Туура аба менен газдын катышын табуу машинаңыздын өмүрүн узартат. Эгерде сиздин унаа өтө орой сезилсе, анда бул аралашманы тууралап, кыймылдаткычтын жүгүн азайтуу үчүн туура стационардык шарттарды табышыңыз керек, мында кыймылдаткыч өтө тез же өтө жай айланбайт. Карбюраторду тууралоо бир нече жеңил кадамдар менен жасалат жана атайын каражаттарды талап кылбайт. 1 -кадамды бул жерден караңыз.
Кадам
Метод 1 2: Бензин менен аба аралашмасын тууралоо
Кадам 1. Аба чыпкасын таап, аны алып салыңыз
Жалпысынан алганда, карбюраторго жетүү үчүн аба чыпкасын ачуу жана аны тууралоо керек. Капотту ачыңыз жана аба чыпкасын ачардан мурун кыймылдаткычы өчүрүлгөнүн текшериңиз. Бурамаларды бурап, аба чыпкасын толугу менен алып салыңыз.
Машинаңыздын маркасына жана моделине жана кыймылдаткычтын түрүнө жараша аба чыпкасы ар кайсы жерде болушу мүмкүн. Колдонмону текшериңиз же оңдоочу жайдан сураңыз
Кадам 2. Карбюратордун алдыңкы жагында болтту табыңыз
Эки болт болушу керек, бири абаны, экинчиси газды жөнгө салат.
Адатта болттор жалпак отверткалар үчүн болт болот. Аны бурап, бензин менен аба аралашмасынын өлчөмүн тууралоо үчүн бурагычты колдонсоңуз болот. карбюратордо
Кадам 3. Моторду иштетип, кадимки температурага жетүүсүнө уруксат бериңиз
Кыймылдаткычтын температурасын билүү үчүн температура ийнесин текшериңиз, кийинчерээк оңдоо үчүн кыймылдаткычтын үнүн угуңуз.
- Начар аралаштыруучу машина газды басканда, жогорку айлануу ылдамдыгында чырылдайт. Аралашмага дагы бензин кошуу керек.
- Бай аралаш машина башкача угулбайт, бирок анын жытын сезесиз. Бензин аралашмасын азайтыңыз.
Кадам 4. Эки бураманы тууралап, ылайыктуу аралашманы табыңыз
Карбюраторду тууралоо гитараны же башка кылдуу аспапты туурагандай сезилет. Туура позицияны тапмайынча, аларды тегиз жана жай айлантуу керек. Кыймылдаткычтын өтө бай же кедей экендигинин айырмасы жок, жөн гана эки бураманы сааттын жебесине каршы төрттөн бир буруп, анан акырындык менен айлануу.
Бул аралашмаларды жөнгө салуу - бул искусство, машиналарды жакшы билүүнү жана кулакты талап кылат. Акырындык менен эки бураманы кайра тартыңыз жана мотордун жумшак үнүн угуңуз. Эгерде тырмоо болсо, бул аралашманын дагы эле начар экендигинин белгиси. Туура абалга келгенге чейин бурула бериңиз
Кадам 5. Аба чыпкасын алмаштырыңыз
Карбюраторду тууралагандан кийин, аба чыпкасын кайра салып койсоңуз болот.
Эгерде сиз ошондой эле стационардык абалды тууралашыңыз керек болсо, аба фильтрин алмаштыруудан мурун анын аткарылганын күтүңүз
Метод 2ден 2: Стационардык айланууну орнотуу
Кадам 1. Дроссель кабелин жана анын тууралоочу бурамасын табыңыз
Бул кабелди газ педалынан кабельди карбюраторго багыттоо аркылуу табууга болот. Эгерде бураманы таба албасаңыз, ар дайым колдонмону текшериңиз.
Кадам 2. Моторду иштетип, кадимки температурага жетүүсүнө уруксат бериңиз
Карбюраторду тууралагандай эле, моторду жылытууга уруксат бериңиз, ошондо сиз аны чыныгы шарттарга коёсуз.
Кадам 3. Дроссельди жөнгө салуучу винтти бурап, сааттын жебесине каршы буруңуз, жарымынан көп эмес жана кыймылдаткычтын ылдамдыгын угуңуз
Колдонмодо кыймылсыз турганда канча кыймылдаткычтын айлануусу оптималдуу экени көрсөтүлгөн. Колдонмону текшерип, аны тууралоо үчүн тахометрди караңыз.
Кадам 4. Машинанын орой үнүн угуңуз жана керек болсо кайра тууралаңыз
Мотор сиздин жөндөөлөрүңүзгө ылайыкташа башташы үчүн болжол менен 30 секунд талап кылынат, андыктан аны өтө тез орнотпоңуз. Жай бурулуш жасаңыз жана жоопту кунт коюп угуңуз.
Кадам 5. Аба чыпкасын кайра орнотуңуз
Стационардык RPMди туура мүнөздөмөлөргө же табитиңизге койгондон кийин, моторду өчүрүп, аба чыпкасын орнотуңуз.
Кеңештер
- RPM жөндөө бурамасын катуулатуу айланууну тездетет жана аны бошоңдотуу RPMди азайтат.
- Эгерде тюнингден кийин мотор бир калыпта иштебесе, аба менен газды жөндөөнү кайра кайталаңыз.
- Эгерде сиздин машинаңыз тахометр менен жабдылган болсо, аны туура стационардык айлануу ылдамдыгын аныктоо үчүн колдонсоңуз болот.
