өйдө же ылдый жылдырылышы керек. Сол рулдагы муфтаны издеңиз. Форма оң жактагы тормоз туткасына окшош. Сол бутунун алдындагы сменанын рычагын издеңиз жана рычагды көтөрүп, түшүрүп көрүңүз.
- Дайыма мотоциклди нейтралдуу жайгаштырыңыз жана колдонулбай турганда стандартын (мотоциклге орнотуучу же таяныч) тиркеңиз. Нейтралдуу абал негизинен биринчи жана экинчи тиштин ортосунда.
- Көпчүлүк мотоциклдерде "1 ылдый жана 5 жогору" редуктордун үлгүсү колдонулат. Эң төмөндөн эң жогорку редукторго чейин, мотоциклдердин тиштери көбүнчө үлгүгө ээ: 1 -редуктор, нейтралдуу, 2 -тиштүү, 3 -тиштүү, 4 -редуалдуу, 5 -тиштүү жана 6 -тиштүү.
4 ичинен 4 -бөлүк: Айдоо техникасын колдонуу
Кадам 1. Мотоциклге түшүңүз
Мотоциклге сол тараптан жакындаңыз, андан кийин колдоо үчүн сол рулду кармаңыз. Оң бутуңузду отургучтун үстүнө жылдырыңыз, бирок мотоциклдин артына тийүүсүнө жол бербеңиз. Эки бутуңузду жерге тегиз кылып, ыңгайлуу отуруңуз. Бутуңуз жерге тийип, мотоциклди колдогондон кийин, бутуңуздун арткы жагы менен тилкени көтөрө аласыз.
Мотоциклди иштетүүдөн мурун стандарт көтөрүлгөнүн текшериңиз
Кадам 2. Кыймылдаткычты иштетип, кыймылдаткычты болжол менен 1 мүнөт иштетиңиз
Мотоциклди иштетүү үчүн от алдыруу баскычын буруп, оң рулдагы кызыл баскычты "күйгүзүү" же "чуркоо" абалына жылдырыңыз. Моторду иштетүүдөн мурун мотоцикл нейтралдуу абалда экенин текшериңиз. Адатта кызыл өчүргүчтүн астына жайгаштырылган жана чагылган белгиси бар Старт баскычын басуудан мурун муфтаны басыңыз. Унааны туура иштетмейинче, моторду иштетип, жылыткыла.
- Ар дайым мотоциклдин панелиндеги индикаторлорго көңүл буруңуз, тиш бейтарап экенине ынануу үчүн. Болбосо, муфтаны басуу учурунда тиштерди нейтралдуу абалга которуңуз.
- Эгерде кыймылдаткыч иштетилгенде муфта басылып турса, тетиги нейтралдуу болбосо дагы мотоцикл алдыга жылбайт.
- Эгерде сиздин мотоциклде стартер бар болсо, анда оң бутунун артында стартердин кранкасын таба аласыз. Моторду иштетүү үчүн стартерди катуу басыңыз.
Кадам 3. Фараларды күйгүзүү жана бурулуш сигналын күйгүзүү
Адатта сол рулда жайгашкан фаралар жана бурулуш сигналдарынын баскычтарын издеңиз. Бул эки жарыкты бош эмес жолдордо колдонуңуз, башка айдоочулар сизди көрө алышат.
Эгерде мотоциклде бурулуш белгиси жок болсо, анда кол менен сигнал берүү керек. Эгер солго бурулууну кааласаңыз, сол колуңузду жерге параллель болгуча түздөп, алаканыңызды ылдый караңыз. Эгерде сиз оңго бурулгуңуз келсе, билегиңиз бицепске (жерге параллель болушу керек) 90 градус бурчта болгонго чейин сол чыканагыңызды бүгүңүз жана муштумуңузду түйүңүз (бул АКШда колдонулат). Индонезияда, эгер оңго бурулгуңуз келсе, оң колуңузду капталга сунуңуз. Бурулаардан мурун болжол менен 30 м сигнал бере баштаңыз жана унааны айландырганда рулду кармап туруңуз
Кадам 4. 1 -редукторго өтүңүз жана мотоциклди акырын баштаңыз
Сол бутуңузду согончогуңуз сол бутуңуздун үстүндө жана манжаларыңыз сменанын рычагында эс алгыдай кылып коюңуз. Муфтаны басыңыз жана сол бутуңуз менен ылдый басуу менен биринчи редукторго өтүңүз. Мотоцикл алдыга карай жыла баштайт, эгерде муфтаны акырын бошотуп койсоңуз, газды иштетпей эле коюңуз. Мотоцикл жай ылдамдыкта алдыга жылганда балансты сактоого машыгыңыз. Колуңузду дайыма тормоздун рычагына кармаңыз, эгер сиз көзөмөлдү жоготсоңуз.
- Көнүгүүнү башка унаа айдоочуларынын тынчын албаш үчүн унаа токтотуучу жайда же тынч көчөдө жасаңыз.
- Эгерде муфта өтө тез бошоп кетсе, мотоциклдин мотору өлүп калышы мүмкүн. Эгер андай болсо, тетикти нейтралдуу абалга келтирип, моторду кайра иштетиңиз.
- "Күчтүү басуу" менен машыгыңыз, бул велосипед тээп баратканда бутуңузду жерде кармап турууну жана ылдамдыкты жогорулатуу үчүн акырын илинүүнү коё берүүнү билдирет. Бутуңуз жерден жана алдыга жылуучу мотоциклдин тепкичтеринен чыккандан кийин өзүңүздү ыңгайлуу сезгенге чейин өзүңүздүн жолуңуз менен иштеңиз.
Кадам 5. Илгичти баскыла жана тетиктерди сол бут менен алмаштыргыла
Эгер унаа ылдамдап баратканда өзүңүздү ыңгайлуу сезсеңиз, ылдамдыкты жогорулатуу үчүн клапанды коё берип, дроссельди ичке буруңуз. Мотоцикл 8 км/сааттан ашык ылдамдыкта бараткандан кийин, дроссельди бошотуп, муфтаны баскыла жана редукторду нейтралдуу абалдан өйдө көтөрүп, 2 -редукторго түшкүлө. мотоциклдин ылдамдыгы.
- Мотоциклдин ылдамдыгы жогорулаган сайын, сиз жогорку редукторго өтүшүңүз керек. Эгерде мотоциклдин ылдамдыгы төмөндөсө, анда ылдый жылдыруу керек. Добушту алмаштырып жатканда, ар дайым дроссельди коё бериңиз.
- 2 -редукторго өткөндөн кийин, мотоцикл токтотулбаса, 1 -редукторго өтүүнүн кажети жок.
Кадам 6. Рулду карама -каршы багытта мотоциклди буруңуз
Түз карай бербей, бурулуп жаткан тарапка караңыз. Дөңгөлөктү бошотуу менен бурулганы жатканда ылдамдыкты азайтыңыз. Эгерде сиз солго бурулгуңуз келсе, сол рулду денеңизге карай тартып, оң рулду алдыга сүртүңүз. Оңго бурулгуңуз келсе, оң рулду денеңизге карай тартып, сол рулду алдыга сүрүңүз.
- Эгер тез бурулууну кааласаңыз, контрштринг менен машыгыңыз. Бурулуш жасаганда, мотоциклди тең салмактуулукта кармоо үчүн, рулду денеңизден алыстатып, денеңизди керектүү бурулушка кыйшайтыңыз.
- Чукул бурулбаңыз, анткени ал жыгылып калышы мүмкүн.
Кадам 7. Мотоцикл токтогонго чейин жайлап машыгыңыз
Дроссельди коё берип жатып, моторду акырындык менен тартып, алдыңкы тормозду басыңыз. Бутуңузду арткы тормоз баскычына коюп, унааны басаңдатуу үчүн бир аз басыңыз. Токтогондон кийин, сол бутуңузду жерге коюп, оң бутуңузду арткы тормоз баскычына коюңуз.
- Миниңизди бүтүргөндөн кийин, мотоцикл токтогондо тетиктерди нейтралдуу абалга коюңуз.
- Алдыңкы тормозго ашыкча басым жасабаңыз, анткени ал алдыңкы дөңгөлөктү бекитип, мотоциклдин тайып кетүүсүнө же секирип кетишине алып келиши мүмкүн.
Кадам 8. Тыгыз көчөлөрдү сынап көрүү менен тажрыйбаңызды жакшыртыңыз
Эгер сиз мотоцикл минүүнүн негиздерин жакшы билсеңиз, бир аз бош көчөдө басып көрүңүз. Мотоцикл мингенде айланаңызга көңүл буруңуз жана башка чабандестерден кабардар болуңуз.
Кеңештер
Мотоцикл айдоого кандай айдоочулук күбөлүк керек экенин билүү үчүн жергиликтүү полиция бөлүмүнө кайрылыңыз. Индонезияда мотоцикл минүү үчүн SIM C болушу керек
Эскертүү
- Сизди коопсуз кылуу үчүн тажрыйбалуу чабандестер менен машыгыңыз.
- Чуңкур, шагыл жана кооптуу жолдордон алыс болуңуз. Унаалар оңой эле өтсө да, мындай жолдор мотоцикл айдоочулар үчүн өтө коркунучтуу.
- Жолдо башка айдоочулардын бар экенин билиңиз.
- Мотоциклден кулап калуу үчүн өзүңүздү коргоо үчүн туулга, узун шым, куртка, мээлей жана өтүк сыяктуу коопсуздук шаймандарын кийиңиз.
- Жол тилкесин бөлүү - бул мотоциклисттердин токтоп турган машиналардын катарында (жол тыгылып калганда) айдап өтүүчү иши. Бул аракет сиздин аймакта мыйзамдуу же мыйзамсыз болушу мүмкүн. Бул техниканы колдонууга болобу, сиздин аймакта жол эрежелерин текшериңиз.
