Электр желдеткичтеринин пышактары бурулбай калганда же үн ызы -чуу болгондо, көйгөй көбүнчө кургатылган майлоочу суюктуктан жана желдеткичтин тыгылышынан келип чыгат. Электр желдеткичтери менен ар кандай көйгөйлөрдү чечүү үчүн, аны ажыратып, төөнөгүчтөрдү жана борбордук тетиктерди майлоо, желдеткич менен мотордун капкагын тазалоо керек. Электр желдеткичин оңдоо кыйын жумуш болуп калышы мүмкүн, эгерде көйгөй мотордун бир бөлүгүндө болсо, эгер күйөрман күйгүзүлгөндө үнү чыкпаса жана тазалоо жана майлоодон кийин да пышактар бурулбаса, ал өлүп калышы мүмкүн. Баасынын төмөндүгүн эске алып, бузулган желдеткичтин моторун өзүңүз оңдоого аракет кылбаңыз, бирок анын ордуна жаңы желдеткич сатып алыңыз.
Кадам
3 -метод 1: желдеткичти ажыратуу
Кадам 1. Мотор дагы эле иштеп жатканына ынануу үчүн желдеткичти күйгүзүңүз
Вентиляторду сайыңыз жана аны эң жогорку кубаттуулукка күйгүзүңүз. Эгерде пышактар бир аз жылып же айлана баштаса, күйөрман мотору дагы деле жакшы. Эгерде сиз эч кандай үн укпасаңыз, анда пропелдин артындагы алкактын ортосуна кулагыңызды жабыңыз. Желдеткичти өчүрүү жана кайра күйгүзүү үчүн баскычты басыңыз, бул жолу үндү кунт коюп угуңуз. Эгерде ызылдаган же дирилдеген үн бар болсо, күйөрман мотору дагы деле иштеп жатат.
Желдеткичти башка кубат булагынан сынап көрүңүз. Колдонулган штепсель иштебей, желдеткич электр энергиясын албашы үчүн электрдик сактандыргыч бузулган болушу мүмкүн
Кеңеш:
Үстөл жана стенд күйөрмандарынын көпчүлүк моделдери үчүн, моторду кайра иштетүү үчүн оңдоп убара болбош керек. Куралдын мотору, балким, өлгөн. Кыймылдаткычы өлгөндө жаңы желдеткич сатып алганыңыз жакшы. Бирок, эгер сиз дагы эле аракет кылгыңыз келсе, моторду ажыратып аласыз!
Кадам 2. Желдеткичтин электр кабелин сууруңуз жана винттин коргоосун же кармагын алып салыңыз
Желдеткич тейленип жатканда күйүп кетпеши үчүн, электр шнурун кубат булагынан ажыратыңыз. Желдеткичтин капталдарын эки бөлүктү бириктирген клиптер үчүн сезиңиз. Эгер табылса, клипти жана алдыңкы алкакты алып салыңыз. Эгерде винтти кармаган илгичтер жок болсо, желдеткичтин ортосун сааттын жебесине каршы тегерек буруп көрүңүз. Эгерде алар бошоңдоп калса, бурамаларды чечип, желдеткичтин капкак алкагын түшүрүңүз.
- Пин желдеткичтин айлануусундагы негизги вал болуп турган желдеткичтин борборундагы металлдын бир бөлүгү.
- Калкан кармагыч же калкан капкактын алкагы желдеткичтерден эч кимди коргобогон пластикалык же металл капкакты билдирет. Көпчүлүк моделдерде, рамка бири -бирине камтылган эки клип менен кармалып турат же раманын бекем буралып кетиши үчүн борбордогу капкакка таянат.
- Эгерде рамканы кармап турган бурамалар бар болсо, аларды бурап алуу үчүн бурагыч менен алып салыңыз.
Кадам 3. Желдеткичтин борборундагы вентилятордун пышагын же шакегин сааттын жебесине каршы бурап, аны алып салыңыз
Ар бир күйөрман модели башкача, бирок пышактар адатта ар дайым кичинекей шакекче же шакекче капкактын өзү менен бекитилет. Эгерде винттин ортосун пластикалык блокировка кылса, аны сааттын жебесине каршы бошогонго чейин буруп, анан винтти алып салыңыз. Эгерде кир жуугучтар жок болсо, желдеткичтин түбүн казыктарды казыктан бошотууга мүмкүнчүлүк берүү үчүн казыктарды кармаганга чейин буруңуз.
Желдеткич моделине жараша, пиндин капталында бычактарды бекитип турган тилке болушу мүмкүн. Бул барларды көбүнчө алдыга жана артка жылдырып, желдеткичтердин кулактарын ачуу же ачуу мүмкүн
Кадам 4. Желдеткич кармагычтын арт жагын борбордогу казыктардан бошогонго чейин жылдырыңыз
Адегенде арткы винт капкагынын алдындагы пластик же металл шакекчени алып салыңыз. Желдеткичтин артына кирүү үчүн кээ бир бурамаларды алып салуу керек болушу мүмкүн. Бардык шайбаларды алып салыңыз, анан рамканын арткы жарымын винт кармагычтан казыктарга чейин жылдырыңыз.
- Эгерде винттин алдыңкы бетинде пластикалык шакек болсо, анда артында шакек жок. Эгерде алдыңкы бетинде пластикалык шакек жок болсо, анда ал арткы бетинде. Шакек көбүнчө винтти турукташтыруу жана кармап туруу үчүн кызмат кылат.
- Эгерде мотордун алдыңкы бетинде капкак же пластикалык алкак болсо, мотордун корпусун тосуп турган табактагы бурамаларды алып салыңыз.
Кадам 5. Желдеткичти артка буруп, артындагы бурамаларды издеңиз
Пиндин орду жана кыймылдаткычтын алдыңкы бөлүгү ачык болгондо, желдеткичти күйгүзүп, мотордун карама -каршы аймагын текшериңиз. Көпчүлүк желдеткичтерде мотордон жылуулук менен абанын чыгуусуна мүмкүндүк берүүчү пластикалык тешиктер болот. Аркада рамканы бекем кармаган бурамалар болот. Аны алып салуу үчүн жалпак баштуу бурагычты же отвертканы колдонуңуз. Бурамаларды коопсуз жерде сактаңыз, андан кийин желдеткич корпусун чечип алыңыз.
- Желдеткич корпусу бурамаларды алып салгандан кийин дароо түшүп кетиши мүмкүн. Болбосо, тегиз бурагычты же бурагычты желдеткичке салыңыз.
- Кээ бир стол күйөрмандарынын моделдеринде, мотор көбүнчө базада болот. Эгерде вентилятордун артында чоң баш жок болсо жана база кең көрүнсө, желдеткичтин түбүндөгү бурамаларды алып, пластикалык капкагын алыңыз.
Метод 2 3: желдеткич подшипнигин майлоо
Кадам 1. Желдеткичтин алдыңкы жагындагы төөнөгүчтү колуңуз менен буруңуз, ал бурулганына ынануу үчүн
Колдоруңузду желдеткичтин ортосуна төөнөгүчтү бурууга аракет кылыңыз. Эгерде ал жабышкак же катуу сезилсе, пинди жөн эле майлоо керек болушу мүмкүн. Убакыттын өтүшү менен, төөнөгүчтөрдөгү майлоочу желдеткичтердин айлануусунан улам кургап калат. Кадрларды кайра майлоо бул маселени чече алат.
- Кургак же жабышчаак казыктар айланбай турган желдеткичтердин көйгөйлөрүнүн жалпы себеби болуп саналат.
- Эгерде төөнөгүч каршылыксыз оңой айланса, желдеткичти күйгүзүп, анын айланып жатканын көрүүгө аракет кылыңыз. Эгерде ал дагы эле бурулбаса, анда көйгөй казыктарда эмес жана мотордо кыска туташуу болушу мүмкүн. Андай болсо, сиз жаңы желдеткичти сатып алышыңыз керек.
Кадам 2. Пиндин негизин тосуп турган шайбаларды же болтторду алып салыңыз
Пиндер ачык болгондо, желдеткич корпусунун айланасындагы казыктарды бекитүүчү дагы эки металл болт болушу мүмкүн. Ачкычты колдонуп, бураманы алып салыңыз жана аны бошотуңуз. Баарын алып салуунун кажети жок, бардык казыктарга жетүү үчүн түбүнө кирүү керек.
- Эгерде шайба же болт жок болсо, бул кадамды өткөрүп жибериңиз.
- Бул бөлүмдөгү шакектерди адатта кол менен бурса болот.
Кадам 3. Пиндердин алдыңкы жана арткы жагына майлоочу май сүйкөө
Кичинекей чачыратуучу менен майлоочу май бөтөлкө даярдагыла. Таза чүпүрөктү таап, мунай тамчыларын кармоо үчүн казыктардын астына коюңуз. Май куюлган бөтөлкөнү төөнөгүч мотор алкагына тийип турган жакка оодарыңыз, анан аны төөнөгүчтүн так алдында кысыңыз. Болттун астындагы бөлүгүн майланган жерден жылдырып кармап алыңыз. Бул процессти кадрдын арт жагында кайталаңыз, ошондо төөнөгүчтөрдүн эки тарабы тең майланышат.
- Ар кандай майлоочу май колдонсо болот. Сиз майлоочу майды автомобилдик же аппараттык дүкөндөн сатып ала аласыз.
- Колуңузга май тийбесин десеңиз, резина мээлей кийсеңиз болот. Бирок майлоочу май уулуу же зыяндуу эмес, аны самын менен жууганга чейин оңой эле аарчып салса болот.
Эскертүү:
Пиндин баарын каптоо үчүн жетиштүү майлоочу май колдонуңуз. Сиз майдын моторго түз тийишин каалабайсыз. Эгерде казыктан кандайдыр бир май тамып кетсе, ашыкча майды сиңирүү үчүн чүпүрөк менен сүртүңүз.
Кадам 4. Болтту бурап жатканда пиндин майланган жеринин айланасына бураңыз
Пиндер майланышканда, болтторду ордуна коюңуз. Чүпүрөктү жаткырып, болтту үстөмдүк кылбаган колуңуз менен бекемдеңиз. Пинди үстөмдүк кылган колуңуз менен кармаңыз. Болтту кол менен буруп жатканда, майланган жердин артына жана артына жылдырыңыз. Бул процессти башка тараптагы бардык болттор үчүн кайталаңыз.
- Бул мунайдын айлануу учурунда төөнөгүчтөрдү бириктирүүчү болтко кирип кетишин камсыздайт. Эгерде болт майланышпаса, пиндин бурулушуна тоскоол болгон сүрүлүү бар.
- Кааласаңыз, ошондой эле болтторду жылдырып, өзүнчө майлай аласыз.
3 методу 3: Моторду тазалоо жана желдетүү
Кадам 1. Мотор алкагынын арт жагын чаң жана кир үчүн текшериңиз
Желдеткичти оодарып, моторду курчап турган алкактын ичин караңыз. Чаңды тазалоо үчүн таза микрофибра кездемени колдонуңуз. Вентилятордун артында топтолгон чаңды жана кирди кетирүү үчүн алкактын ички бөлүгүндө иштеңиз.
Вентиляциянын начардыгы чаңдын жана жылуулуктун мотор корпусунун ичинде кармалышына алып келиши мүмкүн. Бул күйөрмандын иштебей калышына алып келиши мүмкүн-айрыкча, эгер күйөрманыңызда ысып кетүүгө каршы функция болсо, ал күйөрман өтө ысып кеткенде автоматтык түрдө өчөт
Эскертүү:
Желдеткич моторунун айланасын тазалоо үчүн суу колдонбоңуз. Моторго кирген суу кыска туташууну жаратып, желдеткичке зыян келтириши мүмкүн.
Кадам 2. Желдеткичтин арт жагындагы пластикалык желдеткичти кысылган аба менен чачыңыз
Желдеткичти майлоодон мурун буралган вентиляциянын капкагын алыңыз, анан моторуңуздан алыс кармаңыз. Желдетүү тилкелеринин ортосундагы жетүү кыйын болгон жерлерден чаңды тазалоо үчүн капкактын эки жагын кысылган аба менен чачыңыз. Капкагын кургак чүпүрөк менен сүртүңүз.
- Эгерде желдеткич толугу менен чаң же кир менен капталган болсо, бул желдеткичтин туура иштебей калышынын себеби болушу мүмкүн.
- Эгерде сиз аны кылдат тазалоону кааласаңыз, желдеткичтин желдеткичтерин кургатуудан мурун самындуу сууга чылап коюңуз. Бирок, бул ыкма, адатта, керек эмес.
Кадам 3. Желдеткичти кубат булагына сайыңыз жана казыктар бурулганын текшерүү үчүн күйгүзүңүз
Вентиляторду кайра чогултуудан мурун, адегенде аны кубат булагына сайып, күйгүзүңүз. Пин туура айланарын текшериңиз. Болбосо, моторду тазалашыңыз керек болот. Бирок, бул иш жетишерлик татаал жана татаал болушу мүмкүн, бул жалпысынан жыйынтыктарга татыктуу эмес.
Кыймылдаткычтары жок стол күйөрмандары жана стенд күйөрмандары бар, ошондуктан аларды тазалоо же оңдоо абдан кыйын болушу мүмкүн
Кадам 4. Мурдагыдай эле пышактарды, болтторду жана рамканы орнотуу менен желдеткичти кайра чогултуп алыңыз
Желдеткичти кантип ажыратканыңызга жараша тескери тартипте иштеңиз. Вентилятордун кармагычын ордуна орнотуудан мурун казыктардагы болтторду ачкыч менен тартыңыз жана шайбаларды алмаштырыңыз. Арткы бөлүгү мотордон өзүнчө болушу үчүн желдеткичтин пышактарын өйдө көтөрүңүз. Пластикалык желдеткичтерди мотор рамасына алмаштырып, бурамаларды алмаштырыңыз. Ошондой эле алдыңкы винттин коргоо алкагын орнотуп, аны бекем бекиңиз.
