Унаанын муздатуу системасындагы көйгөйлөрдү аныктоо кыйынга турат. Эгерде иштеп жаткан унаанын мотору өтө ысып, өтө ысып же өтө муздак болсо, системада агып кетүү болушу мүмкүн же системанын компоненттеринин бири иштебей жатат. Сиз унаада пайда болгон симптомдорго көңүл бурушуңуз керек жана унаадагы көйгөйдүн булагын таба алыш үчүн муздатуу системасынын өзүн текшеришиңиз керек.
Кадам
Метод 3 3: Интерференциянын бар экендигин аныктоо
Кадам 1. Температура өлчөгүчкө көңүл буруңуз
Унаанын муздатуу системасындагы көйгөйдүн алгачкы белгилерин көбүнчө температура өлчөгүч аркылуу көрүүгө болот. Эгерде унаанын температурасы дайыма көтөрүлө берсе же жакында эле ысып кетүү көйгөйлөрүн баштаса, анда машинанын муздатуу системасында көйгөй болушу мүмкүн.
- Унаанын температурасын өлчөөчү температуранын жол берилген диапазонун көрсөтүшү керек. Унаанын мотору ысып кетпесе дагы, эгер температура жол берилген температуранын чегинен жогору болсо, унаада көйгөй жаралышы мүмкүн.
- Эгерде унаа иштеп жатканда температура өлчөгүч кызыл түстө болсо, анда мотордун ысып кеткенин билдирет. Ошол замат машинаңызды тартып, өчүрүңүз.
- Муздатуу системасынын бузулушу да мотордун муздап калышына алып келиши мүмкүн. Бул учурда, температура өлчөгүч көк бойдон калат.
Кадам 2. Мотор жарыгын текшериңиз
Тактадагы кыймылдаткычтын жарыгы машинанын муздатуу системасындагы көйгөйдү көрсөтүшү мүмкүн. Унааңыздын кыймылдаткычын текшерүү чырагы, машинанын сенсорлорунун бири ECUга (Электрондук Башкаруу Бөлүгү) сизге ката бар экенин билдирген сигналды жөнөткөндө күйөт. Эгерде унаанын кайсы бир бөлүгү туура иштебесе, ECU мотордун текшерүүчү жарыгы аркылуу бул тууралуу кабарлайт.
- Кыймылдаткычтын жарыгын күйгүзгөн ката коду OBDII сканери окуй турган кодду колдонот.
- Көптөгөн унааларда кыймылдаткыч муздатуучу суюктуктун жетишсиздигинен же температуранын кескин өзгөрүшүнөн айдоочуга эскертүүчү панелдин чырактары бар.
3 -кадам. Машинанын астындагы муздатуучу каражатты аныктаңыз
Агып кетүү - муздатуу системасындагы жалпы көйгөй. Эгерде сиз унаанын астында суюктуктун көлчүгүн көрсөңүз, бул муздатуучу заттын агып кетишинен улам болушу мүмкүн. Туруп калган суюктукка манжаңыз менен тийип, анан ак кагазга сүртүңүз. Май көбүнчө кара же күрөң түстө, ал эми кондиционердеги суу тунук, ал эми муздатуучу зат жашыл, кызгылт же кызгылт сары түстө.
Агып кетүү муздатуу системасынын иштебей калышына жана мотордун тийиштүү температурасын сактай албашына алып келиши мүмкүн
Кадам 4. Унаанын муздатуучу деңгээлин текшериңиз
Эгерде сиз машинада муздатуучу суюктуктун агып жатканын сезсеңиз, мотор муздаганда капотту ачып, муздатуучу суу сактагычты караңыз. Бул резервуарда автоунаанын муздатуучу суюктугунун минималдуу жана максималдуу деңгээлин көрсөтүүчү белгилөө сызыктары бар. Муздаткычтын деңгээлин суу сактагычка жазыңыз жана бир нече күндөн кийин кайра текшериңиз. Эгерде деңгээл төмөндөсө, муздатуучу агып кетиши же өрттөнүп кетиши мүмкүн.
- Мотор бирдей температурада болгон сайын муздатуучу суу сактагычты текшерип турууну унутпаңыз.
- Эгерде сиз муздатуучу суу сактагычты таба албасаңыз, унааңыздын колдонмосуна кайрылыңыз.
3 методу 2: Визуалдык муздатуу системасын текшерүү
Кадам 1. Мотор муздасын
Кыймылдаткычтын корпусу ушунчалык ысык болот, эгер муздаганга чейин тийсеңиз, өзүңүздү күйгүзүп алышыңыз мүмкүн. Капотту ачып, муздатуучу суюктуктун агып кетишин издегенче, моторду бир нече саатка отургузуп коюңуз.
- Эгерде капот дагы эле жылуу болсо, астындагы мотор дагы эле ысык.
- Эгерде унаа ысып кетсе, тийүү коопсуз болгонго чейин көп күтүүгө туура келет.
Кадам 2. Туура редукторду кийиңиз
Бул долбоорду баштоодон мурун, бардык керектүү коопсуздук жабдууларын кийиңиз. Көздүн коргоосун кийүү керек, анткени сиз муздатуучу суюктуктун агып кетиши менен күрөшөсүз. Сиз мээлей кийбешиңиз мүмкүн, бирок аны кийүү керек, анткени алар иштеп жатканда колуңузду чийүүдөн жана чымчуудан коргой алат.
- Көздү коргоо суюктуктун тамчылашынан же басым астында чачуудан коргоо үчүн агып кетүү менен күрөшүүдө милдеттүү болуп саналат.
- Көзүңүздү коргоо үчүн коргоочу көз айнекти же көз айнекти колдонсоңуз болот.
Кадам 3. Радиатордун капкагынын бузулганын текшериңиз
Адатта муздатуу системасынын көйгөйлөрү радиатордун капкагынын бузулушунан келип чыгышы мүмкүн. Туура иштегенде, радиатор капкагы муздатуу системасында топтолгон ашыкча басымды бошото алат. Бирок, убакыттын өтүшү менен капкак эскирип же тыгылып калышы мүмкүн. Эгерде радиатордун капкагы дат баскан, дат баскан же май менен капталган болсо, бул муздатуу системасынын көйгөйүнүн себеби болушу мүмкүн. Сиз радиатордун капкагын бурап, жаңы капкакты орнотуу менен алмаштыра аласыз.
- Радиатордун капкагынын баасы, адатта, бир топ эле жеткиликтүү жана унаа оңдоочу жайдан же дүкөндөн сатып алса болот.
- Эч качан радиатордун капкагын ал дагы эле ысык кезде алып салбаңыз. Ичиндеги ысык суюктук чыгып, күйүп кетиши мүмкүн.
Кадам 4. Мүмкүн болсо, суу насосуна көңүл буруңуз
Унаанын суу насосу мотор аркылуу суу менен муздатуучу суюктукту аралаштырып, радиаторго аба агымы жылуулукту кетирүүгө жардам берет. Кыймылдын же суу насосунун иштебей калуусун кыймылдаткыч бөлүгүнөн издеңиз. Суу насосу кур менен башкарылат, андыктан курдун бузулгандыгын текшериңиз, бул адатта суу насосунун шкиви кыймылын токтотконун жана курга сүрүлүп жатканын билдирет.
- Эгерде суу насосу туура иштебесе, кыймылдаткыч чыгарган жылуулуктан арыла албайт, ошондуктан ал өтө ысып кетет.
- Бузулган суу насосунун айдоочу куру жаңы суу насосун салгандан кийин алмаштырылышы керек.
- Эгерде сиз суу насосу унааңызда кайда экенин билбесеңиз, колдонуучунун нускамасына же унаа чыгаруучунун вебсайтына кайрылыңыз.
Кадам 5. Муздатуучу түтүктүн бузулушуна баа бериңиз
Радиатордон кыймылдаткычка өтүүчү түтүктү издеңиз, анан аны мүмкүн болушунча ээрчиңиз. Эгерде кандайдыр бир шланг ийилген болсо, муздатуу системасы туура иштебейт. Жаракалар да агып кеткендигин көрсөтөт, бирок ал агып чыкпаса дагы, жарылган шлангды алмаштыруу керек. Шлангдын бузулганын же ийилген шлангдан же кошумча курлардан сүрүлүүнүн белгилерин байкаңыз.
- Эгерде курлардын бири муздатуучу шлангга сүрүлүп калса, экөөнү тең алмаштыруу керек. Жаңы кур жана жаңы шланганы бири -биринен сүртпөө үчүн бири -биринен алыс жайгашканын текшериңиз.
- Муздатуучу суюктуктун агып кетиши унаанын астына топтолууга жана мотордун ысып кетишине алып келиши мүмкүн.
- Агып кеткен же бузулган радиатор түтүктөрүн алмаштырыңыз.
3 методу 3: муздатуу системасындагы жалпы каталарды текшерүү
Кадам 1. Муздатуучу системада канча убакыт болгонун аныктаңыз
Эгерде муздатуучу суюктуктун агып кетүү белгилери жок болсо, бирок унаа температурасын жол берилген чекте сактай албаса, анда муздатуучу суюктук жакшы болбой калышы ыктымал. Көпчүлүк автоунаа өндүрүүчүлөр муздатуучу суюктукту 50-100 миң км сайын куюуну сунушташат. Эгерде аралык андан алыс болсо, бул муздатуу системасынын бузулушунун себеби болушу мүмкүн. Муздатуучу суюктукту төгүп, радиатордун түбүндөгү капкакты ачып, идишке куюп, муздатуу системасын суу менен толтуруп, моторду бир нече мүнөткө кайра күйгүзүңүз. Бул процессти бир нече жолу кайталаңыз, эски муздатуучу суюктуктун баарын алып салыңыз, андан кийин аны балансталган суу менен муздатуучу аралашмага толтуруңуз (1: 1).
- Көпчүлүк муздатуучу заттар суу менен алдын ала аралаштырылган, бирок сиз жөн эле муздатуучу каражатты сатып алып, аны өзүңүз суу менен аралаштырсаңыз болот.
- Муздаткычты оңдоочу жайларда, май куюучу жайларда жана ири чекене дүкөндөрдө сатып алууга болот.
Кадам 2. Баштын тыгынынын бузулушунун белгилерин издеңиз
Эгерде сиз кыймылдаткычтан соргучтун коллекторунун астынан кыймылдаткычтын агып жатканын жана түтүндөн ак түтүндүн чыгып жатканын көрсөңүз, унааңыздын баштыкчасы жарылып кеткен болушу мүмкүн. Баштын прокладкаларынын жарылышы муздатуучу суюктуктун агып кетишине, кыймылдаткычтын ысып кетишине, кубаттуулуктун кескин тартыштыгына жана түтүндүн түсүнүн өзгөрүшүнө алып келет.
- Күйгөн баштын прокладкасын оңдоо трубанын башын кыймылдаткычтан алып салуу менен жүргүзүлөт, андыктан профессионалдын кызматын колдонуу эң жакшы.
- Эгерде сиз машинанын башынын прокаты жарылганына ишенсеңиз, дароо айдоону токтотуңуз.
Кадам 3. Термостаттын туура иштеп жаткандыгын аныктаңыз
Унаанын термостаты кыймылдаткычтын иштөө температурасын аныктайт. Эгерде термостат ачык абалда иштебесе, муздатуучу зат радиатор аркылуу агып кете берет жана мотор өтө муздап калат. Эгерде ал жабык абалда бузулган болсо, муздатуучу радиаторго жете албайт, натыйжада ысып кетет. Көйгөйдүн себебин аныктоо үчүн термостаттын айланасынан агып кетүү же кычкылдануу белгилерин издеңиз.
- Эгер ал дат басса, анда термостат туура иштебей калышы мүмкүн.
- Термостаттын айланасындагы агып кетүү анын иштебей калышына алып келет.
Кадам 4. Машинанын ката кодун алуу үчүн OBDII сканерин колдонуңуз
Эгерде машинанын текшерүүчү кыймылдаткычынын жарыгы күйсө, көйгөйдү аныктоо үчүн OBDII сканерин орнотуңуз. OBDII сканеринин кабелин панелдин астындагы портко туташтырыңыз (айдоочу тарабында), андан кийин ачкычты "аксессуарларга" буруп, сканерди күйгүзүңүз. Түрүнө жараша сканер ката кодун же англис тилинде катанын сүрөттөмөсүн берет.
- Көптөгөн оңдоочу жайлар OBDII сканерлерин колдонуп, машиналардын коддорун бекер текшерет.
- Эгерде сканер ката кодун гана берсе, катанын сүрөттөмөсүн унаа өндүрүүчүнүн вебсайтынан текшериңиз.
Кадам 5. Муздатуучу заттын агып кетишин издеңиз
Эгерде унаанын муздатуу системасы агып кетсе, моторду туура муздатуу мүмкүн эмес жана ал ысып кетиши мүмкүн. Муздатуу тутумун визуалдуу түрдө текшерип жатканда, муздатуучу суюктуктун чачырандысынын белгилерин же радиатордон, шлангдардан жана насостон агып кетишин унутпаңыз. Кыймылдын булагын аныктоо үчүн, кыймылдаткыч бөлүгүндө көрүнүүчү муздатуучу суюктуктун эң жогорку чекитине чейин ээрчиңиз.
- Колдонулган муздатуучу суюктукту тазалоо үчүн моторду шланг менен чачуу жакшы, андан кийин жаңы муздатуучу агып кеткенин аныктоо үчүн моторду өчүрүп күйгүзүңүз.
- Эгерде агып кетүү радиатордо болсо, бул бөлүктү оңдоп же кесипкөй адамга алмаштыруу керек.
Кадам 6. Табуу кыйын болгон агып кетүүчү жерлерди табуу үчүн басым текшергичти колдонуңуз
Унааңыздын муздатуучу системасы менен көйгөйлөрдү текшерүүнүн дагы бир жолу - басым текшергичти колдонуу. Радиатордун капкагын кыймылдаткычтан алып, басым текшергичти ордуна бурап коюңуз. Муздатуу системасы басымды көтөрө алышы үчүн кыймылдаткычты иштетпей эле унаа жылыткычын күйгүзүңүз. Кысымдын төмөндөшү үчүн басым текшергичтеги өлчөгүчтү караңыз, бул агып кетүүнү көрсөтүп турат. Андан кийин, агып кетүүнү табуу үчүн муздатуу тутумунда абанын жарылышын угуңуз.
- Кысым текшерүүчүлөрдү оңдоочу жайдан сатып алса болот.
- Басым текшергичтин туура иштеши үчүн муздатуучу системаны агызуу керек.
