Унааны биринчи жолу иштетүү кыйынга турушу мүмкүн, айрыкча, эгер сиз биринчи жолу машина айдоону үйрөнүп жатсаңыз. Бактыга жараша, машинаны иштетүү процесси оңой, кол менен жана автоматтык трансмиссиялык унаалар үчүн. Бул макала сизге машинанын эки түрүн көрсөтөт, баштоо үчүн төмөндөгү биринчи кадамды карап көрүңүз.
Кадам
2дин 1 -бөлүгү: Машинаны баштоо
Кадам 1. Айдоочунун отургучуна отуруңуз, коопсуздук курун тагыңыз
Коопсуздук курун тагынбастан унаа башкарбаңыз!
Кадам 2. Ачкычты тешикке салыңыз
Ачкыч тешиги адатта рулдун жанында болот. Бул темир тегерекке окшош болот, көбүнчө тегерегинде жазуусу бар, борборунда ачкыч тешиги бар. Ачкычты толугу менен ошол жерге коюңуз.
- Көпчүлүк унаалар үчүн сиз өндүрүүчү тарабынан берилген ачкычты гана колдоно аласыз. Кээде, эгерде алар туура жасалган болсо, дубликаттарды да жасай аласыз.
- Жаңы унаалар кадимки ачкычтарды колдонбошу мүмкүн. Бул машинанын стартер баскычын издеш керек, ал, адатта, "кыймылдаткычтын башталышы" сыяктуу энбелгиге ээ жана жетүүгө оңой абалда.
3 -кадам. Эгерде сиз автоматтык машинаны иштете турган болсоңуз, анда которуштуруу рычагын P же N ге коюңуз
Автоматтык түрдө редукторду кол менен алмаштыруунун кажети жок дегенди билдирет, унаа муну автоматтык түрдө жасайт.
- Эгерде сиздин машинаңызда автоматтык берүү бар болсо, анда эки гана педаль болот. Автоматтык машиналардын кээ бир түрлөрүндө сол бутта резина орноткучу бар, бул педаль эмес, сол бутуңузду эс ала турган жер.
- Автоматтык унааларда редуктордун рычагдары "P" же "N" ("токтоп турган" же "нейтралдуу") абалда болбогондо машинанын иштөөсүнө тоскоол болгон коопсуздук баскычы бар. Бул машинанын редукторго киришине жол бербейт.
Кадам 4. Эгерде сиз машинаны кол менен иштетип жатсаңыз, сменанын рычагын N же нейтралдуу абалга коюңуз
- Эгерде машинанын механикалык редуктору болсо, анда анын үч педалы болот. Эң сол жактагы педаль - муфта педалы.
- Кыймылдаткычтын нейтралдуу экенине ынануу маанилүү - моторду иштетүүдөн мурун машина редуктордо эмес. Эгерде кыймылдаткыч тетикте болсо, анда сиз баштаганда машина секирип, анан өлөт. Эгерде кыймылдаткычты редуктордо иштетсеңиз, трансмиссиянын бузулушу да болушу мүмкүн.
- Сиз тиштүү шаймандын нейтралдуу экенине ынансаңыз болот. Эгерде кыймыл эркин болсо, анда позиция нейтралдуу болот. Эгерде бычакты чайкоо мүмкүн болсо, анда мотор тиштүү экенин билдирет. Двигатель педалын баскыла, моторду иштетүүдөн мурун редукторду нейтралдуу абалга которгула.
Кадам 5. Машинаны баштоо үчүн ачкычты буруңуз
Моторду иштетүү үчүн, аны эки позициядан буруп, анан үчүнчү позицияда булактын бар экенин сезгенде бурууну улантыңыз. Ачкычты кулпуга салганда, ошол эле колуңузду колдонуңуз жана ачкыч бурулганда ачкычты тартпаңыз.
- Мотор башталгандан кийин ачкычты коё бериңиз. Эгер мотор иштеп жатканда ачкычты бура берсеңиз, стартердин мотор тиштеринен жана мотор тиштеринин бири -бирине каршылашынан чыккан үндү угасыз. Бул мотор үчүн жаман болушу мүмкүн.
- Биринчи ачкыч позициясы "ACC" же "аксессуарлар" жана экинчи ачкыч позициясы "ON". Биринчи позиция машинада радиону жана башка электр жабдууларын күйгүзүүгө мүмкүндүк берет, күйгүзүү позициясы - мотор башталгандан кийин ачкыч өз ордуна кайтып келет.
Кадам 6. Эгерде машина башталбаса, бул трюкту колдонуп көрүңүз
Кээде ачкычты бургандан кийин, дени соо машина да иштебей калышы мүмкүн. Кабатыр болбо, бул дүйнөнүн акыры эмес.
- Эгерде экинчи позициядан кийин ачкыч бурулбаса жана руль бурулбаса, бул рулду кулпулоо механизми активдүү экенин билдирет. Бул машинада рулду оңго жана солго бир аз чайкоо керек, ошондо ал кулпудан бошотулат жана машинанын ачкычын бурууга болот.
- Эгерде кыймылдаткыч иштебей калса, ачкычты буруп жатканда тормозду жана/же муфта педалын басып көрүңүз. Кээ бир машиналар муну машинанын коопсуздугун камсыздоо үчүн талап кылат жана кыймылдаткыч иштетилгенде күтүүсүздөн иштебейт.
- Эгерде кыймылдаткыч дагы эле иштебей калса, ачкычты башка жакка буруп көрүңүз. Кээ бир машиналардын түрлөрү жаңы машинанын ачкычын башка багытка бурат.
Кадам 7. Тиштерди салуудан этият болуңуз
Кээ бир (баары эмес) кол менен өткөргүчтөр муфта коопсуздугу баскычы менен жабдылган, эгерде муфтанын педалы басылбаса, кыймылдаткычтын электр энергиясын өчүрүп коёт, башкача айтканда, кыймылдаткычтын иштеши үчүн муфта педалын басуу керек.
Кыймылдаткыч иштеп баштагандан кийин, газды баспай туруп, тиш дагы эле турганда, муфтаны капыстан бошотпогула. Бул кыймылдаткычтын секиришине жана кыймылдаткычтын иштебей калышына алып келет. Сиз моторду күйгүзүүдөн мурун анын нейтралдуу экенине ынануу менен муну алдын ала аласыз (сменанын рычагын кыймылдатып)
8 -кадам. Күзгүгө караңыз, эч кимди, товарды же машинени жаныңызга жолотпоңуз, анан этияттык менен бастаңыз
Жол эрежелерин сактаңыз жана коргонуучу айдоочу болуңуз.
2 ичинен 2 -бөлүк: Мотору иштебей турганын текшериңиз
Кадам 1. Билиңиз, унаа ар кандай себептерден улам башталбайт
Унааңыздын колдонмосун текшериңиз жана мүмкүн болсо оңдоочу жайга алып барыңыз. Эгерде сиз такыр эле кетишиңиз керек болсо жана жанында механизаторуңуз жок болсо, анда өзүңүз текшере аласыз.
Кадам 2. Катуу суукта машинаны күйгүзүүнү үйрөнүңүз
Эгерде кыймылдаткыч иштебей, сыртта абдан суук болсо, анда моторго күйүүчү май кошуу үчүн газды бир аз соруп алышыңыз керек болот. Сиздин машинаңыз карбюратор же укол колдонобу, айырмасы жок.
- Эгерде машина 1990 -жылга чейин жасалган болсо, анда сиздин машинаңыз карбюратор колдонот дейли. Карбюратор - аба менен күйүүчү майды механикалык түрдө аралаштырып, кыймылдаткычка салуучу түзүлүш. Бул машиналарда моторду иштетүүдөн мурун бензинди бир нече жолу сордуруп алыңыз. Насостук газ карбюратордун кыймылдаткычка бир аз күйүүчү май куюп жиберет. Газ педалын баскан сайын кыймылдаткычка көбүрөөк күйүүчү май кирет.
- Муздак машинага бензин соргондо этият болуңуз. Бензинди ашыкча кошуу моторду бензиндин өтө көп болушуна жана абага өтө аз "каптап" кетишине алып келиши мүмкүн. (суу каптаган моторду кантип баштоо боюнча кеңештерди караңыз)
- Эгерде мотор суу астында калган болсо, газды толук басып, кыймылдаткычты иштетиңиз. Газ педалын толугу менен басуу мотордун ичине көбүрөөк абаны бензиндин бууланышына алып келет. Кыймылдаткычтын иштеши үчүн моторду кадимкиден узагыраак иштетүү керек болот. Мотор иштеп жатканда, газ педалын коё бериңиз.
Кадам 3. Эгерде стартер мотору ачкыч бурулганда бурулбаса, анда батареяны секирип же алмаштырып көрүңүз
Батарейканын эскилиги - машинанын иштебей калышынын негизги себеби. Баштоо үчүн, батарейканы секиртип же жаңысына алмаштырышыңыз керек.
Кадам 4. Эгерде сиз чыкылдатуу үнүн уксаңыз, бирок кыймылдаткыч иштебей калса, генераторду алмаштырып көрүңүз
Генераторду алмаштыруу керекпи же жокпу, сиз же сиздин механигиңиз тестирлөө жүргүзө алат.
Кадам 5. Батарея менен генератор жакшы абалда болсо, стартердин моторун алмаштыруу керек болушу мүмкүн
Бул сиз же сиздин механигиңиз жасай турган оңдоо.
Кеңештер
- Мотор иштеп баштагандан кийин, иштей баштоодон мурун, адатта, машинаңыздын астына жашынганды жакшы көрүүчү мышыктар сыяктуу кичинекей жаныбарлар жок экенин текшериңиз.
- Кээ бир машиналарда (мис. Renault) иммобилизаторлор бар, моторду иштетүүдөн мурун кулпунун кулпусун ачуу/ачуу баскычын басуу керек.
- Унаанын кол менен жүрүүчү машинага айланып кетпеши үчүн, муфтаны кое берүүдөн мурун кол тормозун басыңыз.
- Стартер баскычы бар унаалар үчүн, сиз буга чейин башка иштерди кылгандан кийин ошол баскычты басышыңыз керек.
- Туура ачкычыңыз бар экенин текшериңиз. Көптөгөн заманбап машиналарда уурулукка каршы система бар, ал машинанын башка ачкыч менен башталуусуна жол бербейт. Эгер ачкычыңыздын туткасында "чип" же транспондер бар болсо, аны иштетүү үчүн кайталанма ачкыч да иштебейт. Аны ачкычты буруш үчүн колдонсо болот, бирок мотор иштебейт.
- Дизель кыймылдаткычтары үчүн жылыткыч шамды (GM, Ford) же жылытуу түйүнүн (Dodge) алдын ала ысытуу керек. Бул панельдеги индикатор жарыгы менен көрсөтүлөт, ал бөлүк ысык болгондон кийин өчөт. Көбүрөөк маалымат алуу үчүн бул темага байланыштуу макалаларды окуңуз.
- Биринчи машинаңыз менен таанышып алыңыз. Эгер ачкычты кайда киргизүүнү так билсеңиз, бул убакытты жана күчтү үнөмдөйт.
Эскертүү
-
Кол менен башкарылуучу машиналарда, муфтада күтүүсүз кыймылдарды жасоодон сак болуңуз.
Эгерде кыймылдаткыч иштеп турганда кыймылдаткычта болсо, анда ал алдыга жылат (же тескерисинче болсо артка). Бул унааңыздын алдыңкы же артындагы мүлккө, балким адамдарга же жаныбарларга зыян келтирет. Адегенде бул унаа менен машыгыңыз жана эч ким жабыркабашы үчүн, иштетүүнү баштоодон мурун кол менен берүү кантип иштээрин түшүнүңүз.
- Машиналар оюнчук эмес. Айдоону үйрөнбөгөн адамдардын колунда машиналар жаракат алып, ал тургай өлүмгө алып келиши мүмкүн. Эксперт болбосоңуз, моторду иштетүүгө эч качан аракет кылбаңыз. Эгерде сиз биринчи жолу машина айдап бара жатсаңыз, тажрыйбалуу адамдын көрсөтмөсү боюнча кылыңыз!
- Эгерде кыймылдаткыч иштебей калса, аны үзгүлтүксүз күйгүзбөңүз. Моторду 5 мүнөттүн ичинде 1 мүнөттөн ашык иштетпеңиз. Стартердик мотор кайра иштей баштоодон мурун муздашы керек. Эгер аны сындырсаңыз, стартердин мотору күйүп кетет. Стартердин мотору - кичинекей кыймылдаткыч, анын милдети моторду биринчи жолу иштетүү. Стартердин мотору бузулгандан кийин, аны алмаштыруунун бирден -бир жолу бар жана бул абдан кымбат. Эгерде мотор 1 мүнөттүк сыноодон кийин иштебей калса, анда сизге эксперттин жардамы керек.
